從進入今年下半年開始，蔚藍海岸、藍星科技這幾家公司不再是羅晟關注的重心了，經過了十五六年的發展儼然愈發臨近天花板，如今已是處于存量時代。
要打破這種瓶頸，突破天花板，就得上天！
一直在地球上再怎么搗騰也免不了最終內卷的命運。
所以，進入下半年以來，羅晟的重心轉移到了星箭國際，一切都以上天為重心進行布局。
不過也并不是就完全不管了，蔚藍海岸和藍星科技這幾家公司是基本盤，不出幺蛾子才有仰望星空的資本。
想要上天基本上得用錢來堆上去，沒資本當然不行。
羅晟的辦公室里，此刻他正拿著安青雪剛剛送來的幾家公司的業績報表進行閱讀，面前的巨幕正在等待視訊連線，等會兒便要與星箭國際那邊的人展開連線會議。
趁著這段間隙時間也大致看了看幾家公司剛剛出來的中報業績。
根據披露的業績數據顯示，蔚藍海岸在今年上半年的全球營收為505621億美元，同上一年比下降了1183，收入不增反降的主要原因還是紅杉的國際大流行導致的。
蔚藍海岸過半的收入來源于國際市場，而直到現在仍然有70的線下店處于關閉狀態，要不是今年靠大白機器人行銷世界對沖了業績虧損，恐怕這份中報業績收入同比上一年得下降一多半。
不過上半年的收入雖然減少了近700億美元，但凈利潤卻同比增長了9，歸屬母公司所有者凈利潤創下了123235億美元的新高，上半年的業績創下2437的凈利潤率。
這里面有國際市場大量門店關閉，裁員節流了一部分的貢獻，但最大的部分還是大白機器人的功勞，為上半年業績貢獻了最為核心的利潤，首次超過了公司旗下的智能手機終端業務。
要知道，年前那波競拍大白機器人的操作創下了191萬億美元的成交額，利潤溢價近2000億美元，簡直血賺到爆炸，其中歸屬今年利潤表超過了500億美元。
今年的蔚藍海岸正是靠大白機器人撐起了這份令人側目的業績，連蔚藍海岸都架不住營收下跌超過10個百分點，其它公司更是慘不忍睹，中報業績出來動不動就是被砍掉了一半以上的公司不勝枚舉，有的甚至下降了70以上，難看到了極點。
但要說羅晟麾下幾家公司今年最靚的那個仔，不是蔚藍海岸，也不是蔚藍純電汽車。
而是藍星科技集團！
國際市場受到紅杉大流行的沖擊，直接導致以云辦公為代表的云服務需求暴增，藍星科技集團雖然至今在人們的印象里是一家互聯網社交巨頭，但其實早在羅晟把陸琦挖過來主導藍星科技云計算板塊以來，公司就已經不再這么給自己定位了。
而是自稱為一家全球領先的大數據、云計算服務提供商。
今年以公司旗下星云sta乳ld為首的云服務撐起了藍星科技集團中報業績的半壁江山，上半年收入不但沒有下降，反而創造了營收利潤雙增的局面。
披露的中報業績為267515億美元，同比增長達到了396，凈利潤也很不錯，創下了70089億美元，凈利潤率為262。
藍星科技的市值在被紅杉大流行砸出一個黃金天坑以來，在今年六月份的時候就已經重回3萬億美元大關。
不但如此，在上個月進一步突破前高，站在了337萬億美元的歷史新高。
藍星科技作為美股第一大權重股，深度影響了納斯達克指數甚至整個美股的走勢，如今的納指基本上被藍星科技給“綁架”了。
過去的五年來，兩者的走勢幾乎一致，現如今藍星科技站在了新的歷史高點，納斯達克指數也同樣站在了1320415點的歷史新高。
在今年的全球經濟被重創的大背景下，羅晟對自己這兩家核心公司的表現還是頗為滿意的，大也有大的好處，業務多元化以后，這個版塊的業績熄火了，另一個版塊的業務能夠站了出來撐起公司的業績。
羅晟準備拿起蔚藍純電汽車公司的中報業績看一看的時候，視訊連線的各大子屏幕都相繼接入了信號，羅晟見狀便把幾份中報業績材料放到辦公桌上的文件夾層里去，轉而看向了前方的視訊屏幕。
第一個接入信號的赫然便是劉建偉教授，其次是星箭國際的二把手鄭濤，十來個子屏幕紛紛出現了與會者的影像。
參加視訊會議的要么是星箭國際的核心層管理者，要么就是像劉建偉這樣的重點部門的科研首席科學家。
值得一提的是，羅晟也是兼著星箭國際ceo的職務，但過去的那些年頭里，都是鄭濤在負責運營這家公司。
