這件事情在兩家公司內部都沒有激起太大的波瀾，該干嘛依舊，并沒有被影響到。
如此淡定在于有底氣。
要是其它的公司，恐怕這個時候已經如臨大敵了，而蔚藍海岸和藍星科技壓根就沒有把這件事情當做第一優先級來處理。
不過外界媒體卻把這件事看的很重，很多人都熱情的替羅晟擔心，也少不了大討(si)論(bi)。
“最大的技術壟斷可能是時下互聯網體驗中最司空見慣的事情了，這是行業屬性使然。”
“阿法德瀏覽器的確是一個具備壟斷性質的產品，而且在現有的藍星科技產品屬性下，你很難說明它是好事還是壞事，作為普通用戶，除了期望這些壟斷巨頭不作惡、有良知以外，真的做不了其它事情了，很無奈，但這是事實。”
“不過話說回來，咱們還是對大主教很有信心的，至少藍星科技和蔚藍海岸在大主教掌舵期間，我們可以放心，而且大主教才三十歲出頭，說明這個問題在四五十年內是無憂的。”
“為一個真正的開放web而戰？這話真尼瑪冠冕堂皇。”
“那怎么辦嘛，競爭不過只能這樣了啊，要體諒一下谷歌的難處。”
“還有，所謂的壟斷調查，實際上是什么？都是用來整對手的，硅谷那么多公司壟斷了幾十年的，也沒見他們被拆分幾個，就連當年沸沸揚揚的微軟壟斷案，也就蓋茨下課了而已。”
“開什么玩笑，在今天這個時代，跨國競爭你別指望小公司能擔此大任，所以就算明知道是絕對壟斷，也不會去拆分自家的公司，傻子才會這么做，等于自廢武功，拆分之后到時候你拿什么和那些跨國巨頭競爭？結果便是逐個擊破。”
“只是有些公司做大之后，卻忘記了自己能做大所肩負的責任和使命，國家讓你做大是想要你能和那些跨國巨頭pk，結果卻窩里橫倒是一把好手，對內硬氣的不行，對外軟的不行。”
“放眼望去也就只有大主教是最讓人放心了，這就是我們支持他的原因，一直戰斗在第一線。沒有他頂在前面吸收了幾乎全部的火力，身后能打的基本沒幾個。”
“所以就算不支持，也絕對不能詆毀。”
就在外界的視野被科技界和懂王吸引而去的時候，航天界發生了一件大事情，并且迅速吸引了媒體的視野。
1月29日，經過改良版的“獵鷹9號”火箭成功的把一顆來自谷歌的價值1.89億美元的衛星送上了預定軌道，并且實現火箭回收，spacex公司這一次的成功進一步贏得了市場的信心。
消息也已經漂洋過海，傳到了內地。
星箭國際總部。
“原因已經查出來了，可以確定是由于火箭液氦溫度失控，導致在發射平臺上還沒有發射就發生了爆炸。”
說話的人是星箭國際火箭回收技術開發部的一位科學家，此刻七八名航天領域的技術專家正在研討調查結果，火箭回收技術開發部的首席科學家叫楊建安，也是星箭國際重型火箭“星箭”系列的總設計師。
“問題總結完了，所有失敗的原因都已經找了出來，接下來3月份的發射任務一定要確保萬無一失，這一次要是再失敗我不但沒臉去找羅總紳士要錢，也沒法做這個總師了。”楊建安看著眾人無比鄭重的說道。
所有人都倍感壓力，尤其是大洋彼岸的spacex剛剛傳過來的消息，更是讓“星箭”項目部的每一個人都壓力山大。
此次發射實驗的失敗不但火箭發射失敗，還連帶著把藍星科技的一顆價值高達2.1億美元的衛星也賠了進去，整體損失高達3.3億美元。
“星箭”系列重型火箭項目展開至今以來，已經燒了459.7億元人民幣進去了，這樣的投入力度遠遠地把國家航天甩在了后面，要知道國家航天預算去年的投入大約130億元人民幣左右。
這么多年下來，星箭國際成立至今，其科研團隊的陣容已經絲毫不弱于國家隊，充足的研發經費、高待遇吸引了大量的航天人才加入星箭國際。
到今天為止，星箭國際一分錢都沒有盈利，“盈利”這兩個字壓根就沒有想過，如此高額的投入完全是羅晟的兩家集團公司和家族基金在不停的為其輸血的結果，這才讓楊建安這些科學家有本錢來花式炸火箭。
而“星箭”系列在這么多年的研發道路上走到今天，每一步都是非常之不容易，沒有人幫助，只能靠自己堅持不懈，一點一點的摸索前進。
spacex背后好歹有nasa的技術支持，而星箭國際的背后除了羅晟這個金主爸爸之外，技術上國家航天局幫不了太大的忙，因為整個華國在航天科技領域是落后北美的，團隊內部也正視這種差距。
羅晟專業是在人工智能領域，航空航天這一塊不是他的強項，所以在技術上也幫不了太大的忙，他也忙不過來，所以只能靠“鈔能力”來堆了。
大規模持續的燒錢，同時加大人才培養力度，鼓勵優秀學子投身于基礎科學研究，而不是都一個勁的往經濟管理和金融去擠。
那就必須要提高科研人員的待遇，好在羅晟有錢，對星箭國際的投入也舍得下血本，高校學府的優秀人才，有志之士不用為了三斗米而被迫選擇更有“錢途”的專業。
“星箭”項目從2012年7月開始進
