“馬斯克，特斯拉在拼哆哆上面銷售，給我們帶來了很大的困擾和負面。”
望著幕墻上馬斯克的投影，特斯拉大中華區總裁朱曉彤頭疼不已的匯報道。
“拼哆哆不是中國第二大電商網站嗎？怎么會有負面？”
馬斯克人有些懵，難道張益達瞞著自己搞了什么小動作？
“從年度活躍用戶來說，拼哆哆有4億多，的確超越了3億多的狗東。
但從GMV、估值/市值、營收、盈利水平幾個方面來說，狗東都要強于拼哆哆。”
朱曉彤嘆了口氣，“在合作之前，我就提醒過你，拼哆哆口碑不是很好，而且喜歡搞一些有損品牌形象的降價活動。”
馬斯克有些尷尬，有這么提醒過嗎？他好像不記得了，或者忽略了。
在他看來，張益達也是股東，又是超級大富豪，合作賣個車，有什么問題啊？
馬斯克讓朱曉彤詳細介紹起了發生的情況。
聽完后，馬斯克揉了揉額頭，這特么……就不該以團購價賣車給拼哆哆。
本來馬斯克是想讓朱曉彤直接在拼哆哆開特斯拉官方旗艦店的，但被后者制止了。
朱曉彤不想得罪張益達，就簡單給馬斯克講了講拼哆哆的劣勢，然后請大老板定奪，結果馬斯克不太在意。
于是朱曉彤就建議先不在拼哆哆開網店，合作看看銷量及后續情況再說，馬斯克采納了。
現在嘛，果然不出他所料，拼哆哆依然死性不改，繼續搞事情。
“馬斯克，我們只收了拼哆哆1000輛訂車款，后續9000輛合作要不就算了？”
朱曉彤建議道，在他看來，拼哆哆這種玩法，太拉低特斯拉的逼格了，同時也會對其他網上渠道的銷售工作帶來麻煩。
與傳統車企采取4S店銷售模式不同的是，特斯拉采用直銷模式，這種模式下各款車型在中國市場均為全國統一定價。
拼哆哆這么搞，就是在破壞特斯拉的定價體系，同時讓一部分購車者產生降價預期。
原本要買車的，現在不買了，想等降價。
馬斯克很認真的聽完了朱曉彤的分析，也全面認識到了事情的嚴重性。
中國可是除了美國以外的第二大銷售市場，張益達這么搞，簡直是亂來嘛！
“那你說說，現在該怎么補救？”
馬斯克認為朱曉彤更了解中國國情，也更了解拼哆哆，所以打算讓朱曉彤出出主意。
“讓拼哆哆趕緊賣完1000輛汽車結束活動，這樣雖然有點負面，過段時間大家也就淡忘了。
或者，讓拼哆哆停止補貼，按照我們公司官方統一價賣車。
不過這么搞，怕是沒人會冒著假貨風險去買一輛沒有任何價格優勢的車。”
朱曉彤想了想，又說：“還有第三種方案，把鍋甩給拼哆哆，就說他們自己以官方價購入了1萬輛車，電商平臺自己砸錢補貼消費者。
不過還得加一個附加條件，讓拼哆哆把其他9000輛汽車的購車款趕緊支付過來。
同時，優惠也不要給他們了，看他們還補不補貼。”
馬斯克雖然也很想一次性獲得幾億美元的銷售款，但他不敢賭，萬一張益達繼續補貼呢？
這么繼續吊著消費者的胃口，他拼哆哆電商平臺倒是關注度上來了，特斯拉官方銷售這邊怕是生意慘淡。
“行，我知道怎么處理了。”
朱曉彤有心想問問大老板選擇了哪個處置方案，但馬斯克既然沒有直接說出來，他一個做下屬的也不好追問。
掛斷電話后，馬斯克抽了一支煙，在心里想了想，怎么和張益達溝通后才撥通了電話。
“伙計，聽說你在中國放了一個大新聞啊？”
