全能汽車設計師  0593章 DAS的投產

類別: 都市 | 都市生活 | 全能汽車設計師 | 坑爹的小魚兒   作者:坑爹的小魚兒  書名:全能汽車設計師  更新時間:2021-02-25
 
ADAS的功能?

拉姆塞思忖片刻,隨即說道,“周總可以把ADAS系統當做是全自動駕駛的初階形式,簡單地說,裝配了這套系統的汽車,已經能夠部分實現自動駕駛了,但自動駕駛的程度并不高,有許多操作仍需要人機配合才能完成。”

雖說拉姆塞并沒有細說ADAS系統的具體功能,但這個答案已經讓周飛十分期待了,如果這套系統能夠研發成功,那么下一階段,不就可以邁向全自動駕駛了!

“這套系統的開發困難嗎?大概需要多久才能進行測試?”周飛繼續問道。

“因為和DAS系統的結構非常相似,所以開發起來不算太難,只要將各模塊集成到一塊就可以了,最晚今年結束,我一定能完成全部的開發工作。”拉姆塞回答道。

相比較DAS系統,ADAS系統用到的傳感器將會更多,這些傳感器可以在一時間收集車內外的環境數據,進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理,從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發生的危險,迅速的作出相應的判斷與反應。

完整的ADAS系統將由十幾個系統模塊集合而成,包括導航與實時交通系統TMC,電子警察系統ISA,駕駛員疲勞探測以及交通標志識別等這些DAS系統所不具備的功能。

“按照你所做的描述,ADAS系統是不是可以看作是DAS系統與視覺計算等算法模塊的集合呢?”周飛盯著電腦屏幕,一邊往下翻看,一邊突發奇想的問道。

“實際上就是這個道理,正是因為集成了視覺計算等圖像掃描與識別技術,所以我才把它叫做自動駕駛的初級階段,從理論上來說,ADAS系統并不是什么創新工作,只是兩個系統的綜合而已。”拉姆塞點頭道。

“所以,自動駕駛的下一階段工作,主要就是在ADAS系統上了?”周飛繼續問道。在來之前,拉姆塞就說要向周飛匯報關于自動駕駛的工作進展,想來應該就是關于這個ADAS系統了。

“ADAS系統的研發是工作的一方面,另一方面我還要在高清電子地圖上下功夫,爭取讓車輛能夠自行記憶路況,不然研發中心那邊的試車場不就白建設了。”

周飛完整的看完了拉姆塞電腦上的資料后,隨即放下鼠標,抬起頭說道,“越是往后的研究,在技術上我就越不懂了,所以但凡是涉及到技術上的問題,我都無條件支持你,我要是說只要結果,不看過程,聽起來可能不負責任,但我希望你能理解,這是我對你表示信任的一種方式。”

周飛的能力,只能局限于在汽車設計方面,汽車四化的發展,還是要依靠更多的人才來完成,周飛只能起著領導的作用。

“我明白周總的意思,周總請放心,您的理想,也就是我的理想,我也希望能夠早一點實現自動駕駛。”拉姆塞看著周飛,十分鐘真誠的回答道。

了解完ADAS系統的相關內容后,緊接著,周飛又在拉姆塞的帶領下,聽取了Human其他項目的研究進展。

自打飛馳集團收購了Human以來,先后已經為該公司投入了近五個億美元,光是研發中心就花費了三個億!

但是這些投資的回報也是相當豐厚的,撇去DAS系統、ADAS系統等這些研究成果不說,資本市場對于Human的估值,已經達到了30億美元,比周飛當初收購他們的時候,市值漲了三十倍!

只要給拉姆塞他們充足的時間與經費支持,周飛相信,Human一定會成長為自動駕駛領域的一個獨角獸,這將會成為飛馳集團整體上市的另一個爆點。

在硅谷這里待了三天后,周飛便帶著拉姆塞離開了這里,在回國之前,周飛也順便去了趟慕尼黑,了解那里的工廠建造進度。

經過半年多的努力,特斯拉在慕尼黑的海外工廠的主體部分已經建造完畢,目前正在建設車間的配套建筑,同時,車間的生產線安裝工作也已經同步進行了,馬華福那邊也派了專門的團隊前來指導。

按照現在的進度,今年十月份左右,慕尼黑的這座工廠就可以正式投產了。

結束了這邊的工作后,周飛這才和拉姆塞搭乘航班返回了華夏國內,下一步,就是要抓緊落實DAS系統的生產工作。

飛馳汽車電子的總部剛好也在姑蘇,根據周飛的要求,汽車電子這邊也是第一時間召開了會議,并由周飛宣布將DAS系統的生產作為接下來汽車電子最重要的項目來準備。

同時,拉姆塞也在會議上詳細的介紹了DAS系統的具體組成,供各部門參考使用。

“從明年開始,我希望能夠在集團旗下所有的電動車品牌上開放DAS系統的選配,所以DAS系統的投產項目,是關乎明年公司產品競爭力的關鍵,拉姆塞先生已經對汽車電子的條件綜合分析過了,我們完全具備獨立生產DAS系統的能力,多余的話我就不說了,請大家拿出實際行動來。”

會議的最后,周飛再次強調道。

結束了這次緊急會議后,周飛與拉姆塞又在相關負責人的陪同下,對汽車電子的硬件設施進行了實地考察,就是這次考察,也使得拉姆塞對于飛馳集團的綜合實力有了一個全新的認識。

原以為飛馳集團只是在整車制造領域是王者,但現在拉姆塞才發現,在汽車電子領域,飛馳集團同樣是絕對的霸主!

目前國際上一些最重要的汽車電子,包括ABS系統、ESP系統等,飛馳汽車電子可以說是占據了超過百分之七十的市場份額!

毫不夸張的說,集團旗下的三大子公司,飛馳汽車、飛馳汽車電子以及飛馳汽車零部件,隨便一個拿出去,都是世界五百強的水準!

這就是飛馳集團,全球第一大汽車制造商的實力!

“關于DAS系統投產所需要的相關資料,我都已經備份給了這邊,生產工序方面,只能由他們的工藝師來具體分析了,后續有什么技術上的問題,周總可以讓他們隨時聯系我。”

實地考察結束后,拉姆塞對周飛說道,因為Human那邊的工作比較緊,拉姆塞今晚就得回去。

“行,我知道了,那一會兒晚飯過后,我送你到機場吧。”周飛點了點頭,他也清楚拉姆塞的用意,所以也就沒有再留他。

拉姆塞現在時間抓的越緊,自動駕駛的實現就會越早,周飛也希望這一天能夠早日到來。

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