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藍橋。
聯通關中西南大門武關的藍武道上重要驛站點，秦嶺群山之中的藍橋山青水秀風光旖旎。不過交通卻非常不便，雪擁藍關馬不前。
“好美啊，這就是藍田八景之一的藍橋仙窟嗎？”
“真是人間仙境，世外桃園。”
一行人望著這山這水不由陶醉，連久在邊塞的劉九都嘆道，“真想就在這里選塊地隱居，死后就埋葬在這里。”
秦瑯笑笑。
“要隱居你應當去終南山，那里仙氣飄飄。”
劉九卻搖頭，“世人皆知終南捷徑，如今的終南山哪還有什么真正的隱士，全是皇家宗室勛戚貴族富商大賈們占據了，滿山遍野都是別墅莊園，俗不可耐，哪還有一絲風雅？”
秦瑯尷尬笑笑。
秦家在終南山也有別墅，還不止一處呢，東西兩府都在終南山中建了非常奢華的別墅，而且還搞了幾個度假莊園出租，秦瑯給終南山帶去了許多人氣，確實也增添了許多俗氣。
長安周邊，終南山和驪山，早就遍布貴人們的別墅了，哪還有什么隱士。
就算這藍橋，因為是長安經藍田、商州通向南陽、鄧州、荊襄以至于江南和嶺南的一條交通要道。
所以秦家自然也沒放過的道理，仙境般的藍橋有秦家的別墅，還有山莊，甚至如今很繁華的藍橋鄉集，也有秦家的許多生意。
“三郎，聽說你曾經過藍田時寫過首詩，云嶺秦家今何在，雪擁藍關馬不前，今天再來首吧。”
秦瑯望著這群山。
“今非昔比了，如今的藍武道已經不再是雪擁藍關馬不前的險阻了。”
“那你更要再寫一首新詩了。”
秦瑯笑笑。
“遠赴仙窟驚鴻宴，一睹人間盛世顏，
我與春風皆過客，你攜秋水攬星河。
愿配流霞照白馬，一川楓滿江南下，
試問嶺南應不好，此心安處是吾鄉。”
緩緩吟完，眾人皆靜。
詩仙已經很少做詩了，今日有幸能見到秦瑯即興做詩，那可是非常難得的榮幸。
大家都在品味這首詩，與在心里跟秦瑯另一首雪擁藍關馬不前相比較。
七十歲的魏昶喜歡后面那一句，你問我嶺南好不好，我說此心安處，便是家鄉。年紀大了，眼中看到的便總是回憶和過往，總是舍不得家鄉，漢人都有故土情結，更講究落葉歸根。魏昶七十歲了，還決定親自帶著子孫移民呂宋，也是下了很大的決心的。
此時聽到這首詩，心中最后的那點躁動也就安靜了下來。
“好詩！”
不遠處，數輛馬車相接，幾張便攜的桌子擺開，太平長公主與玉簫、魚玄機等幾個妾侍，還有劉九等幾家的女眷做一起喝茶賞景。
侍女過來把秦瑯的詩念給大家聽。
魚玄機直接讓婢女取來紙筆，抄下這首詩。
“第一句好美，襯這桃源般的美景。”
女人總是感性居多。
太平長公主李麗質則喜歡第二句，我與春風皆過客，你攜秋水攬星河。
一群貴婦人頓時喧鬧起來，驚嘆連連，尤其是同行的幾家女眷，都說這次同行賺了，居然意外得見一首傳世名作的出世。
而幾家里的年輕小娘子們，更是雙目流彩，對遠處那位郡王，真是心中又添幾分崇拜喜歡，真如謫仙人下凡，咋就這么厲害呢。
貴婦人們看著這些小姑娘們那面上泛起的桃花，也只是充滿過來人的笑容，別說小姑娘們，就是她們，有些甚至都已經做祖母或外祖母了，但望向那位秦三郎時，都會心跳加速，經常走神發愣。
此時晚春三月。
山花爛漫，草長蔦飛。
秦瑯一行人南下，卻也不急，走走停停，沿途賞花觀景，也是照顧隨行的女眷或孩童們。好在這次雖然選擇的是藍武道，但此時的藍武道已經跟貞觀初時的藍武道路況不同了。
貞觀初的藍武道，那是自先秦時就開辟的，利用秦嶺北側灞水河谷和秦嶺南側丹水河谷連接開辟而成。
由長安東出，溯灞河西側南行，經藍田過灞河，上七盤嶺，繞蘆山北側，經六郎關、大坡垴到藍橋，沿藍橋水而上，經牧護關翻越秦嶺，然后順丹江支流七盤河而下，一路到達武關。
這條路，尤其是藍田藍橋這一段，路很難行，山路狹窄而且曲折蜿蜒。