“人都到齊了，那么就開始吧，天梯計劃籌備了這么多年，該是進入這個項目的實質推進日程了。”主持這場會議的羅晟立即打開話匣子。
眾人無不精神大振，尤其劉建偉，難掩心中的喜悅和激動。
籌備了十余年的世紀工程終于要啟動了么…
羅晟看向了鄭濤的影像，后者低頭看著他辦公桌上準備的材料，翻開大致一覽便說道：“這是人類有史以來最大規模、最為瘋狂的人造系統工程。所謂兵馬未動糧草先行，關于建造太空天梯的各項預算我們已經通過最新的數據用超級計算機算出來了。”
羅晟言簡意賅：“多少？”
鄭濤也干脆利落的回道：“梯子的預算顯示需要40806萬億元人民幣，總的預算5731萬億元！”
羅晟自言自語道：“不計匯率變動大約85萬億美元。”
鄭濤作進一步的詳細解構補充：“具體的預算方面，建成地面天塔基座和航天港，目前林加港已經建成，天塔基座占了這筆預算的3826，約156萬億元，費用占比相對最少，工程難度也相對最容易。”
一位與會者搭話道：“畢竟這是地面施工，可以看成是傳統基建工程。”
鄭濤繼續說道：“其次是軌道超級空間站天舟號的建設，由于新增了太空工廠模塊，空間站這個模塊的預算也增加到了964萬億元，最昂貴的在于天梯纜繩，預算規模為30萬億元。”
“纜繩的預算包含了一部分運輸成本，但天梯的空間站模塊仍然需要43萬億元，這里的實際預算45106萬億元。”
“最后剩下一個地面各類所需的工廠和生產線以及其它雜費等預算大約12204萬億元，整個工程的總預算大約5731萬億元，約合85萬億美元。”
鄭濤再次報出了這個數字后，在場的劉建偉等人饒是已經知道是個天文數字了，但仍然深感震撼。
嚴格的來講，全世界沒有任何一個國家能夠有這個經濟實力在一個項目上落實85萬億美元的預算，讓眾人最震撼的地方在于地球上的五大流氓都搞不定的財務預算羅晟卻能夠辦到！
想想都不可思議。
鄭濤念完簡報，見眾人都沒有發言，他便看向了羅晟的影像再次發言：“羅總，按您最開始的設想是要引入晟峰資本來實現全球投資者間接押注天梯工程，我擔心太陽風暴來臨的時候，全球投資者會不會恐慌性的集體撤資擠兌？這么大的項目容不得半點差池，等風暴過后再啟動會不會更好一點？”
在場的十幾個人顯然也是少數知道太陽風暴的，干的就是空間探索的行當，又怎可能不知道這些。
聽到鄭濤這建議，羅晟想也沒有多想就直接否認道：“真的等太陽風吹過去了再啟動那就徹底涼透了，你要是投資者，被太陽風暴這么一驚嚇還敢投資？”
鄭濤一聽無言以對，只要是個正常的人恐怕都不會投資。
羅晟環視眾人道：“正因為如此，不但不是危機反而是壓艙石，我們非但不能在太陽風暴吹過來之后啟動，而是要在風暴吹來之前就啟動天梯工程，頭幾年也不可能大規模進行發射活動，在地面大規模的把工廠生產線搞起來，把天塔基座先建造出來，把空間站各大模塊能造多少造出來封存，等風暴過后再扎堆的發射上去。”
“做到這些之后等太陽風暴吹過來，投資者想撤資也沒有退路可言了，到那個時候已經投入了過半的資本進去，真的中途退出那就徹底打水漂，而且沒有人能接這個盤子意味著退出也無法變現，等于退無可退。”
“所以，到那個時候不但要硬著頭皮跟我走下去，必要時還得追加投入維持這一投資標的不能倒，就算是個夢也不能讓它破滅，只要不倒不破滅，星辰大海的故事就是無價的。”
末了，與會者的劉建偉、鄭濤等人隔著視訊屏幕面面相覷。
大家都一言不發，但內心已經直呼臥槽！
這就是掌門人的真實想法嘛？
合著現在啟動是為了把全球投資者給死死地套住，只要上了車的就不要想下車，車門焊得死死地了，要么大家一起上天，要么大家一起下地獄，沒有第三條路可選。
簡直不要太狠！
簡直不要太刺激！
鄭濤已經在腦海里想象到了三年后太陽風暴降臨的那一刻，全球投資者估計往后的日子天天都睡不好覺了，上了羅晟這趟“星辰列車”的投資者那得是什么心情啊，從此過著提心吊膽的生活是的何等的臥槽……
還有比這個更刺激的？