電話一接通，馬斯克直奔主題。
張益達早猜到了馬斯克會打電話來，但沒想到對方居然沒發火。
依他對馬斯克的了解，這可是個大嘴巴，想著什么說什么的，哪怕和馬斯克在電話里吵起來他都不感到意外。
“哎，什么大新聞啊，我那個電商網站一向如此的，一年365天有360天都是國內的頭版頭條，還有5天是我的頭條。”
馬斯克本來是打電話來興師問罪的，此時也忍不住被逗樂了。
笑呵呵問道，“你那個電商網站我深入了解了一下，創辦有四年時間了吧，盈利了沒有啊？”
張益達回懟一句，“特斯拉成立十六年了，盈利沒有？”
馬斯克沒有生氣，傲氣十足的回答道：“特斯拉燒掉的錢，可全部燒在科研投入和建廠上面，這些將形成特斯拉的技術壁壘。
而你們全燒在了用戶補貼上面，換來了什么？用戶的感謝？”
張益達一聽這話就不樂意了，馬斯克根本不了解拼哆哆。
張益達說道：“我們的拼工廠模式主打的都是日用品、農產品，客單價太低，導致用戶認為我們平臺只賣低端產品。
要想成為比肩阿貍、亞馬遜的電商平臺，我們必須提升客單價，拉來高端用戶。
我們燒錢，燒的是“用戶心智”，讓用戶去除掉對我們平臺根深蒂固的，已經過時的認知。”
張益達這么一講，馬斯克倒是明白了很多。
簡單理解，就是一身暴發戶氣息，想躋身上流階層嘛！
干幾件大事，比如迎娶白富美，來為自己提高身價。
而這個白富美，就是特斯拉這種高客單價產品。
一旦能賣出高價格產品，久而久之，不管是買產品的，還是觀望的，道聽途說的，大家都會慢慢覺得這個平臺很靠譜。
畢竟幾十萬的東西都是正品，自己買個幾百塊、幾千塊的應該沒什么問題。
“好，我明白了，我也認可你這套模式。”
馬斯克頓了頓，“現在我們來說說因為補貼傷害特斯拉定價的事情吧！”
張益達笑道，“我這可是不賺錢幫特斯拉提高銷量。我也是特斯拉股東，怎么可能會害它。”
“行了行了，我們也不說這些客套話了。”
馬斯克才不相信張益達這些鬼話，擺明特斯拉這次是被拼哆哆給利用了。
“三個方案……”
馬斯克把朱曉彤給他提的三個建議講了一遍。
張益達聽后，眉頭緊皺。
不管是一個月內銷售掉1000輛車，然后停止合作；還是停止補貼，官方統一價賣車；
又或者官方統一價把剩余9000輛車賣給自己，讓自己當冤大頭。
這些方案都無法令他滿意！
“還有沒有其他方案了？”張益達問道。
“沒有了，就三種，你選一種。”
張益達考慮一陣后，說：“那選第三種吧，不過不能一次性付全款，我每個月付你500輛車款，分18個月幫你銷售完剩余9000輛車。”
一聽這話，馬斯克笑了笑，果然不出自己所料，張益達是想把補貼進行到底。
自己是絕對不會同意的，雖然每個月可以通過拼哆哆多賣出500輛車，但隱形損失更大。
“我想到了一個第四方案，特斯拉到拼哆哆開設官方旗艦店！”
既然拼哆哆想突破現有的局限，馬斯克決定幫張益達一把，同時也化解了補貼帶來的尷尬問題。
這些在馬斯克看來不重要！
因為通過拼哆哆買到車的車主，每一輛都是由特斯拉親手交付給對方的，出不了問題。
至于賣不賣得出去？
自己把首家第三方平臺官方旗艦店都給了拼哆哆，張益達怎么也得表示一二才行吧！