入實驗階段，用了近一年的時間進行了10次實驗，來驗證代號“yf127”發動機在推力調節功能和著陸支撐方面是否已經能夠滿足回收條件。
到了2013年7月進行了首次軟著陸嘗試，雖然火箭在回收的過程中成功完成了點火減速，但因為沒能控制好火箭的姿態最終爆炸，回收了一堆廢銅爛鐵，首次嘗試以失敗告終。
在吸取這次失敗的經驗教訓之后，時間一晃到了2014年3月份開始了第二次軟著陸嘗試，這一次火箭姿態控制的飛船完美，實現了預定的掉頭、進入大氣層、軟著陸等一系列動作。
之后又趁著這股勢頭在7月份和9月份測試了兩次，進一步提升了軟著陸的精確度，這給后面的回收計劃打下了基礎。
到了2015年初，楊建安團隊在確定積累了一定的經驗之后，“星箭”終于開始嘗試在海上平臺回收火箭，但由于在落地之前火箭沒有控制好速度，第一次回收的時候直接砸在了海上的駁船上爆炸。
讓團隊比較欣慰的是，隔壁的spacex公司同樣在這段時間也在進行海上平臺回收火箭的發射實驗，看到他們也失敗了，心里頓時平衡了不少。
到了4月份展開了第二次實驗，這一次又是因為沒有控制好降落姿態而再次收獲了一對廢銅爛鐵。
好在火箭相對傳統發射的火箭要便宜得多，炸一根頂的上傳統火箭好幾根，羅晟表示能接受，哥有錢給你們炸。
在經過連續兩次的失敗之后，楊建安團隊對火箭的接駁裝置進行了改良優化，到了2015年的7月份第三次實驗如期展開。
本以為會創造歷史的第三次發射嘗試，卻因為火箭在發射不到三分鐘的時間意外爆炸而煙消云散，這一次直接損失7800多萬美元。
接連三次的失敗讓羅晟也倍感郁悶，楊建安團隊也士氣低落，還得安撫鼓勵他們。
在經歷連續的失敗之后，楊建安團隊沒有立刻展開第四次實驗，而是下了死命令，必須要徹底把爆炸事故原因調查清楚，不搞清楚原因不再進行任何發射實驗計劃，這也導致后續的發射計劃全都被擱置。
一來是不能帶著問題上天，二來楊建安總師自己也很心疼經費，雖說在星箭國際羅晟保證他們有錢燒，但炸一次就是好幾個億的直接損失，還不算其它沉沒成本和時間成本。
而在長達半年的事故調查期間，同行卻傳來好消息，杰夫·貝佐斯創辦的藍色起源在2015年11月對外宣布成功在海上平臺回收了自家的“new
shepard”火箭，且對外公布了視頻畫面。
這一壯舉直接把羅晟的星箭國際和埃隆·馬斯克的sapcex公司都給超越了，光頭貝佐斯率先成為了火箭回收第一人。
這是大家都沒有料到的，本以為是spacex公司拿到這個頭銜，結果貝佐斯不聲不響的搞了個大新聞。
而與此同時，負責“星箭”項目的楊建安團隊所承受的壓力之大可想而知，包括spacex公司也感受到了藍色起源帶來的壓力。
不過在這長達半年的調查期間里，星箭國際也沒有閑著不干事。
楊建安團隊針對爆炸中所暴露出來的問題，對“星箭”重型火箭進行了全面改良，大幅度提升了火箭的推理，并且把一系列回收所需要的外掛裝置作為新型火箭的標配，而全新版的“星箭”也終于在2015年底12月份再一次實現了陸地回收。
不過，這只是一個起手式，能夠在陸地回收并不意味著在不平穩的海上也能實現回收，而能夠在海上回收有著更大的意義。
團隊再次重整旗鼓后，楊建安決定繼續嘗試在海上平臺回收火箭，這道坎無論如何都無法回避。
然而命運多舛，在接下來的2016年又經歷了兩次失敗，而隔壁的spacex公司已經傳來了好消息，這讓楊建安團隊感覺連呼吸都倍感壓力。
到了下半年，星箭國際總算是邁過這道坎了，終于實現了第一次在海上回收火箭。
雖然這次在海上成功回收了火箭，但并不意味著這項技術就已經成熟了。
同一時間spacex公司也完成了自己的發射任務，這場私人太空競賽也愈演愈烈，星箭國際、藍色起源和spacex三家都拼了命的或追趕對手、或不斷領先對手。
而今年1月份，剛剛不久spacex公司的發射成功，埃隆·馬斯克向世人再次宣布spacex才是這個領域的王者。
接下來的2017年才是真正的重頭戲，星艦國際和spacex兩家公司都要在3月份爭奪一個“人類火箭發射史”的重要“首次”頭銜。
即，使用“二手火箭”再次發射，并要再次成功回收。
以前的火箭回收成功了，但沒有進行復用，這一次完全不一樣。
星箭國際在接下來的3月份的發射任務便是用去年在海上回收的那枚火箭復用發射，目前已經經歷了長達九個月的翻修、檢查和測試并通過了這些程序，接下來的3月份就要再次發射。
而如果星箭國際在接下來的3月份去的發射任務的成功，便是公司成立以來迄今為止第16次火箭回收計劃中第9次成功回收，如果比spacex先一步發射成功，就意味著是人類火箭發射歷史上，首次成功回收二手火箭。
這不僅僅是爭個頭彩的問題，背后的意義是爭奪人才，公司的榮譽越多是一種實力的體現，就能吸引更多的人才投奔。
