大國戰鷹  第一百八十五章 有源相控陣雷達設計制造

類別: 軍事 | 軍旅生涯 | 大國戰鷹 | 愛潛水的神機   作者:愛潛水的神機  書名:大國戰鷹  更新時間:2020-05-09
 
覃天聽得心里咯噔一下,差點把林靜給推開了:“開房我們兩個”

林靜好像又清醒了一點:“對,開房啊!我這樣子不敢回去,我怕我媽會罵我,我可以給她發個信息,說是今天晚上加班,就行了。”

“這……”覃天有些為難,不過最終還是帶著林靜,打車去市區的酒店開了房間。

當然了,也只是給林靜一個人開房,覃天等她睡著了就離開了。

伴隨著新型戰斗機一個個的立項,國產有源相控陣雷達的研發,也必須要加快了,還有無源相控陣雷達的性能提升,改進,也在加快進行,因為現在的國產無源相控陣雷達,也還沒有達到實用的地步,還無法裝機。

現在殲十B戰斗機已經正式立項,等著雷達用呢,所以空軍又把覃天,派到了國產相控陣雷達的研制單位去指導工作。

要知道在兔子航空工業體系中,機載雷達一直是非常弱的,只有一家雷達設計研究所,而國產戰機,還有預警機雷達,更多的還是讓電子科技集團的十四所來幫忙研制。

所以覃天要到這兩家單位去,為他們提供設計和技術上的指導。

覃天這次也帶著助理林靜一起,畢竟她可是很好學的,覃天也希望能夠把她帶出來,讓她成為空軍裝備專家里面,最頂尖的,將來可以獨擋一面。

覃天和林靜先是去了金陵的十四所,要知道十四所可是大名鼎鼎的,國產空警2000預警機的雷達系統便是由十四所來研制的。

再過兩年,空警2000預警機不出意外就會定型了,這可是十四所的大功勞。

當然空警2000的預警雷達是不錯的,只是載機平臺差了,而且也只有四架伊爾七六運輸機可以用于改裝,所以產量最多也就四架。

現在最重要的還是要盡快完成運九中型戰術運輸機的研制,這樣就可以在運九的平臺上,裝上先進的有源相控陣預警雷達,研制出一款更好的預警機了。

畢竟百噸級的戰術運輸機,雖然個頭比伊爾七六運輸機小,但是航程,續航時間,卻是要大大超過伊爾七六運輸機的。

所以對預警機來說,是更好的平臺,而且它是國產的,不會受制于人,現在想搞伊爾七六來改裝也不行了,只有用國產平臺。

當然,國產有源相控陣預警雷達雖然研制成功了,但是國產有源相控陣火控雷達,卻是要難得多。

這是因為戰斗機的機載雷達,要求尺寸非常小,畢竟機頭就那么一點空間,而且還要控制成本,畢竟它是要大量的裝備,不像預警機也就幾架,十幾架,成本高一點還可以接受。

戰斗機,可是幾百架,上千架的裝備,如果成本高了,根本就裝備不起。

對于相控陣雷達,特別是有源相控陣雷達來說,最重要的就是降低制造成本,還有提高可靠性,提高使用性能,在這方面,兔子還遠遠落后于鷹醬,也落后于歐洲。

不過現在有了覃天的加入,這一步代將會大大的加快了。

F22戰斗機使用的有源相控陣雷達,是世界上最先進的,它有兩千個發射接受模塊,現在國內制造一個發射接受模塊,成本就是幾千塊,而鷹醬只要幾百塊,這都是指的兔子幣。

所以如果國產有源相控陣雷達,哪怕是能夠解決設計制造的問題,成本也是難以控制,因為就算是殲十C戰斗機將來用的,裝一千個模塊,那也要幾千萬兔子幣。

光是雷達天線就要幾千萬,整臺雷達算下來,得一億多了,要知道一架殲十A戰斗機,現在的制造成本才一億多呢。

雷達就要比戰斗機貴了,這肯定是不能接受的,必然要降低十倍的制造成本,才可以大量的生產和裝備。

這還僅僅是成本上的問題,現在兔子的電子工業,還沒有解決有源相控陣火控雷達的設計技術問題,特別是小型化,多功能化的問題,畢竟火控雷達,要與航電系統交聯,要具備各種先進的性能,不是那么簡單的。

兔子的機載雷達,發展得非常緩慢,在建國初期,空軍和海軍航空兵,長期只能靠殲五,殲六,這些仿制而來的戰斗機,面對圖22乃至圖22M的威脅,空軍對當時在研的殲九等新型戰機雷達的要求,并沒那么多。利用更大的雷達孔徑加大探測距離,能引導研制中的霹靂4中距攔射導彈就可以。

其實在當時,第一個提出多功能機載火控雷達要求的,是海軍航空兵。

當時的強五B攻擊機,是海軍的型號,它是一款魚雷攻擊機,如果沒有機載雷達,光靠飛行員用眼睛來搜索目標,在茫茫大海上,顯然是不現實的。

因為在海上,搜尋敵艦,還要利用沿海地形超低空隱蔽突防,強5乙不僅需要機載雷達,需要的還是一部具備空空搜索跟蹤、地形測繪、等高面測繪、地形回避和空地/海測距等能力的多功能火控雷達。

當時的十四所,就用R14A雷達,山寨出317型火控雷達,后來用里二運輸機,作為試飛平臺,進行了試驗。

到了七十年代初,強五乙就裝上了這部機載雷達。只不過雖然能夠發現五十公里遠的艦船,但是這款雷達在抗海雜波、地形規避等性能方面,是不合格的。

后來的殲七戰斗機,也準備開始裝機載雷達了,要在殲七戰斗機機頭進氣錐那么小的地方,裝進一部機載雷達,難度還是很大。

當時航空工業部的六零七所,研制了一款二零四雷達,但是性能也不怎么行。

最后改頭換面為JL7雷達,才算是初步成功。

到了新世紀,在殲7E飛機基礎上加裝脈沖多普勒雷達的殲7G飛機開始研制。607所和已經通過多型PD雷達的裝備占據主動的14所展開競標。

在殲轟七上面發展的JL10A神鷹脈沖多普勒雷達,是第一種國產的真正的脈沖多普勒平板縫隙天線雷達,其對地工作模式相當好,波束掃描可獲得地面成像。一九九五年,神鷹雷達才首飛成功,到二零零四年,這款雷達具備了合成孔徑成像功能。

不過現在更先進的有源相控陣雷達,才是更好的選擇。

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