第546章：張揚，驚艷，精致
第546章：張揚，驚艷，精致
以前雷克薩斯混的老慘了，
雖然有咬地鯊之類的能打車型，但是銷量不行，保值率也不行，名氣也不行，也避免不了它和謳歌，英菲尼迪同樣的命運，日子如同王小二過年，一天不如一天。
直到，雷克薩斯把消費者群體鎖定到了35歲左右這個年齡段，顛覆性的把中規中矩，成熟穩重，甚至有點油膩的前臉造型，來了個一百八十度的大轉變后。
銷量，保值率，知名度噌噌噌的往上漲，幾乎是全部車型都有了質的飛躍。
買新車加錢，一萬兩萬小意思，一二十萬很正常，五六十萬不是沒有可能。
買二手車，保值率同樣高的可怕，一些車型新車開一年再賣掉也就賠個稅錢。
新車，二手車一路高歌猛進，雷克薩斯現在風光無限，儼然已經成為了二線豪華品牌的領跑者，把曾經的難兄難弟遠遠甩在了身后，順便吊打凱迪拉克，林肯，捷豹等等車型的銷量。
曾經有個笑話，說是一個人去買雷克薩斯LM300h，他問銷售顧問加價五十萬是不是能直接提車？
銷售顧問回答說：對不起，沒有這么大的優惠。
最后加價82萬才把車開走。
82萬啊！
本田上市的四代飛度2021款1.5LCVT潮啟版，官方指導價才8.18萬。
買一輛雷克薩斯LM300h加價的錢，直接干掉了它十輛，還有剩余的錢加油。
所以方遠最佩服兩個主機廠，一個是大眾，一個是豐田，不是說他們把車做的多么完美，而是它們把消費者研究的相當透徹，把消費者的心思拿捏的死死的，總有辦法能使消費者亢奮的痛快掏錢。
面前的這輛車確實是ES300h，并且方遠能確定就是2021款。
方遠想要知道2020款和2021款在外觀上有什么區別，于是走到了車前靜靜的打量起來。
首先引人注意的是巨大醒目的紡錘進氣格柵，上窄下寬的夸張造型經典，驚艷，奠定了車身整體激進的基調。
說起這個紡錘進氣格柵，方遠想起了自己第一次見到它時的情況。
當時他真的是被這夸張、另類的造型驚的雙眼瞪的溜圓，心想這什么玩意？
進氣格柵怎么成了這個鬼樣子？
這是哪個腦殘設計的？
方遠覺得不但是自己，估計很多人都一時半會接受不了這個大膽創新。
直到有一天方遠下班走在人行橫道上，茫茫車海中只是無意間一瞥，擁堵的公路上那么多車，唯獨注意到了雷克薩斯的紡錘進氣格柵。
這個當初方遠認為雷人又惡心的奇葩造型，在那一刻是那么的醒目，是那么的與眾不同，是那么的越看越有韻味，以別樹一幟的風格在四周的車型當中脫穎而出。
后來方遠認真的審視雷克薩斯的紡錘進氣格柵，覺得它驚艷不庸俗，張揚不腦殘，激進不惡俗，外觀設計恰到好處，襯托的整輛車高貴典雅，辨識度非常高。
紡錘進氣格柵張揚，激進，驚艷，兩側的LED大燈同樣凌厲，帶有攻擊性。
和寶馬的天使眼，沃爾沃的雷神之錘，凱迪拉克的淚眼大燈不同。
雷克薩斯的大燈狹長，形狀非常不規則，好像寫意的華夏潑墨畫作，筆尖橫掃過去天然鑄就的一樣渾然天成。
又好像電影中最終大反派瞇著的雙眸，簡直就是日本人陰暗心理外露的真實寫照，被它盯上了非常不舒服。
雷克薩斯的進氣格柵、大燈組造型驚艷，幾條線條的細節處理也很有意思。
首先是從兩邊的A柱順著機蓋邊緣，各自向前延伸出一條棱線。
這兩條棱線在機蓋的中間勾勒出微微凸起的效果，顯得造型效果渾厚，充滿了力量感，然后直接下滑到了紡錘進氣格柵的腰部。
其次就是兩側大燈組下方的線條尖銳，和老款的圓潤風格截然不同，給人一種凌厲，時尚的視覺效果，同樣向著中間直達紡錘進氣格柵的腰部。
最后就是從下面的弧形進氣口左邊邊沿，也拉出了線條一直向蔓延到左上方的紡錘進氣格柵腰部。
這三條線匯聚到了紡錘進氣格柵的腰部一點，刻畫出的造型層次分明，整體如同古代的箭矢，雕刻質感十足，非常有運動氣息，猶如錦上添花，襯托的整個前臉更加有攻擊性。
相比喜歡的特別喜歡，不喜歡的實在無法接受的前臉，側面的造型柔和、正常了許多。
側面是前長后短的掀背造型，尾部是一個調皮的鴨尾，相比驚艷的前臉，平淡的側面和尾部讓方遠一下子沒有了再看下去的興趣。
方遠再次看向了吊牌，發現它的長、寬、高和軸距分別為4975毫米，1866毫米，1447毫米，2870毫米。
比2020款的中規寬度少了一毫米，高度多了兩毫米，總之是尺寸一模一樣。
方遠發現日規的雷克薩斯ES300h總共有三款，簡單的換算了一下匯率，不含稅的價格四舍五入后分別約為：35萬，38萬，42萬華夏幣。
方遠在心里回憶了一下，中規2020款雷克薩斯ES300h的卓越版、尊享版、行政版，廠商指導價分別為：37.40萬、43.30萬、48.30萬華夏幣。
和價格亂七八糟的2021款CT200h相比，即使不加價，中規的版本也普遍比日規的要貴，尤其是行政版幾乎貴了六萬多華夏幣。
向銷售顧問找來了詳細的資料，方遠這才打開車門，掃視了一遍內飾。
這輛ES是淺綠色的漆面，內飾卻是咖啡色，加上白色的座椅，這個色調搭配，右舵的設計，讓方遠總覺得有點怪怪的，實在欣賞不來，認為不如自己的奧迪內飾順眼。
然而內飾給方遠的整個感覺很精致，對就是精致。
因為無論是做工，座椅上的線縫質感，三輻式多功能平底方向盤上的真皮和金屬質感飾板，還是半懸浮式12.3英寸中控屏、構造了一個檔次感合格的豪華內飾，營造出了不錯的未來氣息。
坐在了主駕駛位置上，方遠發現座椅的舒適程度相當不錯。
座椅的填充物軟硬適中，腰部的支撐，兩邊的包裹性也好，頭部的空間非常充裕，在長途駕駛的時候才不會感到腰酸背痛。
謝謝大家的支持。
