第169章：不買，也就不用整備保養了
沒有得到初級二手車整備、保養技能之前，方遠理解的汽車整備非常簡單。
在他的印象中汽車整備就和路邊的洗車行一樣，用高壓水槍洗洗車子外面的塵土，清掃一下車內的垃圾，把前任車主留下的公仔，掛件，腳墊啥的全部丟掉換新的，然后刷刷輪轂的，頂多再來個拋光打蠟，最后車主掏幾十、乃至幾百塊錢走人，只有那些土豪才會封釉，鍍膜，貼隱形車衣……
方遠理解的汽車保養同樣的簡單，就是換機油，換火花塞，換機濾等等的小保，大保，超級大保健。
得到了二手車初級整備、保養技能之后，方遠才知道自己以前想的太天真，太簡單了。
因為二手車的整備保養根本就是一體的。
一輛汽車在車齡不同時間，即使是一模一樣的車型，車齡不一樣，整備保養的項目也是截然不同的，里面的水同樣很深，新車主們稍不留意就被坑了。
方遠根據二手車初級整備、保養技能提供的資料打了一個比方，他把購買的二手車分成了人生的四個階段。
剛剛出廠的準新車猶如嬰兒，此時它身體內的所有器官仿佛一張白紙，不吸煙，不喝酒，無不良嗜好。
除了先天胎帶的問題，不會有任何的傳染病，惡性腫瘤，或者癌癥，好像天使般圣潔。
所以正常的二手準新車去做保養，只需要按照隨車的保養手冊上面建議的時間、周期做保養整備，按時換機油，機油濾芯，空氣濾芯、空調濾芯、燃油濾芯、火花塞、剎車油、變速箱油、助力轉向油等。
當然這些項目并不是每次都要做的，要根據保養手冊來定，比如大眾的某款熱銷車型便建議每一萬公里進行更換一次機油和機油濾芯，每兩萬公里更換空氣濾清器和空調濾清器，每三萬公里更換一次火花塞，每八萬公里更換一次汽油濾清器。
所以，如果在二手車市場買了二手準新車，就好像迎接了一個新生命到了家里。
在買車時請第三方檢測機構，或者懂行的朋友做一次二手車檢測，鑒定一下車況便行了。
接下來的汽車整備一般不會換底盤的避震膠套，不用換正時皮帶，不必把節氣門、噴油嘴、進氣道、發動機內部全部都清洗一下。
如果買的二手準新車去做整備保養，汽修師傅換完了機油和機油濾芯，還建議做個發動機清洗套餐，那么不用考慮了，他百分百是想坑人。
脾氣好的車主可以不搭理他直接走人，然后把這家店加入黑名單，以后不用再來了。
脾氣不好的車主可以抄起最大號的活口扳手先指著他的鼻子，然后再指向自己的愛車，告訴他勞資兩年的車齡，你讓勞資精洗發動機，當勞資沙比，想找揍是不是？
以上說的是正常的車型不需要過多的操心，按照隨車的保養手冊建議的時間和周期來做，保養整備的項目也很簡單。
當然也有部分不正常的車型，比如高爾夫GTI，福克斯RS，豐田86等等這樣的性能車。
比如普拉多，牧馬人，吉姆尼等等這樣的越野車型。
因為高爾夫GTI，福克斯RS，豐田86這樣的車型買來就是玩的，否則誰花幾十萬買它？
花同樣的價格買一輛空間更大，更加舒適，配置更高的奧迪A4L，豐田凱美瑞，沃爾沃V40不香嗎？
既然是玩，那些新車買家把車買到手之后，是不會愛惜的。
恨不得天天七千轉見誰盤誰，恨不得每次出門買菜都彈射起步，彈、彈、彈、彈走的不是魚尾紋，彈燒的有可能是離合器片，毀掉的有可能是變速箱，有可能是發動機。
所以為了自己的安全和錢包著想，買高爾夫GTI，福克斯RS，豐田86等二手性能車就要注意了，即使是幾年車齡的也要打起十萬分的小心，整備保養的時候注意離合器片等等關鍵部位，該換的要換，千萬別圖省事，或者圖省錢。，
普拉多，牧馬人，吉姆尼等等這樣的越野車型同樣豁的厲害。
沖天坡，豁沙子，鉆叢林，過炮彈坑，原車主們天天使勁的豁豁，玩膩了就把車賣掉，但是坑苦了二手車買家們。
所以見到這些車型也要小心，即使是幾年的車齡，整備保養的時候重點檢查油底殼，避震筒，發動機等等。
最后還有一個就是電池。
有的原廠電池容易虧電，一兩年車齡的準新車，稍稍放一個星期不開便打不著火，這屬于天生的胎帶毛病。
