全能汽車設計師  0581章 投放車型

類別: 都市 | 都市生活 | 全能汽車設計師 | 坑爹的小魚兒   作者:坑爹的小魚兒  書名:全能汽車設計師  更新時間:2021-02-19
 
說到車輛投放的選擇這個問題,周飛也是變得嚴肅起來,不過他并沒有直接給出自己的想法,而是先問了一下江洋的看法。

“大洋,飛馳出行以后是由你來運營的,你先說說,在投放車輛的選擇上,你有什么想法?”

江洋思忖片刻,隨即回答道,“如果按照馬總剛剛說的那些可能存在的問題,那么投放電動車將會是最好的選擇,只要在投放地安裝相信的充電站,就可以解決全部的問題,但問題在于,現在集團能夠實現量產的電動車,就只有特斯拉。”

“我原則上是不贊同現在就用特斯拉來作為共享汽車的試點車型的。”一旁的馬華福開口說道。

周飛笑著看向了馬華福,“說說你的看法。”

“首先,特斯拉目前的產量,甚至都無法滿足正常的市場需求,我不認為還有多余的生產能力能用在共享汽車上,其次,特斯拉目前的兩款車,售價都在二十萬以上,用這樣的車來供人們租用,收費太高的話,會影響共享汽車的推廣,收費太低,又會造成很大的成本空缺,最后,也是最重要的一點。”

馬華福頓了頓,接著說道,“特斯拉畢竟是我們集團推出的第一個電動化品牌,如果在這個時候讓特斯拉作為共享化的品牌,是不是會降低特斯拉的品牌價值呢?這是我最擔心的一點。”

“你說的前兩點我確實贊同,但是最后一點,我覺得是你多慮了,首先,特斯拉不是奢侈品牌,他的品牌價值不在于他是否大眾化,恰恰相反,只有每個人都在開特斯拉,它的品牌價值才會最大化,如果特斯拉真的能夠帶動整個集團的共享化,那我肯定會毫不猶豫地選用它。”

馬華福說完后,周飛笑著點評道。

汽車永遠都是為人服務的,如果你生產出的產品,卻不能讓大部分人消費,那么在許多人眼里,這個品牌將會毫無價值。

“那飛哥的意思是,就用特斯拉來投放嗎?”江洋有些吃不準地問道。

“不能全都用特斯拉,老馬前兩點說的沒錯,產量跟不上是一個問題,費用過高也會影響它的推廣。”周飛搖了搖頭,繼續說道,“我的想法是采用多品牌混合投放,而不是把眼光只放在單一品牌上。”

“周總的意思是,投放的共享汽車中,既有特斯拉,也會有寶馬奔馳等其他品牌的汽車,然后根據車型的不同,制定不同的收費標準,是這個意思吧?”馬華福問道。

周飛點了點頭,“對,就是這個意思,下面我跟你們說一下具體的細節吧。”

隨后的十幾分鐘里,周飛就把自己對于飛馳出行后續的發展規劃,完整的跟江洋與馬華福兩個人說了一遍。

根據周飛的規劃,共享汽車的混合投放,不僅僅指的是品牌的混合,同時也指油車與電動車的混合投放。現階段,油車在世界范圍內依舊是主力車型,再加上飛馳集團目前適合大規模投放的電動車還沒有批量生產,前期用油車來試點,不失為一個好的辦法。

至于說油車的加油問題,周飛的意思是,將加油站的附近作為共享汽車的投放區域,采取跟加油站合作的形式,一旦車輛的油位低于某一個預警范圍,車輛就會自動提醒消費者在使用之前,前往就近的加油站加油,油費按月或者按天結算。

雖然聽起來可能有點麻煩,但操作起來實際上并不難,而且一旦共享汽車能夠推廣起來,對于加油站來說,也是一件好事,所以周飛覺得,前期跟加油站進行合作,應該不是什么問題。

“油車只是作為過渡階段的一種投放方案,共享汽車的主力車型必定是電動車,所以這個方案,最多也就是兩年的時間,就會被更為便捷,同時也更為省錢的電動車所替代,換句話說,油車只是起著推廣的作用,是為了讓更多的人接受共享化這個概念。”

“那周總想用哪個品牌的油車作為投放的主力車型呢?”江洋若有所思地問道。

周飛剛剛說的那些,的確給了他很大的啟發,具有很大的操作性。

“低端車型以qq為主!”周飛笑著回答道。

原本qq在飛馳內部已經是趨于停產了,現在也算是有用武之地了。以qq作為共享汽車的主力投放車型,一方面是因為它的售價很低,現在最多只要四萬,就能夠買一輛回去,便于大規模推廣,另外qq的安全性能也是有目共睹的,這可比前世的那些雜牌電動車要安全。

“另外,每個投放區域再增加一些高爾夫以及奔馳、寶馬和奧迪的車型,這樣可以滿足不同消費群體的需求。”周飛緊接著又補充道。

“我覺得周總的方案可行,很有操作性。”馬華福當即就點頭道。

“剛剛說的只是油車的投放方案,除了加油站附近以外,在其他的地區,我們則可以再投放一些電動車,這樣可以進一步擴大共享汽車的覆蓋范圍。只不過前期的電動車,我們只有特斯拉可供選擇,老馬這邊得支持一下。”說著,周飛便看向了馬華福。

“周總這話說的,只要是有利于集團的發展,我們肯定得支持呀。”馬華福不好意思的回答道。

“不過特斯拉也只是作為零星投放的車型,就算后期共享汽車全部變成電動車,特斯拉也不會成為主力車型投放的。”周飛似乎為了寬慰馬華福,又這樣補充道。

“那后期的主力車型是什么?”江洋好奇的問道。

“五菱那邊不是已經在開發電動車了嘛,最快今年年底就能上市,到時候我們就用五菱的這款電動車來作為主力車型,等到高爾夫這些品牌的電動車也發布之后,同樣可以采取混合投放的方式。”

五菱目前雖然只有宏光這一款車,但是由于賣的實在是太好了,所以五菱在國內的知名度還是非常高的,這一次五菱推出的電動車,售價依舊十分親民,最高不超過五萬,再加上五菱的產能十分充足,完美契合共享汽車的投放標準。

更何況,從明年開始,飛馳旗下各大品牌的電動車都會先后發布,到時候可供選擇的電動車車型就更加豐富了。

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