周飛說的一點都沒錯，關于DAS系統的介紹視頻，確實已經在朋友圈以及各大社交平臺上火了，尤其是任濤最開始拍攝的那段關于小飛同學的視頻，更是直接成了微博的熱門！
相比較周飛更強調DAS系統后面介紹的那些實用功能，網友們則更喜歡看那些花里胡哨地東西，而任濤拍攝的那段視頻，則很好的滿足了大家對于這類視頻的要求，能夠根據語音來控制車輛的啟動、熄火以及開關門等，讓許多網友都覺得非常不可思議！
任濤的那段視頻剛剛上傳不到一個小時，播放量就已經接近一千萬了，而這段視頻也被各大媒體瘋狂轉發，再加上飛馳車展本來就有的熱度，微博的實時熱搜榜上，“小飛同學”、“DAS系統”以及“特斯拉新車”這幾個詞條，霸占了熱搜榜的前三名！
這是繼奔馳事件以及飛馳集團登頂世界第一以來，再度霸占微博熱搜榜！
而從車展現場流傳出來的越來越多的視頻，也是給DAS系統增加了更多的流量與熱度。
原本那些只是關注車展火爆程度的媒體記者，迅速就把關注的焦點放在了DAS系統的報道上，這樣一個對許多人來說原本很陌生的名詞，以一種不可思議的速度在傳播著。
“智能化的最新成果，小飛同學驚艷亮相飛馳車展！”
“自動開門、自動播放音樂、自動檢測酒駕……飛馳集團最新黑科技DAS系統震撼問世！”
“智能化道路上的里程碑之作，DAS系統將徹底改變車輛的出行方式！”
“誰與爭鋒？新一代特斯拉將全面裝配DAS系統！”
在這個互聯網的時代，流量就代表了一切，DAS系統越是火爆，媒體就會更加關注，而媒體越是關注，聚集在DAS系統上的流量就會越多，如此循環往復，就像滾雪球一樣，飛馳車展開展的第一天，就給這個世界帶來了一大福音！
而在各大平臺上，網友們也是被小飛同學以及DAS系統所展示出來的功能給折服了，網上隨處都能看到關于這套系統的評論。
“第一次看到小飛同學的視頻，我還以為是哪個汽車阿婆主拍攝的經過處理的視頻呢，沒想到竟然是真實存在的，真的是驚呆我了！”
“要么說飛馳集團就是牛呢，除了他，還有哪家汽車制造商，能夠開發出這樣的產品！”
“我真的是太想要一輛那樣的車子了，真的是太炫酷了！”
“有點后悔為什么不去車展現場了，要是能親眼看到視頻里的內容，那實在是太值了！”
逼乎上，“如何看待今天飛馳集團在車展上亮相的DAS系統？車輛的自動駕駛是不是很快就要實現了？”也是迅速登頂熱榜第一名，很快就獲得了超過千條的答案。
逼乎用戶“沒有誰比我更懂汽車”回答道，“微博上都在關注小飛同學多么炫酷，但實際上就像周飛所說的，這些功能，只是DAS系統最不重要的幾個功能罷了，DAS系統真正牛逼之處，還在于后面介紹的那些功能，比如像酒駕檢測這一項，如果真的能夠實現的話，我覺得DAS系統可以稱之為改變世界的逆天發明了！”
網友“我是花樣少年”則回復稱，“我覺得DAS系統可以視為自動駕駛的基礎，不知道大家有沒有注意到，周飛在介紹這套系統的時候，提到過他們正在開發高級版的DAS系統，那么我們有理由相信，所謂的高級版的DAS系統，就是自動駕駛的雛形，而下一步，就是開發真正的自動駕駛系統，我覺得在我有生之年，說不定真的能夠見到自動駕駛那一天的到來！”
總而言之，DAS系統成了今天的流量之王，不論是關注汽車的，還是不關注汽車的，今天都學到了這樣一個新詞，都知道了飛馳集團有了一項堪稱逆天的發明！
而關于DAS系統的報道，則不僅僅是局限在國內，在外網上，關于DAS系統的報道同樣隨處可見。
只不過相比較國內這邊的一片贊歌，國外則要相對冷靜一些，畢竟DAS系統早在一年多以前就已經被申請專利了，周飛這一次展示的，不過是在原先專利的基礎上，又進行了功能上的強化而已，算不上什么初始創新。
所以外網更多贊賞的，還是拉姆塞，而不是周飛。
不過周飛本人對于這些外在的榮耀卻并不是很關心，該拿的榮耀，他已經都拿到了，只要飛馳集團能夠越來越好，沒有什么比這個更能讓他開心的了。
相比較周飛此時的心花怒放，遠在美國的施耐德，心情可就沒有那么美好了。
網上流傳的關于DAS系統的視頻，施耐德都已經完整的看過了，其他人或許不知道DAS系統對于電動汽車意味著什么，但是他卻知道，本來以為跟百訊合作以后，尼古拉與特斯拉在智能化上的差距有望減少，但是施耐德沒想到，在收購了Human以后，這種差距反而越來越大了。
別的不說，單就DAS系統而言，尼古拉方面根本就沒有對標的產品或者技術。
“早知道當初說什么也要把Human收歸旗下的。”施耐德不無懊惱地說道。
當時施耐德只知道拉姆塞手握兩項重要的專利，但是沒想到這個專利的重要性竟然這么大，否則施耐德說什么也不能將Human拱手讓給周飛的呀！
一旦特斯拉的下一代車型全面裝配DAS系統，那么尼古拉的新車將會毫無競爭力！
就在施耐德心煩意亂、不知道該怎么辦的時候，弗萊德的電話忽然就打了過來。
施耐德不敢怠慢，連忙接通了電話。
“關于DAS系統，尼古拉這邊現在又對等的技術嗎？或者說有正在開發嗎？”電話剛一接通，弗萊德便直接開門見山地問道。
“合資公司那邊確實在做類似的研究，由百訊的工程師主導，如果能夠開發成功的話，功能上會與特斯拉的這套DAS系統相似，但現在我們剛剛起步，連具體結構都沒有搞清楚，想要攻克這項難題，不知道要等到什么時候呢。”
施耐德將尼古拉目前的情況，一五一十地告知了弗萊德。
特斯拉的新車明年肯定就能發布，但是他們自己的研究等到后年都不一定有成果，更重要的是，周飛肯定針對DAS系統申請了很多專利，想要繞過這些專利網，只會難上加難。
“那你有沒有考慮過，在這方面跟周飛合作呢？”弗萊德沉默片刻，隨即再次說道。
