當依多尼斯這輛拉風到極點的概念版跑車，出現在楚科技術總部時，吸引了楚科總部無數人員的關注。
要知道，楚科可是依多尼斯跑車最大的買家群體，每年依多尼斯跑車近一半的銷量，都是被楚科各部門的人員給買走了。
現在楚科技術總部的停車場上，都還停著幾輛，跟眼前這輛電動跑車有幾分相似的，但卻是依多尼斯的“銀翼”跑車！
所以對于這輛依多尼斯電動版的概念跑車，還是頗為吸引人的，尤其是聽到這輛跑車還是電動跑車時，更引得不少人關注。
“馬丁總裁，陳董請你上去！”喬雪菱下來，讓馬丁·艾伯哈德上樓去。
馬丁·艾伯哈德抬起頭時，看到正站在窗邊的陳楚，然后跟喬雪菱走進楚科總部。
臨上樓時，馬丁·艾伯哈德都不忘向喬雪菱忽悠一波他的電動跑車，“喬，等到依多尼斯電動跑車量產時，我們會送一輛交給你體驗，希望你能夠喜歡！”
看著拼命拉關系的馬丁·艾伯哈德，能夠接觸到依多尼斯電動汽車產業資料的喬雪菱，知道他這是在拼命拉關系。
面對傳統汽車巨頭還有特斯拉汽車的壓力，馬丁·艾伯哈德明顯有些壓力了，喬雪菱笑了一聲，只是點了點頭，不置可否的說道，“多謝馬丁總裁的好意，不過，我開那輛依多尼斯Mini680挺好的！”
依多尼斯Mini680是依多尼斯跑車，推出的主打女司機市場的車型，再加上依多尼斯那邊的宣傳推廣，跟愛馬仕等奢侈品牌聯動，成功讓這款跑車，打入女性汽車市場，并且喊出了一句，“女孩一生中第一輛跑車！”的口號。
一經推出，Mini680就火爆全球，上個月這輛車的全球單月銷量就破萬，要知道這款車雖然比不上依多尼斯“銀翼”那種上千萬歐元的跑車，但60萬美刀的價格，那絕對是豪車級別的價格了，幾乎達到了奧迪、寶馬、邁凱倫之類品牌車的高端車型價格。
其他各大汽車大廠，看到Mini6080的表現，都有些蠢蠢欲動，準備推出一些適用于女性的小排量汽車，畢竟看著依多尼斯Mini680，來錢實在是太快了！
手握“銀翼”跟“Mini680”兩款車型，依多尼斯跑車今年表現相當亮眼，在一眾跑車品牌中，都是獨領風騷，頗有些后起之秀的姿勢，從幾年前手工一年打磨十輛車都夠嗆。
到如今，依多尼斯如今架起了兩條汽車產業，成功在跑車行業立足，又建立了F1車隊，明顯是要向老牌跑車法拉利、邁凱倫、賓利等品牌，發起沖擊了。
聽到喬雪菱，似乎對于那輛燒汽油的Mini680，頗為的滿意，馬丁·艾伯哈德不由撇了撇嘴，雖然都掛著依多尼斯的牌子，但實際上依多尼斯跑車跟電動汽車，完全就是兩個產業，只是依多尼斯的牌子，影響力大幾分，另外在一家公司內，方便管理而已。
依多尼斯跑車產業，是由弗雷德茲在負責，而依多尼斯電動汽車，由馬丁·艾伯哈德管理，兩邊共用一個品牌，技術上也多有合作，但實際上關系并不大，都是各自為主。
“喬，相信我，依多尼斯電動跑車，也能夠為你帶來一款與眾不同的跑車！”臨進入陳楚辦公室之前，馬丁·艾伯哈德都不忘向喬雪菱說一句。
對于馬丁·艾伯哈德這句話，喬雪菱只是回了一句，“我也希望能夠早日見到，不過，我還是希望馬丁總裁，能夠盡快將依多尼斯電動跑車的問題給解決了！”
馬丁·艾伯哈德滿臉的尷尬，依多尼斯也好特斯拉也罷，現在的電動汽車，都是問題不斷，傳統汽車嘲諷電動汽車“就是坐在炸藥桶”上，可不是沒有由來。
現在電動汽車的安全性，還被外界質疑，這年頭手機電池都可能出現問題，更不提電動汽車了，另外電動汽車也不可能只是組裝一下，將汽油給換成電池，還要推出“無人駕駛”、“自動駕駛”、“跑車般的體驗”，百公里加速要超越跑車等等。
這些都算的上是黑科技了，但要想做出來可不容易，喬雪菱看過依多尼斯電動汽車那邊，每個月發到楚科總部的報告，各種問題不斷，電動汽車現在前景依舊是一片漆黑，根本看不到未來，喬雪菱也不知道，陳楚為何還要支持馬丁·艾伯哈德，在這個行業砸錢。
“陳，”一進入陳楚辦公室，馬丁·艾伯哈德就熱絡的向著陳楚說道，能夠重新殺回電動汽車行業，可是完全倚仗陳楚得支持，“依多尼斯電動汽車，為你帶來的禮物，希望你能夠喜歡！”