整備保養的時候用蓄電池檢測儀檢查一下，看看蓄電池衰減到什么程度，反正蓄電池價格倒不貴，四百左右能買個很不錯的了，不行咱就換，也不能經常找人來搭電。
第二個階段便是到了人生的青壯年，也開始喝酒吸煙應酬了。
青壯年的時候正是車子的巔峰時期，而且廠家保修往往也早失效了，但是這個時候內飾塑料件的卡扣該脫落的已經脫落，該開裂的已經開裂，該變形的已經變形。
尤其是中控那一塊，有的車型要換必須換一套，否則只能忍著，天天在車里聽交響樂。
底盤的避震膠套、銹蝕部位、輪胎，正時皮帶等到了這個時候也要注意，特別是那些經常跑高速的車主，整備保養時要特別注意。
再者就是某些車型開始有發動機積碳，燒機油，漏機油，變速箱漏油的跡象，可能是剛剛開始，但是要時刻小心了。
第三階段便是最重要的進入老年階段，什么糖尿病，什么高血壓，什么半身不遂開始出現。
到了這個階段，汽車的整體性能下降嚴重，各種通病，問題全面爆發，車況處于不穩定的狀態，整備保養的時候必須打起十二萬分的小心。
首先是燒機油的問題。
德系車，法系車，甚至部分沃爾沃、豐田、雷克薩斯、國產車都有燒機油的問題。
年老體衰，燒機油漏機油很正常，這個階段的二手車不燒機油不漏油，發動機艙內一塵不染，新得沒朋友，簡直都不用懷疑，百分百有問題。
其次是發動機的燃油系統以及潤滑系統，需要清理油路以及油箱，這是因為正常所使用的燃油，是通過提煉原油制作而成，并且為了方便燃燒提高燃油品質，使燃油可以保存更長的時間，通常會加入一些添加劑，這些添加劑一段時間以后就會發生膠化凝結，聚積一定程度后，會附著在油路以及油箱部分。
這種沉積會影響燃油的輸送，甚至會影響燃油噴射系統的正常工作，而油箱部分的沉積，會讓燃油加速變質。
為了避免清理過后再次出現問題，為了保持健康狀態，可以用更高一級的機油和使用燃油添加劑，這樣可以改善燃燒室內燃油的燃燒狀況，減緩燃油非正常燃燒對于發動機缸體的壓力。
第三是保養變速箱，更換離合片，正時鏈條等。
雖然現在絕大多數的品牌都宣稱自己的變速箱、正時鏈條可以終身免維護，但是到了這個階段最好還是要進行整備保養一下，即使不起眼的正時鏈條也可能造成頂缸，最終需要大修發動機。
其次還有四輪定位、更換避震器、懸架襯墊更換、控制板、保險絲等等，在整備保養的時候需要重點檢查一下。
第四個階段就是到了真正的暮年，車子的性能下滑嚴重，為了自己的安全著想，除了練手和買車改著完，能不碰這樣的二手車還是別碰，不買，也就不用整備保養了。
在前面虎子和幾個伙伴正在忙活著，方遠溜達著走了過去。
方遠以前聽劉亮說過趙德智的三鑫汽修廠和老王的汽修廠差不多，他們打著汽修廠的名義，其實主要是以二手車整備、保養業務為主，同時修點小毛病什么的。
至于什么大修發動機，換離合器片，換敞篷的升降器之類的，不好意思，那是專業正規的汽修廠或者4S店的活，他們全部干不了。
虎子此時正站在舉升機下面給一輛老寶馬換機油。
方遠正好沒有見過，于是好奇的站在一邊看。
別看虎子年輕，干活非常的利索，用扳手快速的把油底殼螺絲松到了一定程度后，馬上改用手拿著油底殼螺絲的頂端，然后迅速往外一拉，黝黑的發動機機油流了下來。
可是等到放干凈了機油，等到虎子想要把油底殼螺絲重新裝好時，轉身找了半天，竟然忘了把螺絲放哪了。
虎子實在是找不到，干脆找了一個差不多樣式的就想往上裝。
“虎子，你慢著。”方遠驚奇的瞪大了雙眼問虎子，“你不知道這款寶馬的油底殼螺絲是鋁制的嗎？你隨便找一個能用嗎？”
“鋁制的？只要能裝上不就行了嗎？”虎子比方遠還不解，一雙大眼睛忽閃忽閃的看著方遠，還沒有琢磨出來有什么不對的。
“好，你裝，我看你能不能裝上。”
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