全能汽車設計師  0448章 取得進展

類別: 都市 | 都市生活 | 全能汽車設計師 | 坑爹的小魚兒   作者:坑爹的小魚兒  書名:全能汽車設計師  更新時間:2020-12-14
 
不得不說,周飛的這個提議,使得馬華福一下子就變得豁然開朗起來。

“周總的這個方法好,是真的好,我之前還在發愁,這些充電站、充電樁什么的,到底應該建在設么地方呢,該怎么跟這些地方進行談判呢,周總這么一說,我覺得問題瞬間就得到解決了。”

馬華福忍不住激動地說道。

如果能夠跟通信、酒店乃至于地產等這些大型企業合作的話,不僅可以完美的解決充電站的建設問題,而且還可以將這些地方密集的人群,轉化為潛在的消費者。

這絕對是一個一舉兩得的好辦法!

“另外,關于電池的生產,最好能夠在今年就把供應商確定好,最好能夠做到電池的一體化生產!”周飛繼續說道。

“電池的一體化生產?”馬華福有些不解的看向了周飛,很顯然并不理解這句話的意思。

“正常來說,電池的不同組件,不都是在多家不同的工廠中生產的嘛,例如一家工廠負責使用原材料制造電極,另一家負責組裝電池顆粒,還有一家負責組裝電池模組,這樣做實際上大大增加了電池的制造成本,我說的一體化生產,指的是通過跟供應商合作,在同一家工廠中整合原材料、電池顆粒和電池模組的生產。”

電池一直都是電動汽車上最昂貴的組件,也正因為電池成本居高不下,才限制了電動汽車的普及。

盡管尼古拉的電池采用的是成本更低的鉛酸電池,但是由于在電池的生產過程中,分散化的生產使得成本再一次得到了提升,所以盡管尼古拉的es1電動車采用鉛酸電池,其最終的售價,并不會比特斯拉低。

周飛目前所提出的,完全就是在照搬前世特斯拉的一些營銷策略,盡管兩個世界的背景不同,但是這些營銷策略,還是有著相通之處的。

“電池的一體化生產,應該就是體現在工廠的規劃上吧。”馬華福若有所思的回答道。

“對,這一點要在特斯拉工廠規劃的時候,就要考慮到,從生產上嚴格控制成本,保證電動汽車能夠被更多的消費者所接受。”

周飛頓了頓,然后繼續說道,“除了在生產上想辦法以外,在銷售上,我們也可以再下一番功夫,比如說采用以舊換新的方法。”

以舊換新?

不得不說,馬華福是越來越感興趣了,忍不住說道,“周總你就一次性把話都說完吧,這個以舊換新是什么個法子?”

“簡單地說,就是讓每一個想要購買特斯拉的顧客,可以用他目前已經有的車子進行換置,我們會對車主的舊車進行一個標準化的監測評估,然后通過第三方拍賣平臺,在網上進行拍賣,拍賣所得到的錢,就可以直接抵扣買特斯拉的貨款。”

周飛笑著解釋道。

正常像這樣的拍賣,如果進行順利的話,第二天就能夠把車子出掉。

“周總說的第三方拍賣平臺,是不是就是指汽車之家?”馬華福猛地一拍大腿,這樣一來,所有的業務不都是在飛馳公司進行內部消化了嘛!

“對,可以是汽車之家,也可以是其他的第三方平臺。”周飛笑著點頭道。

早在前年,汽車之家就已經上線了二手車頻道,正式宣告飛馳公司進軍二手車市場,特斯拉的以舊換新政策,完全就可以利用汽車之家這個平臺來實現,串通了電動汽車與二手車之間的渠道,促進這兩項業務的共同發展。

不得不說,馬華福現在是越來越佩服周飛的雄才大略了,似乎他做的每一個決定,最后都能夠通過某種奇妙的途經聯系起來。

尤其是汽車之家這個平臺,現在想想,當初創辦這個網站,實在是太明智的選擇了,這一個平臺為飛馳公司的很多戰略提供了便利。

馬華福現在是真的覺得,當初周飛呵斥徐朝陽的那番話是多么的正確:飛馳公司只要有周飛在,缺了誰都可以正常運行!

特斯拉的成立,使得飛馳公司成為了這段時間國際汽車工業上最受關注的一家企業,不過很快,又一個勁爆的消息傳了過來:大豐汽車通過增資,順利的變成了尼古拉的第一大股東,并且宣布在未來的幾年時間里,對于尼古拉的投資不會低于五億美元!

一時間,這個消息也是引起了很多人的關注,不少人都覺得,大豐汽車這次增持尼古拉的股權,很明顯是在針對飛馳公司,展現出了要和飛馳公司在電動汽車市場上一較高下的決心!

而隨著大豐汽車成為尼古拉的第一大股東,大豐也委任了新的管理層,尼古拉原先的ceo與coo等管理層,全都被調離了現在的崗位。

如此大刀闊斧地改革,展現了大豐汽車想要急于在尼古拉公司內打上大豐汽車標記的心思。

不僅如此,大豐汽車的發言人還宣布,尼古拉的首款電動汽車將會提前到今年十月份進行發布,屆時所有的消費者都可以進行預訂,公司會根據預訂的順序通知車主來領車的。

同時,發言人還含沙射影地說道,“續航里程能不能達到500公里我們不知道,但是尼古拉的es1,續航里程絕對能夠達到400公里,這一點我們是能夠保證的,我們從不做一些虛無縹緲的承諾,只用最好的產品來打動消費者。”

這句話,可以說是直接在嘲諷飛馳公司了,畢竟喊出續航里程500公里口號的,只有周飛,而迄今為止,特斯拉也沒有拿出任何有說服力的實際成果出來。

不過飛馳公司方面并沒有就這件事做出任何的回應,用周飛在內部會議上的話來說,“有跟他們打嘴炮的時間,還不如多想想怎么加快產品的開發呢,嘴炮打贏了,最多就是過過嘴癮,哪有真刀真槍地在市場上搏一搏來的舒暢,”

在電池包的開發還沒有任何結果之前,現在的特斯拉,的確沒有跟尼古拉叫板的資格,沒有實際產品作為支撐,任何言語都會顯得過于蒼白無力。

不過,在周飛等人的關注下,由田宏領導的電池開發小組,也終于是在項目組成立的兩個月后,取得了突破性的進展。

請記住本站域名:大風車小說, 搜索 "大風車小說" 即可找到本站.
(快捷鍵←)
上一章
目錄
下一章
(快捷鍵→)