陳楚跟馬丁·艾伯哈德寒暄了幾句，讓他坐了下來，讓喬雪菱給馬丁·艾伯哈德沖了一杯咖啡，陳楚向著馬丁·艾伯哈德說道，“依多尼斯電動汽車那邊，做的不錯！”
看起來依多尼斯電動汽車，現在似乎做的并不怎么樣，就現在停在總部樓下那輛電動汽車，都問題不斷，變速箱問題、充電問題還有安全問題等，相比起傳統汽油車，都要大的多。
但瑕不掩疵，馬丁·艾伯哈德和他為依多尼斯電動汽車所組建的團隊，依舊是全球最好得電動汽車團隊，他的電動汽車理念，也是全球電動汽車行業的標準！
再想找一個能很馬斯克，在電動汽車行業掰手腕的人來，不是找不到，而是能不弱于對方，甚至反壓對方一頭的卻是不多見的。
在陳楚面前，馬丁·艾伯哈德沒在像媒體面前一樣裝碧，說什么依多尼斯品牌的電動汽車，幾年內就要超越寶馬、奧迪、大眾、通用之類的話。
“陳，我知道依多尼斯電動品牌汽車，還有許多不足，但電動汽車品牌的市場，我相信絕對會存在！”
馬丁·艾伯哈德最怕的，不是什么開發出的車型不好，用戶不買單什么的，最怕的是陳楚不再支持電動汽車產業。
馬丁·艾伯哈德是電動汽車行業的先行者，也是這行業的老炮，電動汽車行業到底前景如何，沒人比馬丁·艾伯哈德更清楚了，未來也許隨著環保理念，還有無數人意識的改變，電動汽車可能成為潮流。
但短期來看，那點訂單根本不足以養活電動汽車，就像特斯拉現在唯一一款即將銷售的車型特斯拉Roadster，這輛車都還算是馬丁為特斯拉留下的遺作，都還沒來得及量產，他就被馬斯克掃地出門。
哪怕馬斯克嘴炮技能全開，拼命忽悠炒作，目前的Roadster預售量，都不超過百量，基本上就是送人的，第一批訂購的都是北美跟歐洲一眾名流跟公眾人物，哪怕特斯拉Roadster功能并不完善，但因為它代表了環保，所以不少明星都開這輛車，似乎更具有社會責任感，第一批陸陸續續有百多量訂單。
所以馬丁·艾伯哈德，目前不是懼怕什么特斯拉，也不是怕傳統汽車巨頭，而是怕陳楚這個大金主，不愿意再投錢了，那才是完犢子了。
這次馬丁·艾伯哈德急匆匆跑到燕京來，除過江湖救急之外，另外一方面，也是將依多尼斯電動汽車這段時間的成果，展示給陳楚，也想要在今年楚科年終會議上，為依多尼斯電動汽車這個在楚科的小眾部門，拉一筆經費來！
陳楚聽著馬丁·艾伯哈德的話，只是笑了一聲，手指敲了敲桌子，“你不用擔心，我還有楚科總部，對于依多尼斯電動汽車不會放棄支持，當然，依多尼斯電動汽車，也需要做出更多成績，否則即便是楚科技術總部愿意，支持電動汽車行業，也不一定意味著，就一定要支持依多尼斯的電動部門！”
陳楚也需要給馬丁·艾伯哈德一點壓力才行，依多尼斯電動汽車要超越特斯拉才行，否則楚科技術總部這邊，支持誰不是支持，這時候楚科要是放出話來，愿意支持特斯拉，保準第二天馬斯克就會出現在燕京楚科技術總部門前。
特斯拉缺錢，馬斯克更缺錢，他缺錢缺的都快要睡不著了，馬斯克這些年是賺了不少錢，可花的更多，SpaceX太空公司玩火箭，特斯拉玩電動車，一個比一個錢燒的多，再加上馬斯克喊什么“太空移民”、“殖民火星”等計劃，雖然也是嘴炮，但也多多少少都在花錢。
為了籌錢，馬斯克甚至打起了傳統汽車巨頭奔馳的母公司戴姆勒的主意，想要從奔馳母公司那邊淘一筆資金，如果楚科技術愿意出手支持的話，馬斯克那邊絕不會有任何意見。
看了一眼時間，陳楚向著馬丁·艾伯哈德說道，“先用餐吧，等吃完，這輛依多尼斯電動汽車送到Onyx–X實驗室那邊檢測，另外我也正好有一些事，需要跟你談！”
這輛車到底怎么樣，肉眼當然看不出來，肯定是需要專業機構檢測，Onyx–X實驗室那邊，水平絕對是夠了。
陳楚向著馬丁·艾伯哈德看了幾眼，不知為何，馬丁·艾伯哈德感覺被陳楚看的有些頭皮發麻，總感覺似乎有什么事情，發生在他身上一樣。
“馬丁，你有沒有興趣，成為硅谷新一代的“教父”？”
