第075章：候車選配
打量完車內的情況，王志發現了異常，按照道理說二手車行賣的全部是老舊的二手車，可是這輛車的座椅嶄新，方向盤上根本沒有包漿，按鍵、內飾幾乎沒有磨損……
這個干凈整潔新舊程度和費澤買的那輛奇駿相比，簡直是天上地下。
這哪是想象中的二手車？說它是輛新車王志都信。
王志回頭看了眼方遠，幾次想張口詢問，卻又沒有說出來。
強忍著內心的疑問，王志迫不及待的坐到了主駕駛位置上，左右扭了扭，座椅包裹性強，軟硬合適，不愧是BBA豪車的配置。
他干脆閉著眼睛仰倒在靠背上，享受著這種舒服愜意，并且相信自己的家人也會喜歡。
雙手搭在方向盤上面，極佳的觸感傳來，王志瞥了眼儀表盤，瞅到300的表底，脆弱的小心肝猶如被八百磅的巨錘砸中，劇烈顫抖的同時喃喃自語的感嘆：“野獸啊，野獸……”
黑色的按鍵密密麻麻，王志實在看不懂都是什么意思，扭臉向著車外的方遠求助：“我也不懂車，讓我看也看不出來什么，但是我相信你，也很滿意這輛奧迪A4allroad的外觀和內飾，給我說說功能吧，等會兒咱們去交錢。”
（看到這里，大家不要說作者沙比，誰會買車都不詳細的查看，就三十萬買車，反而相信一個外人？實際情況是，很多人不懂車，不懂二手車鑒定，不懂怎么路試，不懂上臺架后看哪里，看也是白看，真想騙你，根本防不勝防。）
價都不問？動力什么的也不知道，張口就要買？心太大了吧？劉亮幾人對王志實在是無語了。
方遠笑了笑，很感動王志對自己的信任，但是客戶不問，不代表他不說。
“在給你介紹之前，你要明白，奧迪的配置和普通的車型不同。”
“有什么不同？”王志愣了，配置能有什么不同？
方遠詳細的給王志等人介紹，普通的汽車品牌是相同的車型相同的價格，當然它們的配置也一模一樣，所有客戶買到手的同一款新車，配置方面全部沒有任何的區別。
王志感覺方遠說的有點繞，實在沒搞清楚怎么回事。
“我拿本田雅閣給你舉例，你就明白了。”
本田雅閣的2018款，除了混動車型，最貴的是260TURBO旗艦版，廠商指導價22.98萬。
所有客戶買到的新車，配置全部一樣，沒有絲毫的差別。
本田雅閣2018款最便宜的是230TURBO舒適版，廠商指導價17.98萬，情況和260TURBO旗艦版相同，它的全部配置也是出廠時已經預裝好的。
既然價格相差五萬塊錢，配置當然不同。
260TURBO旗艦版就比230TURBO的配置高，多了前后排頭部氣囊，車道偏離預警系統，疲勞駕駛提示，主動安全系統，前后駐車雷達，全景攝像頭，自動泊車入位等等。
也就是說車型決定價格，決定配置。
去買奧迪卻不一樣，奧迪和同門兄弟保時捷學壞了，也喊出了“無選裝不奧迪”的口號。
奧迪的新車全部是只有基本的配置，只能保證安全，只保證車主能順利的駕駛。
想要完美的體驗和舒服，感受奧迪的高級和科技，想要更高級，更多的配置必須候車選配，加錢上各種選裝包。
比如說奧迪A4allroad的全LED頭燈可以選裝矩陣式大燈，加錢。
想要虛擬駕駛艙，加錢。
想要HUD，加錢。
想要翻毛皮座椅，加錢。
……
所以打個比方，確定要買奧迪A8后，要進入候車選配的程序，加錢上各種選裝包。
當然也可以選擇什么都不加，只要標準版的。
奧迪A4allroad有兩款車型，時尚型和相對貴一點的運動型。
但是候車選配時挑的選裝包不同，實際落地的價格相差巨大，廠商指導價便宜的時尚型反倒有可能比運動型的都貴。
