逆流1982  第一千九百四十章 重要部署

類別: 都市 | 都市生活 | 逆流1982 | 刀削面加蛋   作者:刀削面加蛋  書名:逆流1982  更新時間:2021-12-23
 
隨機推薦:

總體上來說,段云這次親自開車進行測試,體驗絕對稱不上完美,但作為天音集團研發的第一款家用轎車,在短短半年多的時間,能做到這個程度,已經是非常不容易的一件事,甚至比起很多國內的車企,技術上都不知道高出多少,要知道,當前國內絕大部分汽車廠要么是引進的國外成熟技術,要么就是走私的拼裝車,真正有實力搞自主研發的車體可謂是鳳毛麟角。

除了乘坐體驗,段云發現這輛車的外觀造型也確實談不上美觀,和歐美,日本那種方方正正的車型相比,這輛車的外殼做的有些圓潤,尤其是前車燈部分,很像是過去的老式伏爾加轎車,這給人一種很老氣的感覺,就像是七八十年代的老上海汽車。

不過車外殼設計成這樣也是情有可原的,畢竟這些技術專家主要是以汽車三大件技術了,而且俄式汽車比較重視實用性不重視外觀,以至于早年的蘇聯機械產品給人一種傻大粗黑的感覺,但卻用料扎實,相當的皮實耐造,但是這種造車理念在商業汽車上確實落后于時代,所以如果段云想要造出一輛外觀新穎的轎車,他都必須另找一個設計師。

從設計風格上來說,段云更喜歡歐洲設計師,無論是桑塔納,奧迪,還是沃爾沃轎車,車輛線條都比較硬朗,風阻和空間也考慮的比較周全。

之前段云想過高薪聘請一名國際知名汽車設計師,不過他后來改變了想法,考慮到自己目前主要生產銷售的是沃爾沃轎車,所以為了保持集團公司產品的風格一致性,他準備和瑞典沃爾沃聯系一下,邀請他們的設計師幫忙設計一下全新的微型轎車外形,憑借他和沃爾沃公司的業務聯系,以及和他們總裁的關系,這件事問題應該不大。

總而言之,汽車外觀也是很多人購買汽車非常看重的一點,不能有絲毫的馬虎,外形必須符合大眾的審美,既可以讓人眼前一亮,但又不能太夸張,秉承中庸的設計路線。

“段總,其實這輛車還沒有改進完成,原本我們以為您下個月才會過來……”陳喬有些不好意思的說道。

其實陳喬心里也明白,目前這幾臺樣品車確實簡陋了一些,除了三大件,里面的其他配套電子設備都沒有來得及安裝,另外發動機的減震和車廂的隔音還沒有做,人坐在里面肯定會感到不那么舒服,當初陳喬第一次坐這趟車的時候,繞著場地一圈兒下來,也是感覺非常的不舒服。

不過想增加汽車舒適性還是比較簡單的,比如把駕駛位的坐墊加大加厚,就像坐沙發一樣,車內在安裝上空調和音響,做好隔音和減震,到時候體驗感肯定會大幅度的提升。

“你心里明白就行。”段云點點頭,接著說道:“總而言之,盡可能的讓這輛車省油,耐用,乘坐舒適,另外在不影響汽車性能和各方面舒適性要求的情況下,盡可能的降低成本,你可以參考市面上的奧拓轎車,咱們車對比這款車,一定要有足夠的產品優勢。”

實際上,90年代共有四家企業引進了奧拓這款車型,分別是長安奧拓、江南奧拓、江北奧拓和秦川奧拓。

當初奧拓進入中國市場的時候,確實帶動一波銷售熱潮,他也使得國人擁有汽車的門檻大幅度降低,不再是那些頂級富豪的專屬,另外還有很多人拿奧拓汽車來跑出租車,站在那個年代的風口上,出租車司機絕對是個惹人羨慕的職業,收入非常的高,通常只有23年的時間,奧拓車主就可以回本。

可惜好景不長,前前后后沒幾年,最早引進奧拓汽車的四家企業死的死,傷的傷,所生產的奧拓相繼下線。

第一離線的是江北奧拓,有著139年歷史的江北企業,折騰16年,卻只造了1.2萬輛汽車,這還包括之前他們自主研發的汽車,到最后的1999年正式宣布停產,奧拓生產總數才7649輛。

接著是秦川奧拓,它已經很努力了,在當時奧拓年銷量常居第二名,但奈何那個第一名,活到現在的長安奧拓市場策略過于漂亮,不敵一時的它也只能選擇匆匆下線,并把公司的77股份賣給了比亞迪。

至于江南奧拓,因為得不到資金投入,像是被遺棄的孩子一樣,奧拓市場的同比占有率就屬它最低,為了改變自己的處境,江南奧拓想出了一個辦法,那就是大大價格戰。

不過憑著大幅度的降價,江南奧拓的銷量確實猛竄了一截,那時候要是買了江南集團的股票,肯定能掙不少。

價格戰是打贏了,覺得要穩坐江山的江南奧拓開始飄了,開始打算研發屬于自己新品牌汽車,如此這般,導致江南奧拓的售后人手上有點捉急,畢竟在那時候汽車發生故障是很常見的事情,久而久之,因為服務和售后的懈怠,導致這位如星星一般的江南奧拓,真就像星星一樣,閃了幾下就不亮了。

世日風下,江南集團干脆破罐子破摔,丟掉了江南奧拓,直接全身心投入研發新品牌汽車。

最后,也就是這場四家紛爭的勝利者:長安奧拓,其一直保留到現在。

不像江南奧拓那般,打價格戰歸打價格戰,長安奧拓對于品質和售后服務這兩塊,無比的看重。隨著時間越往后趕,長安奧拓的知名度越來越高。畢竟汽車這東西在當時多多少少都算花大價錢買來的,如果沒處修,確實沒有多少人敢買。

其實從這四家企業的當前情況來說,沒有一家比得上天音集團的,無論是技術,還是資金實力,尤其是他們全盤引進沃爾沃940轎車生產線之后,使他們擁有了國內最為先進的汽車零部件以及組裝生產線,比起國內的其它二線車企,整整先進了一代。

另外,段云有遍及全國的4S店網絡,這也是國內其他車企不具備的,所以只要這次研發的微型轎車不是太拉跨,段云完全可以從國產汽車市場中,分得很大的一塊蛋糕……

請記住本站域名:大風車小說, 搜索 "大風車小說" 即可找到本站.
(快捷鍵←)
上一章
目錄
下一章
(快捷鍵→)