我的飛行生涯  第15章 千里走單騎

類別: 軍事 | 軍旅生涯 | 我的飛行生涯 | 北燕皇族   作者:北燕皇族  書名:我的飛行生涯  更新時間:2020-06-21
 
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拉升,保持水平飛行,楊洛通過無線電呼叫塔臺:“塔臺,801已完成單飛動作科目任務,準備執行轉場飛行任務,請求建立航線,完畢。”

在空軍,轉場飛行是一個很重要的的訓練科目。而此次轉場任務成功與否,直接決定此次單飛的最終結果。

“塔臺收到,準許建立航線,完畢。”胡中銘聽到楊洛的請求后,馬上回應道。

得到許可,楊洛拉桿抬頭爬升高度,同時轉向西北,說出了離開基地的最后一句話:“塔臺,再見。”

801,走起!

胡中銘凝重地道:“再見,801,祝你勝利返航。“

在楊洛的檔案里,胡中銘并沒有找到多少有關楊洛轉場飛行的記錄。因此,胡中銘不在乎楊洛這次單飛中的技術表現,更加看中的是轉場飛行的成敗。

北塔場站,駐扎的是31師121團,在祖國的最北端,距東嶺場站1000多公里,巡航速度飛行需要1個多小時。

從地面看去,801號殲-7G逐漸爬升消失,機身隱沒在云層之間。

楊洛加駕駛殲-7G一直上升至11000米高度后才改平飛出,這個高度是殲-7G以巡航速度飛行最經濟、最省油的高度。

“轟!“

渦噴-13F航空引擎的咆哮聲傳遍九天,可惜這個高度,聲音只有楊洛能聽到。

高度11000米,巡航速度970千米/小時,801殲-7G沿著航線平穩飛行中。

身下是白云朵朵,11000米的高度把白云都踩在腳下。少了云層的遮擋,陽光都顯得格外強烈,還好是從背后射過來,不至于刺眼。

此時的楊洛,就一個感覺,無聊到爆。

單純的平飛,說實話,是一件很無聊的事情。

獨自一個人的飛行,沒有人說話,沒有其他聲音,只有航空引擎的聲音。

“忒無聊了,沒有激情啊!“楊洛感嘆道,決定自己找點激情。

于是,一拉桿踩舵,飛機旋轉半圈,變成頭下腳上,倒扣著飛。

接下來,如果有人能看見的話,就能看到一架戰機在天上沿著東北方向上做著各種機動。

斤斗、上升轉彎、盤旋、上升橫滾……

不影響航向的機動輪著來,也顧不得什么節省航油,只要能在規定的時間內到達北塔場站就行。

“我去,時間不夠了。“

沿預定的航線飛行一個小時后,楊洛掃了眼手腕上的軍用機械手表,發現如果以巡航速度飛行的話,在規定的時間內根本就到達不了北塔場站。

沒得說,只有一個辦法了,超音速。

打開加力開關,高性能航油注入加力燃燒室,引擎的咆哮聲更加響亮,如同旱雷一般。

加速!

座艙儀表盤內的飛行參數瘋狂變化,空速表上的數字跳躍著提升。

1000千米/小時!

1100千米/小時!

1200千米/小時!

殲-7G的速度瘋狂提升,很快就進入跨音速區域,幾秒后,突破跨音速區域,進入超音速飛行。

世界開始變得安靜,座艙內唯有楊洛自己的呼吸聲。

“美妙的超音速,寧靜、祥和,讓人迷戀。“楊洛輕聲說道。

經過短暫的超音速飛行后,估摸著已經把時間給追回來了,楊洛關閉了加力裝置,脫離超音速回歸到巡航速度。

看了眼經緯儀,已經快要抵達北塔場站上空,楊洛壓桿低頭,降低高度。

還未看到北塔場站,楊洛就打開機載無線電通信系統,接入北塔塔臺加密頻道,進行呼叫:“呼叫北塔塔臺,801執行轉場任務,申請進入禁飛區,我機即將在北塔場站降落,完畢。”

軍事機關和重要政府機關上空的空域皆為禁飛區,陌生的飛行器,進入禁飛區前必須得到許可,否則一發導彈過來,就可能變成天空中燦爛的焰火。

“塔臺收到,801,準許進入禁飛區,完畢。”馬上,北塔塔臺就給出了答復。

繼續飛行,北塔場站出現在楊洛眼里,操縱飛機降低高度,降低航速,飛抵北塔場站上空。

“呼叫北塔塔臺,801請求降落,完畢。”楊洛再次呼叫,以便得到降落許可和氣象數據。

北塔塔臺回應道:“801,風向135,風速4米秒,陣風6米秒,場壓954,4號跑道已凈空,可以降落,完畢。”

“801收到,準備降落,完畢。“

在北塔場站上空飛過四轉彎,放下起落架,瞄準4號跑道,放襟翼。

降落,剎車。

楊洛沒有釋放減速傘,過不了多久他就要再次起飛,沒有時間給機務整理減速傘的時間。

在滑行中,楊洛再次得到塔臺的指示:“801,進入六號牽引道,到六號停機坪補給航油,完畢。“

楊洛回應道:“801明白,完畢。“

殲-7G在六號牽引道處滑行轉彎,在地勤的旗語指揮下,進入六號停機坪。

剎車,關閉航電系統,關閉航空引擎。

“快!“

在安全區域外等候的機務人員跑步向著801殲-7G前進,一早他們就接到通知,會有一架殲-7G降落補給航油。

一人推著登機梯靠著機身上,爬上登機梯打開座艙玻璃蓋,另有人圍繞機身進行檢查,還有一輛加油車開過來,準備加注航油。

此次轉場飛行之所以降落北塔場站,就是因為返航的航油不夠,需要補給。

楊洛下機后,退到一旁不影響機務工作的地方,打量著六號停機坪邊上的機庫。

機庫里面停著兩架戰機,有別與殲-7G的戰機。

“‘惡棍’殲-10。“楊洛一眼就認出來這是什么戰機。

進氣道改變,由機頭改在機腹,這是相對于二代機明顯的改變,以及進氣道上方的擾流片。正是由于這六根棍子狀的擾流片存在,讓殲-10得到了一個‘惡棍’的外號。

不需要看著其他,僅看這兩個特點,就在告訴楊洛這是殲-10,國產三代半戰機。

楊洛眼里滿是羨慕之色,這也是他想要飛的機型,奈何失之交臂。

機庫不是說進就能進的,楊洛只能遠遠地看著,過過眼癮。

十多分鐘后,殲-7G補給完畢,檢修也結束了,機務組長走上前來,敬禮報告:“飛行員同志,飛機準備完畢,請你接收。“

正在觀看殲-10的楊洛回過神,收回不舍的眼神,回禮后道:“麻煩你們了。“

繞機身一周,仔細檢查,雖說是自己剛剛駕駛的戰機,對機身情況了如指掌,但是還是要按照規定進行檢查。

確認沒有問題,楊洛在交接文件上簽字,拿著飛行頭盔,再次爬上殲-7G的座艙。

按照規定的操作流程走了一遍,楊洛駕駛801重返藍天,從降落到再次起飛,用時約二十分鐘。

只要在規定的時間內返回東嶺場站,此次單飛任務就宣告勝利結束。

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