史上最強飛行員  第236章 第一次艦載機起降

類別: 軍事 | 戰爭幻想 | 史上最強飛行員 | 上允   作者:上允  書名:史上最強飛行員  更新時間:2020-03-03
 
236第一次艦載機起降

肖麗恩還是非常嚴謹的,雖然他和何逍遙師從同一人,但并不是一種風格,他比較按部就班一些。

他先帶著陳飛做了三次起飛,然后做了三次降落,這個過程中,他一直嚴密的觀察著陳飛的狀態。

當然,陳飛的表現也被座艙里的攝像頭適時攝錄,相關影像直接傳回了基地,被一眾專家和教員解讀。

大家又把解讀分析的結果通過無線電傳給了肖麗恩,所以,通過三次起飛和降落,肖麗恩就基本對陳飛的狀態有了一個基本的掌握了,陳飛真的是有些牛逼的,只是第一次“撞墻”時微微緊張了一下,其他時間全是泰然處之,眼皮都不會動一下,這種人肖麗恩不要說見了,就是聽都沒有聽說過!

這可是第一次上艦載機啊!

所以,他膽子也大了起來,之后,他放開了操作權限,他指揮著陳飛做了起飛和降落!

一共三次。

當然,這個過程中他非常小心,隨時做好了接過操作權限的準備,而且他并沒有讓陳飛自己操作,所有的操作都是他說口令,陳飛必須嚴格按照他的口令去做,比如他說向左壓坡度十五度,那陳飛就必須一絲不差地向左壓十五度,要是敢多一度或者是少一度,他就會直接停止陳飛的操作權限。

如此試了三次,哪怕謹慎如肖麗恩也不得不在心中感慨,這個陳飛......媽的......真的不是人啊!

通過無線電,他也聽到了基地里那些專家和教員們的驚呼,大家也都是一片難以置信的表情,陳飛的表現真的太他媽妖孽了,大家甚至極度懷疑陳飛已經上過航母開過殲十五了,而且至少開了小半年!

他們不知道的是,事實上,陳飛的確也跟那樣差不多了,因為此時他的艦載機駕駛經驗已經達到了中級水準,真的已經跟那種艦載機飛行員差不多了!

之后,經過慎重考慮,肖麗恩決定放開手腳,讓陳飛來一次,讓陳飛單獨飛一次,他雖然坐在后座,但不會插手,除非戰機要出安全事故了,否則都不插手,他決定采取他的師兄何逍遙的做法!

“陳飛,接下來你自己做一次起飛和降落,有沒有問題?”肖麗恩盡量用平靜的語氣詢問。

“報告總教官,我沒有問題!”陳飛回答,聲音里終于是稍稍有一點波動了,那是激動的表現,但激動中還隱藏著自信。

肖麗恩暗暗搖了搖頭,心說這都是什么人啊,怎么跟以前教過的飛行員一點兒都不像呢,以前的飛行員聽說要自己單獨操作,都是緊張得聲音都抖了,可是陳飛......

好吧,人家是天才飛行員!

“好,那接下來你就要自己完全自主操作了!”肖麗恩說。

“好!”陳飛回答。

輕輕呼了口氣,陳飛低頭,對教練機做了詳細而認真的檢查,檢查完畢,他報告:“塔臺,勾兩準備完畢,請求滑出!”

陳飛這一架教練機的編號是092!

“可以滑出!”

“明白!”

陳飛于是輕推油門桿,當發動機轉速到了百分之二十后,他把節流閥推到了慢車位,然后松剎車,打方向,操縱教練機從模擬升降臺的位置滑出,滑到了主跑道入口!

到了主跑道入口,他踩剎車,停住了教練機。

他的目光透過玻璃座艙朝外看了看,穿著鮮艷顏色馬甲的指揮員向他發出展開機翼的指令。

為了節省空間,艦載機著艦后,都要把機翼折疊起來,通過升降臺降到機庫存放,所以要起飛的第一件事,就是要把機翼打開。

“塔臺,我展開機翼了!”陳飛對著無線電說。

“機翼展開并鎖定,左翼好!”陳飛扭頭看了看左翼,同時通過多功能顯示器查看飛機狀態,確保沒有問題,這才報告。

“右翼展開并鎖定,右翼好!”

“襟翼放下!”

“襟翼三十度,水平展翼偏轉,縫翼放出,儀表正常,檢查完畢,請求起飛!”

寧靜的座艙里只有陳飛單調的口令。

坐在后艙的肖麗恩專心聽著,認真看著,不時對著手中戰術平板里的打分清單打分,他的頭時不時點一下,臉上一直露著滿意的表情。

此時,塔臺的聲音響起:“勾兩,可以起飛!”

陳飛偏頭看了看地面指揮員的指令,之后,他按照指揮員的指令操作了起來,直接將油門桿推到了加力位置。

轟——

教練機的發動機轟鳴了起來,戰機劇烈抖動。

此時,陳飛練習的是滑躍起飛。

彈射起飛他們暫時還沒有到這一步!

