漫步者Ⅰ嫦娥，采用核動力引擎，搭載特撕拉核推動源技術做發動機能沖引擎，而非核聚變技術和核裂變技術，通常來說，核電站以供能為主，以核聚變、裂變等反應堆撞擊中子核產生高效能量，以瞬間釋放熱能傳到機械，而從機械到動能，最后由動能轉電勢能，從而供應電能。
而特撕拉核源推動力卻不同，沒有采用核聚變技術，沒有用中子撞擊衍變電荷能沖，純粹以核源做催化劑帶動特殊材料鎢墨銅做四級三相兩極八方電磁感應線切割，以磁電效應帶動驅動，而催動電生磁、磁生電的初生電荷，則有石墨烯電池供應。
所以，跟特撕拉核動力引擎和純熱核能釋放的核聚變＆裂變沒有一毛錢關系，但后期，如果需要高效低容量體積的核聚變反應堆做推動航天飛行器時，高能核聚變技術勢必要應運而生的。
雖說，只用核能推動，但最快時速可達0.5馬赫數到10馬赫，而漫步者系列只是用作陸地巡航車，所以核動力引擎做最低配置的限速，最快只能到0.5馬赫即可！盡管如此，最高時速也有660Km/h，比全球最快跑車，都要快同比30左右！
非專業賽道，根本用不上那么快速度，好在內置配置八級無級變速，給車配置八個變速檔位，八級減速器是由宋長庚設計和制備的，效果特別強，能將車速穩在四級以內，即150Km/h！五級最快可達200Km/h，而六級最高可達350Km/h，七級最高可達500Km/h，而八級則可以到500Km/h以上，660km/h封頂。
漫步者跑車系列，會配置八級八檔無級變速減速器，而漫步者轎車系統和越野系列、以及商務系列，只會配置四級到五級的配置！如此速度，在國內夠用，天朝交通法管控嚴格，所以，幾乎沒有什么正常路段可以形式200Km/h以上的，就算高速上，也就120～150Km/h。
望著漫步者Ⅰ嫦娥，蘇晟不能開到學校操場去學車，只能挑在附近寬闊的大學城體育路。
體育路上，人流量特別稀疏，路面路寬又平坦，所以十分適合練車，至于練車對象，漫步者Ⅰ嫦娥不算好的練手工具，不如一款老普桑，棱角分明的外型，代表那個年代的嚴謹和莊嚴，絕對手動擋的操縱，會體驗到“原始級汽車”的魅力！
任豐愷找到附近某駕校，以三萬塊錢價格，硬生生將該車從對方駕校校長的手里買來，臨走時，該駕校的校長依依不舍說：“要照顧好她！請善待她！”
那個年代擁有一輛老普桑就相當于擁有一位美麗的情人，分外珍惜，相當有面子的存在。
于是，蘇晟該上課時候去上課，放學后，就會跑去練車，倒庫出庫、側方領線、波浪S彎、定點爬坡、百米沖刺、直角轉彎……
蘇晟考過本，所以都會，又都不會，駕校開車和上路開車不同，需要膽大心細，他學習天賦可以，不然也不能考上杭大，但學車技術就不敢恭維，天賦極差，只能慢慢摸索，好在任豐愷很耐心，盡管蘇晟偶爾能看到任豐愷的隱忍和眼角的抽搐以及嘴角幾度想張開罵人的樣子，但是，任豐愷都能忍住，最后化作一絲長嘆：“再來一遍，您要學會預判點……”
這一天，風和日麗，清空萬里，空氣微涼，街道上，都裹著五顏六色的羽絨服，天氣越發寒冷，北方的冷，叫做全身都冷，而南方的冷，則是透心涼，一股透到骨子的冷，一種無處可藏的冷、哪哪都冷。
在榮光大禮堂，沒有地暖和熱暖供應，所以，百臺三點五匹的大功率空調運轉，釋放溫暖，反而導致空氣有點干燥。
臺上，有特布集團主創團隊，總裁林潛、執行副總裁兼特撕拉動力公司總裁孫碩，以及執行副總兼漫步者車企總裁馬振杰。
孫碩，中原財經政法大學投資學碩士，曾在HIK任高級副總裁，前陣子被鄭秋雨挖來，擔任特撕拉動力公司的總經理。
馬振杰，阿拉寧波大學工商管理學＆計算機雙料碩士，曾在理想概念新能源車擔任執行總裁，被鄭秋雨挖來，擔任漫步者車企總經理。
而臺下，匯集全球大小上千家媒體，采用直播、錄播，新聞資訊等等方式。
作為集團總裁林潛說：“今天發布會公布兩件事情，一則，特撕拉動力制備的核動力引擎發動機，第二，漫步者車企推出試用版四款！”
全場屏息凝神，觀看直播的觀眾亦然，核動力引擎！聽名字就曉得，核源推動，涉及到“核”，技術就非同小可。
林潛把話筒交給孫碩，孫碩說：“各位，我們特撕拉動力公司依托強大的榮光研發團隊，經特布集團研發中心驗證，最后公布出特撕拉核動力引擎發動機的可行性和應用性，該技術以特撕拉教授為主導，研發團隊歷時數年，終于研發出來……”
公司沒成立滿一載，技術研發卻經歷數年，類似情況不是沒有，所以，大眾更趨于相信該說法，畢竟，任何一項驚世技術都不是幾個月能完成的，從立項、到啟動、再到設計、采購、研發、實驗、測試、修改、驗證……沒個三、五年都不叫驚世駭俗。
“我們的核動力引擎發動機采用核源動力推進，發動機錶核銅芯采用鎢墨銅特殊材料，鎢墨是高硅質鎢，墨是石墨烯的墨膜，而銅則是鎳鉻酸鉛磷化氯的軸心銅，目前三種材料有兩種材料都來自長庚集團長庚材料，市面上沒有，而核源材料，我們則和京畿方面第四特種設備制造集團和712核材料科研所合作……”
