全能汽車設計師  0575章 固態電池(上)

類別: 都市 | 都市生活 | 全能汽車設計師 | 坑爹的小魚兒   作者:坑爹的小魚兒  書名:全能汽車設計師  更新時間:2021-02-17
 
“36億!汽車之家成功收購高騰地圖!”

“擊敗百訊與美德,飛馳集團入主高騰!”

“商業版圖持續擴張,周飛的終點到底在哪里?”

簽約的當天下午,汽車之家成功收購高騰地圖的消息就迅速的傳開了,同時也給這一次的收購大戰畫上了一個圓滿的句號。

此次收購高騰,周飛歷經三次報價,最終以溢價六個億的代價,從許英騰以及陳振宇的手中,搶到了高騰,雖然外界對于這次收購有著頗多的指責,甚至連一部分不明就里的集團內部人也頗有微詞,認為周飛花的36億,與集團的發展規劃完全背離。

不過周飛也懶得一一解釋,等到后面所有的計劃都正常展開的時候,這些人就會知道,當初收購高騰地圖,是一個多么明智的選擇。

收購協議簽署的第二天上午,周飛帶著馬華福以及江洋一行人,對高騰進行了一次正式參觀,同時江洋還代表汽車之家,宣布了一下對高騰員工的安置計劃。

“下午你們就可以各自回去了,回去以后,按照我昨天給你們說的,抓緊時間安排好相關的工作,尤其是汽車之家這邊,高騰的相關業務務必以最快的速度恢復起來,核心部門要盡快融入到汽車之家。”

從高騰出來后,周飛對同行的兩個人說道。

“那周總你呢,是直接回總部,還是說跟我回申城?”馬華福問道。

“我還得在寧杭待幾天,明天還要參加寶馬新車的項目啟動會,你們就不用管我了,到時候我會讓李總安排我回去的。”周飛笑著回答道。

自從各公司獨立經營后,集團旗下的各汽車品牌也是先后推出了自己的新車計劃,并且全都按照周飛的要求,走上了電動化的道路,BBA三大豪華車品牌自然也不例外,寶馬是最后一個啟動新車開發的品牌了。

“另外,特斯拉那邊一定要盯緊,接下來我會常去你們那里聽取進展的,老馬你得做好心理準備。”周飛笑了笑,繼續說道。

周飛強調“放權”不假,但這可不是說周飛直接當甩手掌柜了,新車的開發進度以及開發中存在的問題,他會一直關注下去的,必要的時候也會對車輛的設計提出整改意見。

“特斯拉隨時歡迎領導蒞臨指導,哈哈哈。”馬華福大笑道。

午飯過后,江洋與馬華福兩個人先后離開了寧杭,回到了各自所轄的公司,而周飛又在寧杭逗留了兩天,隨后才回到了集團總部。

臨近年末,集團各公司在抓緊生產的同時,也開始匯總各項重要數據,各子公司的獨立財務報表也被紛紛送到了總部這邊,然后會由總部的財務部編制合并財務報表。

截止到12月20號,飛馳集團產銷總量已經超過了八百萬輛,超額完成了年初制定的產銷780萬輛的目標,這也是集團首次邁入800萬輛的行列,同時也是國際上首個達成這一目標的汽車制造商。

不過,受到公司改制以及資源整合與多起收購的影響,集團整體的非營業成本急劇增加,導致了總體利潤出現了一定的下滑,但盈利能力仍然穩居汽車制造商的首位!

具體到每一個子公司上,除了特斯拉以外,所有的子公司全都實現了正利潤,而特斯拉的虧損則達到了三十億人民幣,虧損額持續擴大,比之去年增加了40多!

當然,特斯拉目前的價值不能用常規的財務報表規則來看待,否則前世特斯拉的市值也就不可能達到8000億美元的層次,對于特斯拉的估值,主要還是看未來的盈利能力,所有的新興行業,前期都是要燒錢的。

而在所有的子公司當中,盈利能力最強的,當屬奔馳了,雖然奔馳只貢獻了集團不到20的銷量,卻創造了集團超過35的凈利潤,堪稱飛馳集團的印鈔機!

所有的這些數據,經過財務部的處理后,先是被送到了周飛這里,由周飛審閱過后,才正式對外公布。

不出意外的話,今年飛馳集團將會蟬聯世界第一大汽車制造商的寶座,并且將領先的優勢進一步拉大。

時間很快就翻到了新的一年,元旦過后,周飛便再次來到了申城的特斯拉總部,進一步了解新車的開發進度。

“周總,有件事得跟你說一說。”坐下來以后,馬華福突然有些嚴肅的說道。

“什么事情啊,搞得這么認真?”

“我們特斯拉,是目前集團旗下唯一一個負盈利的公司,確實是我們拖了集團的后腿,所以我想立個軍令狀……”

“行了,立什么軍令狀,難不成你還能讓今年的特斯拉盈利不成?你只管按照當前的計劃向前推進,所有的兄弟企業都會為你輸血的,但是往后,就輪到特斯拉為他們造血了。”

馬華福話還沒說完,周飛就直接打斷道。

“現在就盈利肯定不現實,我是說我保證把今年的虧損額控制在20個億左右,這個我總能做到吧。”馬華福連忙解釋道。

花最多的錢,虧最大的損,年會的時候他都不好意思上臺發言了。

“得了吧,你趕緊把心思放在新車的開發上,其他的事情你不用管,對了,讓田宏也過來一趟,我要了解一下新車型電池方面的情況。”周飛沒好氣的回答道。

馬華福見狀,也只能苦笑一聲,隨即便打了個電話,讓田宏到辦公室一趟。

很快,田宏便匆忙來到了辦公室。

現在的田宏,已經是特斯拉的技術總監了,主要負責電池的開發以及車輛總體架構的把握。

“老田,你跟我說一說,下一代特斯拉的電池方案,有什么新的特色嗎?”招呼田宏坐下來后,周飛當即就問道。

“技術方案倒沒什么特色,依舊是沿用上一代特斯拉的鋰電池技術,采用電池包的形式,我的想法是這一次主要在電池的續航里程上發力,爭取讓下一代特斯拉的續航里程再上一個臺階。”田宏連忙回答道。

“那你預計,新一代的電池,續航里程能夠達到多少?能達到一千公里的程度嗎?”周飛繼續問道。

田宏苦笑著搖了搖頭,“哪能一下子提高那么多呀,我覺得以目前的鋰電池技術,一千公里會是一個大關,我對這一次定下的目標是續航里程達到八百公里。”

“老田,有沒有考慮過不用鋰電池,換一種電池設計的思路?比如說,固態電池。”周飛笑著說道。

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