1255再鑄鼎  第511章 城市交通

類別: 歷史 | 兩宋元明 | 1255再鑄鼎 | 修改兩次   作者:修改兩次  書名:1255再鑄鼎  更新時間:2020-07-31
 
1266年,5月11日,中央市。

關志遠看著這群土包子,無奈地聳聳肩“好了,不要急,問題一個個地來。陳兄,你想問什么來著”

陳若風指著地面問道“這地上黑漆漆的,車行卻如此平順,上面鋪的是什么東西”

二環路的路況與前面只是一層三合土路基的三環路截然不同,路面上覆蓋著一層黑黑的不知道什么東西,還用白灰畫出了一道道的實線或虛線。自從馬車上了這段路,之前的顛簸便一下子消失了,行車有如之前在鐵路上一般平穩,對于馬車來說實在是段新奇的體驗。

關志遠不假思索地答道“嗯,是瀝青路,也就是柏油。”

陳若風不明所以,熟悉船舶的沙正誼倒是對此有些耳熟“柏油可是船底涂的那種”

“啊應當是吧。”

“菩薩柏油還能這么用這得用上多少啊”

柏油、瀝青,一個來源于柏樹,一個是化石燃料提煉的副產物,但分子結構都差不多,后世最常見的用途就是鋪路。二環路用的不是生物質柏油,而是煉焦產生的煤焦瀝青。這種物質有不少揮發物,其實不適合在公共場合曝曬,但現在管不了那么多,反正曬一陣子也就揮發干凈了。相比之下,瀝青路面帶來的順滑體驗可是別處難尋的。

不過煤焦瀝青產量有限,工業部攢了幾年,也就夠在幾個大城市象征性地鋪幾公里,只是個面子工程罷了。

這個面子工程實在是闊氣得很,雙向八車道,中央和兩側都有綠化帶,再外側還有人行道和停車道,一條大馬路橫向寬度就有幾十米,在走慣了狹窄街巷的宋人看來完全就是無謂的浪費。但是道路兩側不斷有車輛和騎馬者匯入或離開這條道路,可以用車水馬龍來形容,隨著城市擴張,或許這條大路將來也會出現擁堵的情況。

陳若風又指著西邊的一處高大城樓問道“關兄弟,那座大城是甚么所在,難不成是東海國朝廷的宮闕”

關志遠看了一眼,點頭道“正是,一環區乾位,管委會大樓”

馬車沿著二環路逆時針而行,沒過多久,就到了大樓北邊。然后遇到了一處十字路口處,車夫遵循交警的指揮停了下來,正好給了他們觀察這座大樓的機會。

管委會大樓也才建成沒多久,論建筑風格和之前的一些小樓其實是一樣的,同樣的方塊盒子再加上一些裝飾。但同樣的東西,一旦規模上了一個級別,觀感就完全不一樣了。這座大樓就是這樣的情況,足有五層樓高,長度達到百米,前有廣場后有花園,前門在一環路,后門在二環路,大院四角還有角堡,宏壯感一下子就出來了。

這座大樓曾經被全體大會痛批“勞民傷財”“面子工程”“腐化之源”,最后還是以給建設部練手實驗新型建筑技術的名義,才磕磕絆絆地建起來,到現在管委們在里面辦公都還有些提心吊膽的。

不過,在不了解內情的外人看來,這座宏偉的大樓無疑是東海國力量的又一個象征,充分地體現了工業化的偉力,令人敬畏。

而同樣令人敬畏的是,在二環路的內側,還有著一圈鐵路,上面一列車廂正在奔馳著。池州一行人剛從列車上下來,這些鐵軌和車廂對他們已經不算新鮮事了,新奇的是,這幾列車廂并無馬匹牽引,卻依然在以比馬車更快的速度向前行進,剛剛還在他們后方,現在就已經超到前面去了

簡致目瞪口呆地目送它過去,然后便看向了關志遠“關兄弟,這車無馬牽引,是怎么動起來的難道還能長腿了不成”

關志遠聳聳肩,說道“不是,這是纜車跟之前在橋西把我們的車牽引上橋的是一種東西。喏,那鐵軌之中都有繩索,另一頭連在車站的機械上,機械牽動繩索,繩索牽動列車,車便動起來了。”

這條環城鐵路的歷史其實挺早了,比膠東鐵路還要早得多。當初中央市還沒二環,建設交通部在城區外圍就鋪了這一圈實驗鐵路。最初只是兩匹馬拉著一串板車,終日在那邊空跑,偶爾也幫一環區運點貨物,有時也會順路載些人。后來中央市政府覺得這路不錯,有很大潛力,就把它收購過來改造成城市鐵路了。