前面,滑躍甲板高高翹起,14度。

突破心理壓力,把握住入板速度、

把握前輪方向,控制好飛機姿態、迎角……

陳飛默默在心中回憶了一遍操作要領。

剎那之后,戰機猛地向前竄了出去,陳飛的腦袋一下撞在了頭枕上。

要是換一個人,此時,眼球就會微微向前凸了凸,視野也會呈現短暫的模糊,巨大的過載令飛行員的面部都出現了輕微的變形,不過陳飛的身體是經過系統改造過的,一點事兒都沒有!

他只是盯著空速表。

當空速達到臨界值之際,他猛地一拉操作桿,把戰機拉了起來。

轟——

教練機轟鳴著飛了起來。

陳飛扭頭望了望窗外。

很快,他用無線電道:“塔臺,我收起落架了!”

“起落架好!”塔臺的聲音響起。

其實陳飛已經看了看起落架指示燈,顯示一切正常。

“塔臺,我收左襟翼了!”

“左襟翼好!”

“我收右襟翼了!”

“右襟翼好!”

在空中飛了一圈,他又駕駛著飛機開了回來,開始降落!

艦載機返回航母分引導、待機、進場三個階段。

首先,距離航母200海里,艦載機就收到航母航空飛行管制中心的雷達信號。一是敵我識別,二是導航,告訴飛行員航母位置、方向、距離及周邊其他艦載機情況等。

其次,飛行員找到航母,在20海里處由航空指揮中心(CATCC)接手管控。飛機在指定空域盤旋,指揮中心根據各機油料、受損情況等安排進場次序。

輪到入場,便開始真正的降落程序。

艦載機在航母上空逆時針盤旋,放下著艦鉤、打開減速板、關閉武器軍械,做好各項準備。

在距航母3海里的地方,目視確認菲涅耳(FLOLS)光學助降系統。

飛行員保持姿態速度,在著艦指揮官(LSO)和雷達指示下,以固定下滑角降落。直到飛機猛地一震鉤住攔阻索,緩緩停下就降落成功了。

與陸基飛機不一樣,艦載機降落沒有平飄階段,而是以固定下滑角拍到甲板上,所以也被稱為“人為控制的墜落”,實在是心驚肉跳。

著艦過程中有幾個關鍵點:進艦點、著艦點、嚙合點和離艦點。

著艦點就是預定降落點,飛機在此區域才能鉤住攔阻索,產生嚙合點。

為保留一定的容錯量,著艦點設置在第2、3道攔阻索之間。鉤住2、3道攔阻索算優秀,鉤住第4道攔阻索及格,鉤住第1道說明你飛得太低,很危險。

降落過程中,飛行員要頻繁操作上百次,精神高度緊張。為減輕工作強度,提高安全性、準確性,各國海軍都開發了輔助降落系統和全自動控制系統。比如80年代的“精確進近著艦系統”(PALS)和“儀表著艦系統”(ICLS)。

飛行員可選擇全自動、半自動、人工著艦三種方式。全自動著艦由控制中心接管飛機著艦,這種方式還在試驗中,受復雜環境和系統穩定性影響,一直沒有真正的用到實際中。

一切準備就緒,陳飛開始準備降落,雖然是在陸基上,但他們一切的操作要求都按照航母上的來。

第一個事情,他用無線電向塔臺通報了自己戰機的情況,主要是油量,然后請求塔臺給予降落的指令。

“塔臺,勾兩向你報告!剩油1000!”

“勾兩,航向090等待降落,高度5000,預計入場降落時間三分鐘。”

陳飛安靜等待。

三分鐘后,塔臺發來可以降落的指令。

陳飛駕駛戰機按照塔臺的要求進入,隨后繞艦一轉彎、二轉彎。

開始著艦了!

看燈。

對中。

保持角度

陳飛看了一下攻角。

之后他稍稍壓了壓機頭。

又看了看空速表!

速度稍低,微微上推油門桿!

對準甲板。

看燈,對正,保持飛機姿態、配平、注意攻角和速度,以固定下滑角砸向甲板,等待著艦鉤與攔阻索!

戰機迅速下降高度。

放下起落架。

放下尾鉤。

調整好姿態飛至艦艉后上方。

瞄準甲板跑道迅速下滑。

“嘭”的一聲,尾鉤牢牢掛住了第二道阻攔索。

剎那間,疾如閃電的戰機在阻攔索系統的作用下,滑行數十米后穩穩地停了下來。

第一次著陸就非常成功!

耶——

塔臺里,負責指揮此次降落的值班人員們,齊齊揮拳!

“太棒了!”

“這小子——真的是天才啊!”

“不得了!不得了!真的是長江后浪推前浪,厲害!”

“是啊,我們當年訓練艦載機的時候,哪一次不是被虐得欲死欲仙,可是陳飛這小子.......真是不敢想象啊!”異世界道門

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