李楠和波切蒂諾的感情是不錯的，這次來到倫敦也和波切蒂諾見了一面。
兩人在倫敦的餐廳見了一面，像老朋友一樣，吃了頓飯，敘了敘舊。
8月份的比賽結束，9月份正式到來。
同時夏季窗口也正式關閉。利物浦，曼城，切爾西之間的關于薩拉赫，斯特林的轉會也告吹了。
國際比賽日期間的比賽進行得如火如荼的同時，李楠在商業也的不錯。
借助利物浦市舉辦國際商貿節這股東風，李楠在利物浦的商業計劃也開始走了騰飛的道路。
李楠在利物浦市現在最大的一個產業即使自己的那個豪華的酒店。
在今年的時候，李楠剛剛新開的酒店業績不錯。
先是利物浦首奪英超聯賽的冠軍，這讓世界各地的利物浦球迷來到利物浦，那些有錢的利物浦球迷就入住到了李楠的酒店當中。
隨著世界杯的到來，利物浦奪冠的熱潮也過去之后，利物浦的第一屆國際商貿節(ifb)也開始舉辦。
這個國際商貿節還是滿高端的，挺受英國政府重視的，英國首相戴維·卡梅倫就在國際商務節開幕式發表了講話。
最終的結果是這次國際商務節吸引了來自92個國家的68，000位代表，達成的交易金額3億英鎊，錄得15，000名ifb商業俱樂部會員。
而李楠的這個酒店本來就是主打的商貿酒店，雖然是個五星級的酒店，但是在國際商貿節的背景下。
而且李楠的酒店就在國際商貿節舉辦地的附近，大概是里國際商貿節最近的酒店，所以李楠的酒店也是火爆的不行。
兩波節奏下來，李楠的酒店也算是在利物浦市立下了腳跟。
而且這個時候，英國政府的“北方引擎計劃”也提了出來。
英國財政大臣吉姆·奧尼爾提出了“北方經濟引擎”計劃。
這個計劃是打算以大城市群為基礎，將英國的經濟重心從倫敦和東南部進行轉移，重振英格蘭北部地區的城市群經濟，并謀求更多北部選民對政府的。
而作為英國北方重鎮之一的利物浦當然得到了許多的資源。
而因為利物浦比較優勢的產業有汽車，港口物流，生命科學等等。
所以利物浦在“北方經濟引擎”計劃有一項很重要的職能就是承擔英國汽車和智能交通科技的！
利物浦地區是捷豹路虎與bao(全球唯一公路合法單座位公路跑車的公司)的大本營，所處地區2小時車程范圍內年產車70萬輛。
捷豹路虎都很熟悉，說一說bac。
這家公司由neill和ians兄弟于2009年成立，所以還是一個挺新的企業。
而且這家公司現在的也不是特別好，但是有了政策的東風，這就不一樣了。
bac在利物浦很好地獲得了扶持。
日后他們在美國，加拿大，香港，日本，瑞典和墨西哥都將設有經銷展廳。
利物浦還擁有眾多汽車供應鏈企業，就不一一列舉了。
說到了汽車，就不得不說一說利物浦的汽車商。
眾所周知，歐洲的頂級俱樂部在選擇時都會繞不過汽車這一行業，因為汽車和足球這兩者有太多的共鳴，而兩個大ip在一起時勢必會擦出“速度與激情”的商業火花，而最關鍵的是，受眾的高度重合。
所以利物浦是肯定不會沒有汽車商的。
而現在利物浦的汽車商是誰呢？
就是我們死敵的胸前姨媽巾——雪佛蘭。
2012－13賽季開始前，雪佛蘭宣布拿下曼聯和利物浦的汽車權，其中和利物浦簽約4年至201516賽季結束時終止。
而后因為雪佛蘭和曼聯越走越近，并且最終拿下了曼聯的胸前位，但卻因為種種原因和利物浦漸行漸遠。
在201415賽季開始之前，雪佛蘭就放棄了利物浦，將剩下兩年的利物浦權交給了同為通用汽車旗下的沃克斯豪爾。
也就是說這個賽季利物浦的汽車商變成了沃克斯豪爾。
而沃克斯豪爾恐怕很多利物浦球迷都不知道。（作者也不知道，還是查了一下才知道的。要是你們都知道的話，那我只能承認自己是假的利物浦球迷了。
而因為作者也不知道，所以李楠也不知道，而球隊的商業也都交給了球隊的商業總監和李楠沒有半毛錢的關系，所以李楠也一直沒有干涉，所以這一切和原時空一樣。
直到利物浦換了汽車商以后，李楠才知道這件事。
因為李楠一直用的是球隊的車，換了車企，當然李楠的汽車也就換了。）
而和利物浦相同命運的是英格蘭國家隊。
英格蘭的車企也變成了沃克斯豪爾，好吧，盡管沃克斯豪爾在中國沒有什么名氣，但是在英國或許是一個汽車巨頭。
而因為沃克斯豪爾在世界聲名不顯，就跟和利物浦之前的球衣商勇士體育一樣，雙方的合同肯定是到期后，就要說拜拜的。
但是現在利物浦還要忍受兩個賽季，有點可惜的，但好歹人家也是給送錢的，也不能拒絕呀。
原時空，在和沃克斯豪爾的合同結束后，利物浦的下一個汽車商就是一個比較熟悉的名字——g名爵。
當時，雙方簽訂了為期18個月的合同，g名爵正式成為了利物浦足球俱樂部在中國的首個區域商。
（至于2016年后，汽車領域的官方合作伙伴查了半天沒查到。）
而說了這半天，利物浦本地的捷豹路虎一直沒有進入到群聊當中。
在2005年，中國收購了英國g羅孚汽車公司之后，捷豹和路虎也被印度的塔塔集團給收購了。
有著悠久的汽車工業史，曾經擁有“世界第二大汽車生產國”的稱號的英國，現在的汽車產業真的是不怎么樣了。
但是跑車領域，英格蘭似乎還是可以的，這個就是題外話了，稍微說一下，不多嘴了。
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