城鐵在今年引入了機械動力,以取代過去的馬拉,運力一下子提升了一倍以上。不過這個機械動力不是蒸汽火車頭,而是纜車。

在東海工業史上,類似的技術首先是船用的,也就是烈焰級采用的動力中心,通過轉動絞盤收放繩索來操縱各類機械和調整帆面。后來,這項技術又被用作礦山軌道,在軌道終點設立動力中心,通過卷動繩索牽引車斗前進,極大地加快了礦物流動速度。一開始動力中心是水力驅動的,后來很快就引入了蒸汽機,效能更高。

相比火車頭牽動的列車,纜車系統是有優點的。因為動力源固定在地面上,所以不用考慮靜摩擦失效的問題,同時,蒸汽機不用牽動自身,就省去了很大一塊功率和復雜的傳動系統。自然,它也存在一些問題線纜不能太長,否則摩擦損失太大;負載不能太大,否則線纜承受不住拉力;路線必須簡單不能有復雜的交錯,否則線纜無法規劃;車速不能主動控制,線路上一旦存在多組車,就會產生調度難題。

因此,它只能用在一些簡單的線路上,若是推而廣之,遇到復雜的各種情況就抓瞎了。但是,在中央市這種完全由各種簡單幾何形狀構成的線路上,纜車是完全適用的。市政府對當前的運行效果比較滿意,既比馬拉成本低,又比馬拉速度快,因此已經在規劃第二環路和幾橫幾縱的輔助線路了。

人遇到超出想象的力量,往往會往鬼神的方面的去想,但只要有了個合理的解釋,哪怕和實情有所出入,便也能安心下來。

簡致閉上了嘴巴,又扒著窗往鐵軌那邊看了看,回頭一想,大致想通了這個道理,這才放下心來“吁,原來如此,還真是巧妙。這么說,若是把繩索一路延伸過去,豈不是連外面鐵道的馬匹都可省了,從膠西到八卦城,一路列車自動妙哉,妙哉”

陳若風調笑道“知明兄真是巧思,不若南歸后,你也在家鄉鋪設這么一道鐵路如何”

簡致連忙擺手“真是說笑了,這得多少錢先不論錢,即便我真有如此巨富,安慶乃至整個淮西可有那么多鐵賣與我”

幾人聽了這個,都沉默了下來。是啊,鐵路明面上花的是大量的錢,但這背后的東西,真就是單靠錢能買來的嗎

簡致見氣氛凝重,又打了個哈哈,朝關志遠說道“關兄弟,說來,你們東海人也真是有巧思,這么些東西,都是怎么想出來的”

關志遠先是往已經落到背后的管委會大院方向一抱拳,然后說道“首先是東家們高瞻遠矚,然后也是各行各業各出其力。按東家們的說法,社會進步,一是靠利,二是靠人。所謂利,便是有所回報,也就是說,奮力種田,能多產糧多賣錢;奮力做工,能多賺工錢;經營工商業,能獲取利潤;改良器械、提出新奇想法,能有專利收獲。如此一來,生產力才會不斷提高,社會才會不斷進步。而這些都需要人來做,所謂人,既是指人口的數量,也是指人口的素質。人多了,每個人都知書達理、懂規矩、知上進,社會才會更加進步。所以我東海國大量設立學校,招收兒童入學,教導他們學識,如此一來,這些人之中才能不斷涌現出人才。簡兄所言的這些巧思,實際上并非單純的巧思,有了這個巧思之后,還需繪于圖紙,計算力學,制造機器,這些都需要專門的人才才能完成。這樣的鐵路大橋高樓背后,就是無數這樣的人啊”

他說的這一套套的,是唬得車中眾人一楞楞的,那叫一個肅然起敬,幾人不禁學著他的姿勢,朝管委會大樓的方向拜了起來。

宮文昌忍不住問道“真是了不得對了,關兄弟,這一路受你照應,還未曾請教你師承何方,可也是從東海國官辦的學校受業的”

說到這個,關志遠略一臉紅,說道“宮兄見笑了,當初在下家貧,只讀到了高小便畢業了,這幾年深感學識不足,又報了夜校補習,才稍補足了些。想當初,我的那些同學熟識,有的去了黃島海事,如今已經是中尉了;有的去了中央財會,如今已經是大商行的會計師了;還有的去了嶗山學宮,如今更是一方學霸,前途不可限量。像我這樣的小角色,便只能陪著諸呃,我并無不敬之意,失禮了。”

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