六月初的一個早晨，段云開車帶的于淑蘭前往了大興汽車廠。
來到大興汽車廠后，接待他的依舊是廠長李修。
如今的段云已經是大興市的名人了，他在勞動服務公司搞改革的事情當地報紙媒體也都報道過，省市的內參上也經常出現段云的名字，早已不是當初那個名不見經傳的小技術員了。
另外段云和大興汽車廠的廠長李修也一直保持著非常好的私聊交，現如今這個年代是個人情社會，沒有人脈關系，什么事情都做不了，段云對此也是心知肚明，所以經常讓曹東上門給李修以及汽車廠的其他幾個主要領導送東西，有時是煙酒，有時各種肉蛋魚，這些都是段云自掏腰包，他自己不出面，畢竟他現在本人也是個領導，不能被人抓住把柄，而曹東就無所謂了，他本來就是個無業青年。
錢送到了位，事情自然就好辦。
得知段云想買他們廠的另外一輛212吉普車后，李修立刻就領著他們來到了汽車班。
“這最后一輛212吉普車我還打算留在廠里當個紀念呢，既然小段你想要，那就賣給你好了。”李修指著車庫里停著的那輛212吉普，對段云說道。
“那真是太感謝李廠長了！”段云聞言道了聲謝。
“其實憑咱們倆的關系，我應該給你便宜點的，但這畢竟是廠里東西，要走賬的，所以只能按上次的價格給你……”李修小聲對段云說道。
“明白，就按上次的價格就行！”段云很干脆的說道。
其實段云也沒打算搞價，因為這次本來就是以單位的名義購買，并不是對于私人購買，所以便宜個幾百一千的，對段云沒有任何影響。
“那行，小段你先看看車況吧。”李修說著，示意跟在身后的小車班兒司機把車鑰匙取來。
片刻后，段音從小車班司機的手中接過鑰匙，坐上了車庫里的那輛212吉普。
車子啟動后，段云繞著汽車廠的廠區開了一圈兒，重新回到小車班后，臉上露出了滿意的笑容。
這輛212吉普車況還算不錯，雖然平時不開，但小車班的司機日常保養做的不錯，車況方面和段云之前買的那輛212吉普差不多，用來坐汽車變速箱的實驗車是完全沒有問題的。
隨后，于淑蘭和汽車廠的財務對接了一下，將車款付清后，李修派小車班的司機將車子開到了段云的廠子，這筆交易算是完成了。
婉言拒絕了李修中午留他在工廠食堂吃飯的邀請，段云開車和于淑蘭回到了廠子。
眼見段云又買回來一輛212吉普，保衛科的人第一時間就將車子擦了個干干凈凈。
下午上班后，段云就組織攻關小組的人，將之前做出來的拉達變速箱樣品，安裝在了這臺212吉普上。
公關小組的幾個維修班師傅手腳非常利索，只用了半個小時，就將變速箱樣品上好油安裝在了車上。
車子啟動后，段云在廠區外繞了一圈。
一路上段云來回換擋，感覺新變速箱的性能還算不錯，噪聲不大，操作方面也要比原來的212吉普強一點。
不過段云也知道，試驗變速箱性能的好壞，是需要長時間的測試的，一兩次根本看不出什么問題了。
場子里就段云一個人會開車，不過目前段云平時還有別的事情要做，他不可能天天把時間都浪費在測試汽車變速箱上，所以為了能騰出時間干別的事情，段云決定先培養兩個司機。
這二年的司機絕對是個香餑餑，算是最吃香的職業之一。
如今這年頭，普通工人工資也就是三四十塊，而司機月薪竟然可以高達200多塊，比一般人要高出10倍的工資，可想而知，他們的生活得有多好。
但是這份高薪來得也并不容易，那個年代的司機也要考證，還要學習機械方面的理論知識，相當困難，所以含金量非常高。所以當時的司機，不僅有面子，還有票子。
既然要培養司機，段云肯定不會肥水流入外人田，兩個徒弟，大軍和二虎，就成了司機培養對象。
當兩人得知段云要培養他們開車的時候，大軍和二虎都是非常的興奮，盡管段云已經明說了讓他倆學車主要是為了測試廠里的汽車變速箱，但倆人還是不加思索就同意了。
且不說會開車工資多少，最起碼這是個很有面子的事情，要知道他們所在的馬軍營一年到頭也看不到幾輛汽車進村，更不要說有人會開車了，在這些村民看來，能開車的人不是大官，就是相當有本事的人，而如果大軍和二虎開著車子回到村里，那肯定會引起全村人的轟動惹來無數羨慕目光的。
接下來的半個月時間，段云手把手的教大軍和二虎如何駕駛汽車以及一些基本的維修方法。
另外段云還去新華書店買了兩本交通規則的書籍，讓兩人學習。
大軍和二虎學習的熱情非常高，白天開車，晚上還要背記盡各種交規，光是交規和維修筆記就寫滿了一個練習本。
不過讓兩人心疼的是，段云要求倆人白天不斷地駕駛汽車換擋倒檔，然后過上一會兒再觀察變速箱的情況，看看變速箱是否有漏油或溫度過高的情況。
這種開車的方式對車子的損耗相當大，眼見新買來的車子噪聲越來越大，大軍和二虎心里也有一種說不出的滋味。
但段云則沒有讓倆人停下來的意思，繼續每天讓他們開34個小時的車，中間依舊需要不停的換擋。
和大軍二虎心疼車子不同，在段云看來，新產品研發尤其是汽車配件研發，本來就是一件相當燒錢的事情，后世的時候，一臺變速箱的研發經費往往能達到幾億甚至幾十億元，而且還不一定能夠成功，所以從這些事例上看，段云賠上一輛新買的汽車，簡直就是不值一提的成本消耗。
在這樣高頻率的非常規操作下，段云廠子生產的第1臺變速箱樣品，只折騰了不到半個月，就已經出現了嚴重的齒輪磨損和漏油情況，這說明段云仿制的拉達變速箱并不成功，經過段云和技術攻關組的討論分析，最終認定變速箱齒輪的表面硬度不夠，不足以支撐長時間的磨損，熱處理工藝還需進一步改進……
