全能汽車設計師  0257章 銷售公司運營

類別: 都市 | 都市生活 | 全能汽車設計師 | 坑爹的小魚兒   作者:坑爹的小魚兒  書名:全能汽車設計師  更新時間:2020-09-10
 
針對偉鵬汽車在公告中宣稱的“MPV”以及“商民兩用”的字眼,國內的汽車界給予了很大的關注,許多媒體也是爭相報道了這件事。

“新的汽車類型即將問世?飛馳公司將推出全新的MPV系列!”

“新的起點,飛馳公司量身打造的MPV,能夠幫助偉鵬汽車重回巔峰嗎?”

“商民兩用:飛馳公司重新定義汽車的用途!”

“MPV會成為各大汽車制造商下一個戰場嗎?”

在媒體報道的同時,許多業內人士,也對偉鵬汽車即將推出的這款所謂的“MPV”進行了評價,評價自然是有褒有貶,而且褒貶的焦點就在于,是否有必要推出這樣一款車。

覺得沒有必要特意推出MPV的人認為,既然車輛已經被分為商用車以及民用車,那么就應該按照這樣的分類,各司其職,飛馳公司這一次打造的MPV,模糊了商用車以及民用車的界限,是完全沒有必要。

而支持者則覺得,MPV的推出,絕對是汽車發展史上的一個里程碑,是汽車綜合功能得到延伸的體現,應該大力提倡。

而且,已經有市場人士敏銳的提出,盡管偉鵬汽車并沒有在公告中細說這一次的MPV,針對的消費群體是誰,但是從這款車的定位,及其對該款車性價比的描述,推斷出這款車應該是飛馳公司的一次“市場下沉”!

也就是說,這款名字叫做偉鵬宏光的MPV,瞄準的很可能是廣大的農村市場!

如果是這樣的話,那么分析人士認為,推出MPV這樣一款車,是完全有必要的,因為它抓住了車輛作為生產工具這一重要的核心要點,很可能會成為下一款爆款車!

但不論外界如何評價宏光這款車,都已經不可能再改變它即將發售的事實了,而且能夠在社會上引起這么多的熱議,這本身也是一種成功。

與此同時,遠在東北的春城。

在經歷了股權比例改革以及高層大換血等一連串的動蕩以后,春汽大豐也在經歷著重生。

雖然說飛馳公司的出現,使得春汽大豐在國內的市占率受到了一定的影響,但是依舊改變不了春汽大豐是國內銷量最高車企的事實。

只要重整戰鼓,春汽大豐依舊會是一個讓人頭疼的競爭對手,仍舊可以從飛馳公司手中奪回被搶走的市場份額。

春汽大豐總部的一間辦公室中,今年剛剛42歲的法爾考,正坐在辦公桌前,迅速的翻看著資料。

今年七月份,法爾考接替了喬納森,成為大豐汽車在華夏區新的負責人,同時也是春汽大豐新的副總。

在到任之前,法爾考則是在大豐汽車的銷售公司中干了快十年,也是大豐汽車內部有名的少壯派,能夠在四十歲坐上現在的位置,足以證明法爾考的能力。

弗萊德這一次委派法爾考到華夏任職,提出的要求很簡單,在保持現有市占率不變的情況下,逐漸收回被擠壓的市場份額,重新回到之前的狀態。

而到任以后,法爾考也是很快就融入到了現在的角色當中,一邊了解春汽大豐的內部情況,一邊在思考應該如何完成總裁弗萊德交給自己的任務。

與喬納森不同,法爾考是一個有名的“華夏通”,對于華夏的傳統文化十分推崇,而且還能夠說一口流利的漢語,所以工作上的變動,并沒有給他帶來太大的困擾,反而給了他一個學習華夏文化的機會。

“偉鵬汽車這次推出的車型,應該就是之前跟我們大豐汽車合作開發的那個項目,只不過被飛馳公司改了個名字,現在叫做MPV項目……”

法爾考一想到今天早上看到的這則消息,眉頭就不自覺地皺的很深,在來華夏以后,法爾考專門的去了解了一下周飛這個人,發現周飛每做一個決定,都像是提前計劃好了一樣,沒有一次是失敗的。

在接手了偉鵬汽車以后,周飛既然敢大張旗鼓地重啟這個項目,那就說明,周飛非常看好這款車的前景,由不得法爾考不去重視。

而且,法爾考本人也對宏光這款車非常感興趣,“MPV”的概念,他非常地贊賞,法爾考始終覺得,只有讓汽車融入人們生活中的方方面面,才能讓汽車有一個更加光明的發展前景,近些年流行起來的房車、旅行車就很好的說明了這一點。

汽車制造商應該從多元化的角度出發,賦予汽車以更多的功能,而不僅僅是交通工具,MPV這個概念,可以說很好的符合了法爾考對于汽車的定位。

車輛本來就應該是多用途的,而不應該只有一個或者兩個功能!

“按照其他人的分析,飛馳公司這一次是明顯的市場下沉信號,那我們大豐汽車,就不得不防了,相比較已經飽和的城鎮市場,農村市場有著更加廣闊的前景,大豐汽車應該早做防范才對。”

法爾考放下手中的材料,一個人小聲嘀咕道,這一次來華夏任職,終究是不會平靜的。

只不過,法爾考想不到的是,真正對大豐汽車形成威脅的,并不是這款宏光,而是正在開發當中的奧迪品牌,如果連陸豐系列都失守的話,那大豐汽車在華夏市場,就真的是四面楚歌了。

在寧杭市留了幾天后,周飛便回到了總部,一邊關注著奧迪兩款車的開發進度,一邊組織公司內部的技術人員進行平臺化戰略的培訓,力爭讓每一個技術員都能夠領略MQB以及MLB這兩大平臺的核心要義,方便后續進行車型的開發。

另外,缸內直噴發動機的研發工作,也同樣在周飛的指導下,如火如荼地進行著,此次的研發,只不過是在原有的EA888發動機的基礎上進行更新,基本結構變動的并不大,所以工作任務也不算繁重,預計在今年年底,就能夠完成全部的開發與標定工作,真正實現量產。

而另一邊,銷售公司的組建工作,也進入到了最后的階段,員工培訓也在分批完成,各銷售大區的領導班子也都先后完成了組建。

在這樣的背景下,按照最初的計劃,飛馳公司所屬的銷售公司,也在十一月一號這天,正式宣布掛牌營業,這也意味著,飛馳公司的發展,進入到了一個嶄新的階段!

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