不過在秦瑯為轉運使時，當時不僅負責朝廷財政，而且也兼負責漕運，兼管河道水利，在任期間，不僅修了洛潼五百里軌道，也還修了襄陽到方城的唐白運河，荊州到襄陽的荊襄運河，長安到武關的丹灞運河。
后來他在嶺南時，又修了江西贛廣運河等。
相比起其它幾條運河，丹灞運河其實并不算太難修。
丹、灞兩水源頭僅隔一個相距數里的分水里，是漢江與渭河支流最相接近的地帶，此處山勢也較低，而丹江古代通航條件也較好，可直接通航至商州，石門至長安也可利用灞河水道。
把丹灞部份水道疏通，然后唐白運河本就要蓄丹江水，所以整個工程其實是唐白運河的附屬工程。
一期是修丹江水庫，蓄丹江水，提高水位。
然后搞南水北調，把丹江水引入唐白河，通過筑壩建閘攔截唐白河水，分級抬高唐白運河水位，引水北上，越過方城埡口，接入河南的沙河、蔡河，然后經蔡河、睢水，接入大運河，抵達開封，再轉洛陽。
另外在運河越過方城后，在沙河北岸許州襄城也可轉陸路，往西北經汝州入洛陽，往東北經許昌入鄭州，接入滎澤運河碼頭。
這條運河還可以把南邊的湘潭運河，荊襄運河，以及西面的丹灞運河連接起來。
工程雖大，但都是經過細致研究論證，分段施工，耗時數年，最終完成。
這項工程完工后，可以說不亞于大運河，過去嶺南、西南、荊襄、山南等地的物資要入長安、洛陽都非常不易，陸路難行，運輸量有限。走水路吧，只能先下長江，一路跑到揚州然后再轉入大運河北上，再繞上一大圈。
耗時費力，十分不便。
而這幾條運河打通，尤其是方城山埡口打通后，荊襄巴蜀甚至江西嶺南等地的糧食以及商貨，都可匯聚襄陽，然后經唐白運河過埡口直接進入河南，然后不管是走陸路，還是繼續走運河，都非常方便。
陸路也是一馬平川的大平原上，水路更是快捷省力。
而丹灞運河的打通，也讓荊襄巴蜀嶺南等地的錢糧商貨入關中便捷起來，不必繞江淮先到運河再繞洛陽、長安，可直接經長江、漢水到襄陽，再入丹灞運河，直抵關中。
丹江水庫建成后，不僅幫助唐白河提高水位，便于翻越方城埡口，而且也讓丹江的通航能力進一步加強，過去豐水時通商州，而此時通過在商州再筑一座水庫蓄水，使的上游又能再通航數十里。
然后在上游河段，通過如靈渠那樣的水閘，就能夠直接讓船越過秦嶺谷口，接入灞水河道，灞水上游河道也同樣采用多級水門。
同時秦瑯在隘谷那幾十里，在舊道以外，又重新擇地修了一條盤山路，并鋪設軌道，便于水陸并用，減輕運河那段的運輸壓力。
唐白運河和丹灞運河在枯水季節時，運力減弱，雨季山洪多發時堰壩壓力較大，但這些年卻也還是堅持住了，并在年年加修加固后，兩條運河的運輸能力越來越強。
丹灞運河甚至帶動著過去比較貧困的秦嶺商洛山區，如今也非常富庶起來，皆因有了這條經濟交通大動脈，山里的山貨、樹木、礦石等也都能開發利用，百姓們也在沿線做工做買賣，大大提升了收入。
其實秦瑯修的這些運河，歷史上好多朝代都設計規劃過，甚至動工修建過，但好些往往修一半沒修了，或修后好沒運行多久最后因為缺水，或是潰堰等問題放棄，本質上來說方案沒什么問題，關鍵還是工程質量。
就比如秦始皇那個年代，就已經能夠修建聯通湘水和漓水的靈渠，翻越五嶺。而在更早的時候，秦國的李冰還在蜀中修建了都江堰，都是經后世修修補補一直用到幾千年后還在使用的。
歷史上唐白運河和丹灞運河最后放棄的關鍵，還是缺水，水不夠就沒法運東西，維護成本也高，如果達不到足夠的運輸量，那就劃不來，廢棄理所當然。
秦瑯解決的辦法是利用后世南水北調的辦法，建丹江水庫，這樣丹水和唐白河的水位都能提升，再借用靈渠上的那些閘門裝置，逐級調節水位，截水行舟。其實大運河上很多河段，也是采用這種辦法，以保證運河地勢高低不平，水深水淺的行舟問題的。
水量足夠，石閘堅固，便既能通航運輸，又不用擔憂潰堰垮壩了，在地勢較高影響通航能力的埡口地段，再輔以軌道陸路分擔運力，便不用擔心運河的運輸能力，不用擔心堵船。