所以，奧迪的同一款車型，因為選裝包不同，配置當然不一樣，造成價格相差巨大。
在買奧迪的二手車時，不能聽賣家空口說白話什么配置，必須讓他拿出配置表，自己仔細查看，才能最終確認。
而本田雅閣并沒有官方的選裝包，就算是有所謂選配，那也是4S店自己強加給車主的，和本田雅閣官方無關。
并且都是一些貼膜，加前后倒車雷達這樣的簡單配置，和奧迪強悍的選裝包根本不同。
你想要換個柏林之聲音響，或者bose音響，本田雅閣官方也不提供這樣的服務，必須自己找地方破線打孔換音響。
“這輛奧迪A4 2017款45TFSI allroad quattro時尚型2018年04月上牌，目前里程數3萬公里，當年新車落地42.96萬，目前我們車行掛牌正好三十萬，個人一手車，包過戶，客戶自行上保險……”
“正好三十萬？我剛才就發現這輛車的外觀和內飾嶄新，原來是一兩年的車，只有三萬的里程數太好了。”王志驚叫了起來后，又忍不住問，“怎么這么便宜？一兩年掉了十二萬？”
“沒辦法，咱們華夏人不認這種車型。”方遠告訴大家，allroad就是全地形車，其實和旅行車的差別不是很大。
也就是在越野能力上比旅行車更加強悍一點，離地間隙大一點，速度更快一點，價格更高一點，基本上可以看做一樣。
在華夏，尤其是買豪車的，人們還是覺得旅行車和兩廂車沒有三廂車好看，氣派，有排面，覺得在歐美十分受歡迎的旅行車，兩廂車，allroad不上檔次。
由于選裝包的原因，這款奧迪A4 2017款45TFSI allroad quattro時尚型的價格四十多萬到五十多萬不等。
而王志想要購買的這輛，配置比較低，所以價格也很低。
“哦，原來這樣。”眾人點點頭，算是明白了。
“正如我剛才說的，這輛車是標準版，原車主沒有加選裝包，但是它的基本配置還是有的，能夠保證車主的安全和順利駕駛。”方遠詳細介紹說，這款奧迪A4allroad車長、寬、高分別為4750毫米，1842毫米，1433毫米，軸距2828毫米。
而國產奧迪A4L2017款的長、寬、高分別為4818毫米，1843毫米，1432毫米，軸距2908毫米。
這是由于進口沒有加長的原因，導致這輛allroad車型，反倒沒有國產的車身和軸距長，但是高度和寬度幾乎沒有區別。
這款奧迪A4allroad配備了2.0T252馬力L4和7擋雙離合變速箱。
國產奧迪A4L百分百是輛好車，操控好，方向盤指向性好，幾乎是指哪打哪，最贊的地方就是高速行駛能力出眾，對的起它高昂的價位。
最大的問題就是它的EA888發動機，燒機油，氣門室蓋漏油，正時鏈條跳齒等等問題困擾著很多車主。
它的雙離合變速箱有抖動等天生的問題，然而換擋快，反應速度高，比一般合資品牌和國產品牌的雙離合穩定，總之優點大于缺點，平時多注意就行。
雖然同樣是EA888發動機和雙離合，方遠可以保證這款進口奧迪A4allroad的發動機燒機油的情況比國產的要輕很多，雙離合的穩定性也比國產的雙離合高。
聽到方遠的保證，王志長長的出了一口氣后，得意的笑了：“還是進口的好啊。”
……
感謝“aesqnw”的100打賞。
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昨天碼字時還想著感謝aesqnw打賞的事情，因為作者老鄉群里有人@我，結果光顧和別人說投資的事情了，把事情忘了。為了表示懺悔，今天加更，三更到四更道歉。
對了，求投資啊，