孫碩看似在解說核動力引擎發動機組成構件，實際上在說，我們組成材料，在市面上沒有，只有長庚集團有，你們任何人想仿造都沒有門！另外，警告那些別有用心的人，我們的合作方是京畿方面，核源也是有京畿方面下屬的軍工企業供應，搞事情前，動動腦子，有沒有資格搞事情。
其實和京畿下屬第四特種設備制造集團和712核材料研究所合作都是幌子，表面上看，是和他們合作，拿到部分的核源材料，實際上，大規模使用的，是從海水凈化過程中收集得到的，與京畿合作廣泛應用在核動力發動機上，而海水收集到的，則應用在武器設備研發制造和新一代核動力核能推進式發動機的研發。
然后，孫碩說到核動力引擎發動機的性能：“一款成熟產品，就必須說到核動力引擎發動機的性能，目前我們和兄弟企業漫步者車企合作的發動力性能如下，轉速13085轉/分，功率500Kw以上，輸入額定P值在280萬以上，穩壓輸出220伏特，電流可由AC轉DC，可達36、48以及72寬泛直流電，搭載石墨烯電池后，完全不用擔心電源供應問題！
具體關于漫步者新能源車的性能，我且不說，待會由馬總會和大家解釋，我只說核動力引擎發動機，其吃背載重的負荷強度大概在10噸以上，每增一個質量級就會減速一半，就拿新款漫步者轎車來說，速度能達到400Km/h，據我所知，市面上跑車最快速度，也就這個程度，而對搭載我們核動力引擎的發動力來說，這個速度，能在轎車上便可以實現！”
速度快有個屁用，交通法往那一放，任你能跑出火箭的速度都沒用！
在場的和觀看直播的，雖然想喊六六六，稱贊核動力引擎發動機牛皮，但交通法問題和現實就在那里放著，是，且算你核動力引擎發動機可以達到實現高速運轉，而實際上車輛行駛過程中，也就150Km/h以下，甚至在城市道路上90km/h以下都夠用了！
然而，孫碩卻說：“各位對核動力發動機的速度會產生質疑，會說就算發動機速度夠快，又能如何？我只想說，諸位有沒有想法，我們的發動機只是動力推動，可沒有說放在哪使用，輪船、飛機、大型企業機械設備……都可以做動力推動，我們都知道，所謂動力引擎是什么？就是文明的推動器，有更高性能的推動器，我們的文明才能進步和發展，才能推動一切自動化科技設備的高效高速運轉，從而提高生產效率、解放勞動力。”
沒錯，核動力引擎發動機，在車輛上、飛機上、以及輪船上，只能叫做動力引擎，但在一切以自動化需求的工業設備和生產流水線上呢？同樣是推動器，同樣是動力來源和源泉！讓產能更高效，從而推動文明進程，所以才說，核動力引擎發動機很可能改革一個動力行業，而影響整個科技文明……換句話說，就像瓦特的蒸汽機……即將給時代翻開新的篇章！
“核動力引擎發動機真偽會在三個方面得到印證，即，大型自動化生產線、漫步者新能源車以及動力測評機構。”
說完，孫碩將準備好的測試視頻播放，以及證書出具。
第一個視頻，是杭城肖山區某國資企業的光電設備傳真機和打印機的制造，在動力推進端安裝上特撕拉核動力引擎，同時，準備一條常規生產線與之比較。
開始集成電路板生產！
低速運轉下，十分鐘過去。
計數。
十分鐘中速運作，計數。
十分鐘告訴運作，計數。
統計如下，
常規生產線，半個小時三速生產累積683塊集成大型打印機電路板，而裝載核動力引擎發動機的自動化生產線，則生產2156塊集成電路板！
三倍產能！
啪啪啪啪……
全場鼓掌，震撼，驚人！
在直播前的，天朝子民同樣歡呼雀躍。
沒錯，十分震撼人心。
你說作假，不可能，該國資企業代表天朝和官方，不可能作假，只能說，真心該發動機牛啤！
接著，就是國內權威測評機構出具和測評報告以及專利司的證明證書。
但沒有親眼見到的感官來的更刺激、更震撼！
于是，孫碩說：“接下來最后一項測評交給馬總，話筒也交給馬總，讓馬總給大家帶來漫步者系列新能源車！”
馬振杰說話速度不疾不徐，代表性子亦然，屬于穩重型的，他笑著說：“各位媒體朋友，請跟我到實驗場地，一觀真偽，同時，我將為大家介紹漫步者系列。”
漫步者系列的新能源車即將上市！
蘇晟津津有味和舍友一塊看直播。
茍福貴說：“我嘞個乖乖，榮光真特么牛皮，核動力引擎發動機都搞出來了！直接填補了國產發動機的短板和空白！”
“真期待漫步者系列的新能源車，如果不貴，我必然要買一輛開開。”葉晨說。
韓楓搖頭，“估計費勁，無論新能源石墨烯電池和核動力引擎發動機造價都不低，估計漫步者系列會走中高端車企路線，而你我窮逼，恐怕努力一輩子都買不起啊！所以啊，甭想，看看熱鬧就行了！”
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