大國戰鷹  第九章 學習航空理論的重要性

類別: 軍事 | 軍旅生涯 | 大國戰鷹 | 愛潛水的神機   作者:愛潛水的神機  書名:大國戰鷹  更新時間:2020-06-21
 
對于覃天的表現,周紫塵是相當的滿意!她還真沒想到,這一期學員當中,還有這么出色的。

“坐下吧,覃天同學!”周紫塵面帶著微笑道,“下面我們再來看,六十年代中期,達索飛機公司便開始進行無尾布局戰斗機幻影III后繼機的研究,當時達索公司進行了三種氣動布局的比較研究,分別是無尾三角翼布局,有尾后掠翼和有尾變后掠翼布局!”

“值得注意的是,當時達索公司是研制了三種布局的原型機來進行試驗的,并且三種原型機都使用同一款渦扇發支置頂帖,最大加力推力為十點四噸的TF306渦扇發動機。通過對比可以發現,起飛著陸性能變后掠翼最好,無尾布局最差。”

“那么最終為什么達索公司選擇了無尾布局呢,這是因為無尾布局的優點,是它在滿足設計要求的同時,飛機結構總重最輕,這樣制造成本得到了控制,同時這種布局構最為簡單,而有尾后掠翼方案雖然起飛著陸性能和低空飛行品質都比無尾布局好,但是它的重量大,要高出百分之八以上!

變后掠翼方案雖然各方面性能都是最好,但是它的結構重量最大,特別是變后掠機構復雜,僅是這個機構就要多出五百公斤以上的重量,同時變后掠翼還存在武器外掛方面的不便,維修保養復雜等多方面不利因素!”周紫塵講得非常認真,學員們聽得也很認真,因為這些航空理論,是成為一名飛行員必考的,哪怕有一條記不住,就會被淘汰。

覃天是最占便宜的,因為他已經擁有了初級飛行技能,也就是說對于航空理論,他都已經掌握了。

雖然說再聽航空理論課沒有多大作用,但是聽美女老師講課,也是一種享受,更何況還有精彩的互動呢,所以覃天還是興致很高的。

周紫塵感慨地講道:“其實在七十年代,我國也進行了有尾布局和無尾布局,以及變后掠翼布局在戰斗機上的應用研究,大家知道這些研究方案分別是什么型號嗎?知道的同學可以舉手回答!”

覃天又是第一個舉手的,美女老師高興地道:“好,還是覃天同學,你來回答!”

覃天高興地站起來道:“周老師,七十年代,咱們的殲九戰斗機,進行了幾種布局的設計研究,其中殲九V采用的是無尾三角翼方案,殲九IV采用的是有尾三角翼方案。當時提出的設計要求,是一款超音速高空截擊機,最大飛行速度要達到2.4馬赫,還要兼顧一定的亞音速性能。

殲九這種兩種方案,有尾方案前緣后掠角為五十五度的小展弦比三角翼,無尾三角翼方案采用的是帶邊條的六十度后掠三角翼,兩種機翼都不帶彎扭。而強六則采用了變后掠翼的設計,它是在米格一23MC的基礎上發展而來的,采用懸臂式上單翼結構的可變后掠翼的布局,結構阻力小,穩定性好,適合于飛機的高速突防。”

周紫塵微微一笑道:“回答正確!同學們,大家應該知道,雖然我們的航空工業基礎很薄弱,但是我們從來沒有放棄過對先進氣動布局的研究和應用,咱們的殲十戰斗機,就是在殲九戰斗機的基礎上發展而來的。而你們將來,都有機會駕駛我們國產的先進無尾布局戰斗機,叱咤藍天,不過首先你們要記住一點,航空理論,對于飛行員來說,有多么重要,你們要認真的學習,如果通不過航空理論考試,是要被殘酷淘汰的!”

一說起考試,學員們一個個都變成了苦瓜臉!確實要記住那么多航空理論,真的是太難了!飛行員又不是設計師,為什么要學那么多航空理論呢?不少的學員都在想。

周紫塵笑道:“你們不要覺得學習航空理論是多么難的事情,你們可以學習一下覃天同學,他是怎么做到的呢?他的理想,是成為一名最厲害的飛行員,同時還要成為一名優秀的飛機設計師。其實在航空史上,還就有那么幾位了不起的航空全才。比如說世界三大空軍戰略理論家之一,塞維爾斯基就曾經是一名王牌飛行員,同時又是一名杰出的飛機設計師!”

塞維爾斯基被稱為鷹醬空軍教父,而他事實上是一名毛熊人,在一戰期間參與過很多空中作戰任務,成為毛熊家最優秀的飛行員之一。

后來由于在戰爭中,一條腿沒有了,因此移居鷹醬家,被鷹醬家的飛機公司聘任為航空工程師和試飛員,后來塞維爾斯基在二十世紀三十年代初開辦了自己的飛機制造公司,并成為一名飛機設計師。

塞維爾斯基設計的SEV-3水上飛機,創造了活塞式發動機水上飛機的世界紀錄,而且這個紀錄還是塞維爾斯基親自駕駛創造的,最大飛行速度達到了三百七十公里每小時。

又是王牌飛行員,又是優秀的飛機設計師,確實非常不容易,這種雙重身份,在現代已經很難出現了,不過有了系統的幫助,覃天覺得肯定沒有問題。

現在只是踏出了第一步,看樣子已經引起了美女老師的注意。

周紫塵笑道:“還有一位又是飛行員,又是設計師的人才,便是蘇霍伊設計局副總設計師,毛熊家功勛試飛員普加喬夫!相信你們都知道普加喬夫吧?著名的眼鏡蛇機動,就是這位飛行員兼設計師發明的!”

頓時,學員們都是一陣的激動,因為普加喬夫的眼鏡蛇機動,實在是太有名了,這是每一位飛行員,都想飛出來的動作!

維克多爾.普加喬夫,駕駛駛蘇-27戰斗機,在1989年6月舉行的巴黎航展上,第一次在全世界面前表演這個動作,震驚全場。

雖然很多人都知道普加喬夫是一名王牌飛機員,卻不知道他還是一名優秀的飛機設計師。

學員們一個個都露出了激動的神色,誰不想成為普加喬夫那樣的英雄?只要是飛行員,都有這樣的目標吧!又是飛機設計師,又是王牌飛行員,那就更不得了!

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