雖說當時為了買到DAS系統，尼古拉方面付出了很大的代價，但是當時施耐德還覺得，這筆交易非常值，至少他讓尼古拉在競爭上，不至于落后特斯拉。
因此，施耐德還曾經說過，在這筆交易上，周飛是非常“短視”的，換做他是周飛，他是絕對不會同意這樁交易的！
但是現在回頭看看，施耐德覺得自己似乎被周飛擺了一道。周飛肯定是在知道ADAS系統即將開發成功的基礎上，這才同意將DAS系統賣給尼古拉的！
這樣既能夠繼續保持特斯拉的競爭優勢，同時還能夠獲得一筆數億美元的收入，這算盤打得，簡直就是天衣無縫！
可是現在說什么都晚了，合同都已經簽約了，而且如果尼古拉反悔的話，連DAS系統都沒得裝，與特斯拉之間的差距只會更大！
“這個周飛，還真的是好算計呀！”施耐德深呼一口氣，忍不住自言自語道。
難怪連弗萊德都沒能從周飛身上討到任何的好處。
施耐德能夠看穿其中的奧秘，許英騰自然也不傻，估計當時周飛表現出一副不愿意賣的樣子，全都是裝出來的吧，就是為了從尼古拉身上獲取更大的收益！
“接下來的新車發布會，還是按原計劃進行嗎？”許英騰嘆了口氣，頗為無奈的問道。
之前他們認為的競爭優勢，在特斯拉面前可以說是蕩然無存，這已經不是既生瑜何生亮的問題了，而是他們與特斯拉根本就不在一個水平上。
“不然呢，公告都發表了，難不成還要臨時改時間嗎？”施耐德苦笑一聲，“就定在15號吧，不管怎么說，電動車的競爭才剛剛開始，一切都還來得及。”
發布會依舊在進行當中。
介紹完全部的“王炸組合”，接下來就到了公眾最為關心的售價了，與Model
1以及Model
Y這兩款車相比，新發布的兩款車，Model
2與ModelX在價格上并沒有太大的變化，由于固態電池的成本還沒有降下來，所以價格略有上升。
兩款車的起售價從30萬開始，最高為38萬，其中Model
X新增的九座款，售價要在原來的基礎上多出5萬元，總體來說，兩款新車的售價并不貴。
這樣的價格也是得到了許多觀眾的追捧。
“前面罵得有多狠，后面臉打的就有多響，這價格真香！”
“一千多公里的續航里程，再加上ADAS系統，這樣的配置還不到四十萬，值得入手一輛！”
“本來就打算今年換車的，之前還在糾結換什么車呢，現在決定了，就是特斯拉Model
X了！”
“在電動車領域，特斯拉絕對是獨一檔的存在！”
無數個觀眾不約而同的刷起了好評，與發布會剛開始時候的態度，簡直是判若兩人。
X以及Model
2這兩款新車，將會在本月15號全面開售，銷售渠道依舊不變，既可以從官網預定，也可以直接到零售店購買，歡迎大家觀看這一次的發布會，謝謝。”
隨著周飛說完這幾句話，發布會的直播也就到此結束了，但是發布會傳出的信息，卻是如閃電一般在網上傳了起來。
“王炸組合大揭秘：固態電池ADAS系統！”
“續航里程超一千公里，特斯拉最新黑科技引領電動車新時代！”
“飛馳集團的極限，就是沒有極限：特斯拉新車發布會有感！”
外界對于特斯拉新車的評價，已經快要將特斯拉推上神壇了，在固態電池以及ADAS系統這兩大神器的轟炸下，任何缺點都顯得微不足道。
飛馳汽車文化中心。
“今天又是被我們特斯拉刷屏的一天，用不了多久，咱們又要上熱搜了。”周飛剛一出來，馬華福就拿著手機跑過李，樂呵呵的說道。
上熱搜對于飛馳集團來說，已經是家常便飯了，沒有什么值得驕傲的。
“有了這一次發布會，我就不信網上還有人說我們特斯拉江郎才盡了。”周飛笑著說道。
自從去年在飛馳車展上展出了兩款車之后，網上對于特斯拉的貶低就一直沒停過，都快把特斯拉說的一文不值了，現在有了固態電池以及ADAS系統，還有誰敢再說這樣的話？
“現在網上全都是好評，風評全都轉過來了。”馬華福笑著回答道。
“生產跟銷售那邊安排的怎么樣了？”周飛問道。大好形勢已經形成了，現在就看生產跟銷售了。
“庫存量充足，絕對不會再出現脫銷的情況了，所有銷售渠道也都已經做好準備了。”馬華福連忙回答道。
周飛點了點頭，“好，這段時間我會一直留在申城的，有任何的需要，及時跟我說。”
將特斯拉的發售時間定在本月的15號，這可不是什么巧合，而是周飛故意為之，誰讓尼古拉選在這一天發布新車呢？
盡管發布會已經結束了，但是發布會帶來的熱度，卻一直在延續著，關于固態電池以及ADAS系統的討論也不曾停止過，特斯拉的這兩項技術，使得消費者對于未來汽車有了更多的幻想。
時間很快就來到了15號，特斯拉的兩款新車也正式開啟發售，同時，這一天也是尼古拉新車的發布日。
只不過，由于跟特斯拉的發售直接撞車，尼古拉新車發布會的關注度可以說低到了極點。特別是在尼古拉EV1以及ES2兩款新車沒有太大亮點的情況下，媒體的筆墨，幾乎全都用在特斯拉的發售這件事上了。
如果不特別關注的話，甚至都不知道今天是尼古拉的新車發布日！
尼古拉進軍華夏后的首個新車發布會，就遭遇了這樣的滑鐵盧，可謂是悲催到了極點。
然而更加慘淡的并不是關注度上，而是在銷量的對比上。
尼古拉發布會結束后，就開啟了全球預售，不知道這世上早就定好的計劃，還是施耐德臨時改變的方案，但是在銷量上，尼古拉的兩款新車，表現卻是不盡人意，發售的當天，EV1以及ES2兩款車的總銷量，才堪堪達到1200輛！
與之形成鮮明對比的是，特斯拉在發售的第一天，光是華夏的總銷量就已經達到了9326輛，接近一萬輛！
如果再算上歐美市場的銷量，那么其總銷量輕松破萬，尼古拉甚至連特斯拉銷量的零頭都不到！
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