我的飛行生涯  第121章 單飛的詛咒

類別: 軍事 | 軍旅生涯 | 我的飛行生涯 | 北燕皇族   作者:北燕皇族  書名:我的飛行生涯  更新時間:2020-02-23
 
楊洛和馬海軍在聊著,做完準備工作的機務上來報告說飛機準備好了,馬海軍拍了一下楊洛肩膀,說道:“楊洛,其他不多說了,平安歸來。”

“放心,單飛而已,小意思。”楊洛瀟灑一笑,從馬海軍手里奪過交接文件,走到222殲10s前展開檢查。

繞機身一周,仔細檢查,確認沒有問題,楊洛簽名后,攀上登機梯,進入前置座艙,戴好tk10c飛行頭盔,開始準備起飛。

座艙玻璃緩緩合攏,主電源開關開啟,通電激活航電系統,楊洛進行一遍儀表檢查,確認無誤,起飛準備就緒。

旗語給出允許滑出的提示,楊洛上推節流閥,操控還沒有飛過幾次的222殲10s緩緩滑出一號機庫。

按照標準程序,穿越停機坪、牽引道,在一號跑道上剎車停下,獲得氣象參數和起飛許可。

松剎車、推節流閥,222殲10s轟鳴著在跑道上奔跑,加速起飛,一頭扎進前方一望無際飄著雪花的蒼穹。

整個起飛過程標準而完美,詮釋了什么叫做爐火純青,什么叫做標準的教科書式起飛。

“呼叫塔臺,222到達預定高度,請求執行單飛任務,完畢。”爬升到兩千米高度,楊洛通過無線電通信系統呼叫道。

“可以執行單飛任務,注意飛行姿態,完畢。”塔臺上,胡中銘回應道,拿著軍用光學望眼鏡,昂揚著頭,觀察在空中的222殲10s。

“222明白,完畢。”楊洛答應一聲,隨即蹬左舵,開始做五個基礎動作。

基礎動作每個飛行員都能爛熟于心,楊洛更是不再話下,閉著眼睛都能完成。

飛行不是容易的事,但也沒有想像中的那么難,最主要的就是對兩桿(節流閥、操縱桿)兩舵(左右方向舵)的控制。

同一型號的戰機,有的人能玩出花樣來,有的人一輩子也只能中規中矩地飛,因素只有一個——人不同。

楊洛就是能玩出花樣的人之一。

很輕松地完成基礎動作后,楊洛拉桿推節流閥,機頭迅速仰起,以最大仰角極速爬升一千米后,壓桿俯沖,這是一個典型的高悠悠機動。

隨后楊洛又做了一個殷麥曼機動和一個草花型斤斗機動,這都是單飛任務中的機動科目。

其他所有科目任務已經完成,只剩下最后一項赫伯斯特機動了。

楊洛深吸一口氣,雙眼凝視著高空的灰色的云層,推節流閥,拉桿爬升。

“轟!”

al31fn航空引擎的轟鳴聲愈發響亮,放肆地咆哮,提供殲10s爬升所需的動力,極速提升高度。

待高度升至五千米,楊洛改出平飛,繼續推節流閥加速,提高因爬升損失的航速。

很快,殲10s的速度將達到了七百公里每小時,楊洛毫不猶豫地拉桿,機頭猛然抬起進入最大仰角。

隨著機身攻角的提升,殲10s的機身起著減速板的作用,航速急劇降低,瀕臨失速的邊緣。

有著多次實操的經驗,楊洛熟練自如地操作,操控戰機繞速度矢量旋轉,一直沿航跡方向旋進。

飄舞雪花的空中,在座艙里楊洛的視角中,周圍的景色在旋轉變化。

楊洛臉上平靜,沉著地應對,待殲10s旋進至一定的角度時,瞬間松掉節流閥,在矢量推力和鴨翼的共同作用下,飛機在做后空翻的同時左側桿滾轉,隨即壓桿,機頭迅速指向下方。

一瞬間,機頭和最初的飛行航跡的方向逆轉,與初始方向相反,完成一百八十度掉頭。

楊洛上推節流閥,打開加力裝置。

“轟!”

隨著航空燃油進入al31fn航空發動機的加力燃燒室,轟鳴聲愈發高亢響亮,機尾噴射出橘紅色的高溫尾焰,融化途徑機尾晶瑩的白色雪花,留下長長的一條白色軌跡云。

瞬間,殲10s俯沖而下,瀕臨失速的戰機速度越來越快,很快就脫離失速,回歸到正常的飛行速度,隨即改出,高速向前飛行。

赫伯斯特機動,完成。

動作流暢自然,迅捷無比,就如一個古代的劍客一般,急停、轉身、出劍,一氣呵成,沒有半點花哨的動作。

完美。

整個過程結束,殲10s幾乎沒有損失多少速度和能量,而轉彎半徑只有正常轉彎半徑的175。

所有單飛人任務完成,楊洛通過無線電通信呼叫道:“塔臺,222單飛任務執行完畢,請求返航降落,完畢。”

“可以返航。”胡中銘嘴角露出一抹笑意,高興地道,“楊洛,恭喜你勝利完成單飛。”

在胡中銘說話的時候,塔臺上響起一陣潮水般的掌聲,通過無線電傳遞到楊洛的耳中。

“謝謝各位的掌聲,222正在返航,完畢。”

楊洛臉上洋溢著笑容,很滿意這次的單飛,堪稱完美,蹬左舵想要調整航向返回東嶺場站。

然而,殲10s沒有任何反應,依然朝著當前的航向穩定挺進。

怎么回事?

難道力度太小?

不應該,一直用的都是這個力度啊。

楊洛納悶了,一大堆問好浮現在腦海。

稍微大點力道,楊洛再次蹬左舵,殲10s還是在往前飛行,依然沒有反應。

“我這運氣,難道這就是傳言中單飛的詛咒?”楊洛的臉色變了,意識到出問題了,肯定是殲10s出故障了。

想想自己的經歷,貌似還真符合詛咒一詞。

加上這一次一共四次單飛,唯有第一次初教六單飛平安無事。

第二次l15獵鷹單飛,在降落時突然遇到一陣強烈的側風,戰機差點側翻,最終的結果是沖出了跑道,航空輪胎全部報廢。

第三次殲7g單飛,遇上突如其來的暴雨,本來夠降落的航油導致不夠,被逼迫降。

而這一次是第四次了,又遇上了故障。

似乎真有一種無形的魔力在主導著這一切。

“呼叫塔臺,222機械故障,左舵失靈,完畢。”楊洛第一時間聯絡塔臺,向塔臺報告當前情況。

楊洛的話透過擴音器在塔臺回蕩,所有人都愣住了,這楊洛咋就這么不省心呢,老是出問題。

“222,馬上利用右舵返航,完畢。”胡中銘愣了一下,馬上回過神下達指示,放下對講,又怒道:“機務是干什么吃的?222殲10s飛了沒幾天就給我捅婁子,以后還怎么開展訓練工作?”

自然沒有人回答胡中銘的話。

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