重生之美利堅土豪  第652章還有更倒霉

類別: 都市 | 商戰職場 | 重生之美利堅土豪 | 藍色寶石憂郁   作者:藍色寶石憂郁  書名:重生之美利堅土豪  更新時間:2021-04-17
 
“什么?千萬別胡說啊,我們是市場經濟的擁躉,怎么也不可能抵制。再說了,消費者有選擇的權利,誰又能真的左右他們的決定。”抓不住威廉懷特,菲爾遜就比較倒霉,也幸好觀眾不怎么買賬,否則絕對夠瞧的。

聽著這廝滿口胡柴,一群記者的臉色都不怎么好看。威廉懷特確實人間蒸發了,除了他自己的媒體有機會,其它記者就別指望了。

拉奈島雖然是私人島嶼,可你卻不能阻止他人登岸。懷特島就不同了,未經允許的情況下,他們可以開槍射擊的。冒險上拉奈島,大不了就當自己去旅游好了,懷特島還是算了,這是100的私人所有,除了你不能在這登基稱帝之外,其實沒有任何限制。

菲爾遜當然知道豐田是無辜的,通過內部工作人員,他甚至知道了前因后果。說起來也是一個悲劇,用錯了腳墊,這這款不合時宜的腳墊,卡住了剎車。

知道的不說,不知道的瞎說。對于大多數的米國民眾來說,911的那一段不滿一分鐘的錄音最重要。沒人會用自己的生命開玩笑,鷹醬喜歡作死不假,可絕對沒人喜歡體驗生死時速。

原本只是這么一起事故,確實維持不了太長時間的熱度。或者換一個角度說吧,一次或者是偶然,只要錢砸到位了,估計也不會沒完沒了。

可你接二連三的出事可不行啊,這樣一來,用錯腳墊的借口就不存在了。反正不管曰本怎么說,米國這里的媒體眾口一詞,你這個軟件有問題,根本就沒有主動剎車這么一說。

砰一聲巨響,一輛新款花冠華麗的撞上了消防栓。

臥槽,這輛是曰本車吧,趕緊過去拍,看看是不是剎車問題。

早點搞定米國的麻煩,這是曰本這里的普遍共識。就在最近一段時間,他們內部的各種爭執就沒停過。

可是啊,上帝一般不太愿意滿足人類的需求。

小樣,居然還想早點結束,老夫告訴你,休想。非但好運氣沒有,反而會有霉運。哼連福無雙至禍不單行都不知道,你是怎么出來混江湖的。

不止剎車有問題,安全氣囊有問題。顯然剎車失靈,然后被氣囊殺死,這尼瑪根本就是死神來了的現實版啊。

氣囊的質量會出現什么問題呢?

大家也應該了解過,因為他們的氣囊在彈出的瞬間會有碎片一起彈射出來,而碎片的殺傷力可是很大的,所以說這一定程度上氣囊不僅沒有保護到我們,而且還會因此喪命,所以,這可以說是非常嚴重的質量問題。

在車輛發生碰撞時,保證駕乘人員安全的氣囊變成了炸彈。硝酸銨還有一個特性。隨著時間推移硝酸銨會逐漸老化,還會隨著溫度膨脹和收縮,最后會變成粉末狀,而高溫和潮濕會加劇這個速度。而變成粉末狀的硝酸銨燃燒速度要比原狀態下更快,沖擊力更大。因此如果安全氣囊當中的推進劑已經粉末化,當氣囊觸發爆炸時,將會把原設計當中的受控爆炸演變成一場小型爆炸現場,致使可能會有塑料或金屬碎片射向駕駛員。

這尼瑪就尷尬了啊,起不到作用就算了,最起碼可以拿來當安慰劑。可你如果是要命,這就絕13不能忍了。

氣囊在車輛發生撞擊事故的瞬間彈出,藉以達到緩沖的作用,保護駕駛和乘客的安全。氣囊絕對要與安全帶兩者配合使用,才能得到防護效果。一般而言,遭遇到發生碰撞時,可以避免乘座人員頭部和身體,直接撞擊到車輛內部,減少人員傷害程度。根據米國高速公路安全管理局調查,氣囊的使用得當下,令轎車的駕駛死亡率減少11,正面撞擊則降低30的力道。雖然氣囊不能完全保護乘員生命安全,甚至有可能會造成傷害,引發起不少責難,但仍不可否認在正確使用的情況下有其防護功能。

好東西是吧?

其實不是的,安全氣囊主流的有兩種,世界5大氣囊生產廠商,唯一使用硝酸銨的生產商就是曰本。其余的廠商均使用的是價格相對更高的硝酸胍,至于其他廠商為毛不使用硝酸銨的其中一個原因,也是因為老化這一致命缺陷。

相較于同類產品硝酸胍,其價格上也占有一定優勢,進而被曰本廣泛應用在所有的產品之上。

額,可這一次的事故算不算被人算計呢?

這個真心不可能,太危險了,只要智商正常在線,這種事就沒可能去做。可以話又說回來了,設計你自然不可能了,發動所有的力量盯住你,這總不會有什么錯吧。

“這是越來越厲害了,怎么可能出現這種奇葩,那個高田的問題很多,誰碰誰倒霉,不對多米尼克我們有沒有用?”威廉懷特撓了撓自己的腦袋,這個該死的高田氣囊,好像不該是這個時間點爆發出來。

“沒有,老板,我們用奧托立夫的,這個高田已經沒干這個,我們確實不放心。另外,硝酸銨的衰退太快,這種錢沒必要的。”

“高田,高田,他們難道不擔心我吧事情搞大。”

面對老板的吐槽,多米尼克還是比較冷靜的。高田的產品那么便宜,其實應該使用曰本的,可是呢,這群家伙心太大,我想應該搞出一點什么才好。

高田是一家老牌家族企業,創建于1933年,原來以紡織業為主,戰后高田開始生產安全帶等汽車配件。87年,高田開始大量生產安全氣囊,并逐漸在汽車安全氣囊的開發制造上占據了行業的最高地位,我們熟知的曰本品牌的汽車用的都是高田的產品。

高田在高峰時期是全球第二大氣囊生產商,僅次于瑞典的奧托立夫,高田還生產全球三分之一的汽車座椅安全帶,以及兒童安全座椅、方向盤系統及其他汽車零部件。高田公司在全球20個國家擁有56個生產基地,全球員工接近5萬人。

可是啊,你這玩意究竟是救人還是害人啊。

高田的安全氣囊挽救了多少人的性命,這無從查考。但高田的安全氣囊產品有缺陷,會傷害到人甚至危及生命,卻是高田必須認真對待的。

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