飛馳公司進軍豪華車市場這個消息仍舊在發酵當中。
除了國內在討論這件事以外，就連國際上，也加入了對這個消息的評論當中，許多知名的國際性媒體，也對這一消息進行了大肆報道，而報道的基調，則是極力唱衰飛馳公司的這個戰略。
美國的《華盛頓郵報》認為，“高爾夫轎車的熱銷，無疑讓這家來自華夏的明星車企迷失了方向”，并且宣稱，“找不準自己的定位，是一個公司最大的生存危機，如果飛馳公司依舊任意妄為，或許就會變成下一個偉鵬汽車”。
而英國的BBC電視臺，也在播出這個新聞的時候評論道，“豪華車不比普通轎車，沒有深厚的底蘊，是無法造出一款贏得市場的豪華車”，飛馳公司這一次，“明顯是走在了錯誤的道路上”。
德國的《南德意志報》更是直言，“飛馳公司必將會迎來創業以來的第一個挫折”！
在這些國外媒體的帶節奏下，不少國外的網友，也都先入為主的覺得，飛馳公司進軍豪華車市場的這個決定，必將會以失敗而告終！
面對國內外這些輿論，周飛以及全體飛馳公司的員工，并沒有受到太大的影響，周飛的那封內部郵件，可以說是起到了穩定軍心的作用，使得整個項目能夠繼續往前推進。
但也并不是說，所有的人都對這個豪華車項目不屑一顧，至少對于春汽大豐的法爾考來說，他不會對這個消息一笑而過。
法爾考向來都是一個很謹慎的人，以他對周飛這段時間的了解，飛馳公司敢在這個時候宣布進軍豪華車市場，必定意味著周飛是早有準備的！
雖然法爾考也覺得飛馳公司在這個時候宣布開發豪華車項目，有些不太適宜，但他知道周飛不是魯莽之人，飛馳公司這一次來勢洶洶，大豐汽車不可不防。
“得找個時間，穩定一下經銷商的軍心了。”法爾考看著網絡上鋪天蓋地的報道，一個人自言自語道。
陸豐系列，可以說是大豐汽車在華夏的最后一塊屏障了，如果連這個品牌都失守了，那大豐汽車，可就真的是在華夏市場全面潰敗了，所以法爾考怎么著，也不會再讓周飛得逞了。
在這些質疑當中，飛馳公司的豪華車項目，仍舊在堅定不移的向前推進著。
開發工作已經進入到最后階段了，各個零部件也都一一準備好，很快就能進入到試制車的裝配環節了。
越是到這個時候，就越要穩住，各個環節都要把控好，不能出一絲的亂子。
而周飛也在會議結束后的第五天，出發來到了寧杭市，準備考察這里的投資環境，將寧杭市打造成公司的豪華車生產基地。
負責接待周飛的，自然是馬華福了。
這段時間，偉鵬宏光的銷量持續高漲，繼三月份的總銷量突破八萬輛以后，四月份，這款車的銷量將會一舉達到九萬輛的水平，甚至超過十萬輛都有可能！
迅速鋪開的2S店，成了宏光銷量大漲的最大功臣，不到兩個月的時間，偉鵬汽車就在全國硬生生多出了八十多家專賣店，而且絕大多數，都是位于縣城的2S店。
偉鵬宏光也憑借著自己出色的功能以及低廉的價格，贏得了許多消費者的青睞，據不完全統計，宏光在鄉村地區的市占率，已經達到了百分之九十，消費者滿意度更是接近百分之百！
截止到目前，偉鵬宏光的累計銷量，已經達到了十五萬輛，而用時還不到兩個月，這樣銷量，抵得上破產以前，偉鵬汽車全年的總銷量了。
得益于宏光這款車的熱銷，偉鵬汽車的各項工作，都已經全面恢復正常，生產規模更是擴大了好幾倍，比巔峰時期的偉鵬規模還要大。
生產正常，銷售火爆，也讓偉鵬汽車的品牌價值重回巔峰，預計到明年，偉鵬汽車就能夠實現正利潤了，這是復興偉鵬的關鍵一步！
“周總這幾天應該挺鬧心的吧？”接到周飛以后，馬華福笑著問道。
盡管周飛早就跟馬華福透露過，飛馳公司下一款車將會進軍豪華車市場，但是等到公司正式宣布以后，馬華福還是覺得有些驚訝。
“也還好，這些情況我都預料到了，心里早有準備，不至于說有太大的落差。”周飛卻是笑了笑，不以為意的回答道。
“周總能夠這么想，我就放心了，我還擔心周總心里繞不過這道坎呢。”馬華福頓了頓，繼續說道，“周總說這一次來寧杭市，是準備考察投資環境的，難不成公司又有什么項目要搞嗎？”
因為距離有點遠，尋常的公司會議，馬華福并沒有參加，除非是涉及到偉鵬汽車的，周飛才會讓他回總部參加，所以馬華福并不清楚豪華車生產基地這件事。
“還能有什么項目，當然是豪華車項目了，我準備把寧杭市作為公司的豪華車生產基地來發展。”周飛笑著回答道。
“豪華車生產基地？”馬華福心中一驚，“不是說搞平臺化生產嘛，這兩款車不應該跟高爾夫同在一起？”
“總共兩個平臺，A3是跟高爾夫一個生產線，至于說奧迪A4嘛，還得新建一條生產線，所以我就把地址放在寧杭市了。”
“那周總有什么安排嗎？”雖然馬華福心中一驚猜到了一點，但還是不太確定。
“能有什么安排，既然把豪華車放在寧杭市，自然是想找你來管理了，不然我干嘛放在寧杭市呀。”周飛笑道。
“偉鵬汽車近期不會再有新車推出了，宏光的生產與銷售已經趨于穩定了，所以接下來，就辛苦馬總再把工作重點，放在奧迪這個品牌上吧。”周飛頓了頓，繼續說道。
“周總的意思是，把奧迪這個品牌放在偉鵬汽車旗下嗎？”馬華福有些不確定地問道。
“這倒不是。”周飛笑著搖了搖頭，“只是讓你代為管理一下，在進行組織架構調整之前，奧迪將會作為一個獨立的公司運營，與偉鵬汽車是一個相對獨立的個體，不存在包含的問題。”
組織架構調整？
馬華福敏銳的捕捉到了這個關鍵信息，他覺得自己好像又發現了什么驚人的秘密。
