簽到系神豪  第404章集齊歷代大牛,召喚神龍

類別: 都市 | 都市生活 | 簽到系神豪 | 大匠人   作者:大匠人  書名:簽到系神豪  更新時間:2021-04-06
 
工作日的高速路上車子明顯不多,夏宇將車速降到了300km/h以下,精神也不需要像剛才那么集中,不過瞥了眼油表,出發還有四分之三的油箱現在只剩了四分之一。

“老季,前面加油站停一下,我沒油了。”

“讓你浪,多少油都不夠你燒的。”

季陽幸災樂禍的說道。

他開的雖然不快,但他省油啊!

“不差這點油錢,就是老要加油挺煩人的。”

夏宇感慨的說道。

他以前看無限流小說,主角都標配的無限彈夾沙鷹,如果油箱也有折疊空間的就好了,他起碼得裝個一萬升汽油。

加油站很快就到了,降到安全車速的兩人一前一后駛離了高速公路,拐進了加油站之中。

和國內不同,國外人工比較貴,大部分加油站都是自助的,也就是要自己加油。

汽油標號也不一樣,夏宇還提前用手機查過,Super

Plus是98號,Super就是95號,價格的話比國內都要貴,因為高速公路的養路費都包在油價里了。

路上飆的爽,加油兩行淚,說的就是㯖國人吧!

夏宇倒不嫌油價貴,他只嫌棄加油麻煩,Super

Plus加滿,應該夠跑到法蘭克福了。

“走,咱們差不多十點到那兒,還能先逛一會再吃午飯。”

“沒問題!”

兩人重新回到車上,一前一后又拐回了高速,繼續朝著法蘭克福疾馳而去。

上午10點零8分,他們終于抵達法蘭克福近郊的Klassikstadt,這是一家始建于1910年的農用機械工廠,在廢棄之后被改建成現在的老爺車中心。

地方有些偏僻,名氣只在圈子里流傳,畢竟老爺車即便在歐洲也只是小眾文化。

將車開進老工廠,上個世紀的氣息撲面而來,到處都停滿了那些老電影才出現過的經典車型,有夏宇認識的,也有他叫不出名字的,總之他們今天是來對了地方。

入口處的歡迎牌停著一輛老拖拉機,經典的大紅配色,經典的圓潤造型,讓人一看就知道是保時捷的拖拉機。

湊近了仔細看,還是最高配的Master版本,四缸的風冷柴油發動機可以提供高達50匹馬力的超強動力。

畢竟1956年生產的老爺拖拉機,能有50馬力已經很不錯了,不過和夏宇之前買的那臺蘭博基尼Nitro相比,它還是進博物館比較好。

“老季,我看這拖拉機車況不錯,搞回去當我保時捷展廳的鎮廳之寶怎么樣?”

夏宇開口詢問季陽的意見。

因為保時捷918“自甘墮落”搞了油電混動,到現在他一輛保時捷都沒有,不過談情懷,保時捷還是出過不少好車的,他肯定得給人家留個展廳。

“可以啊,這車價格不貴還有牌面,要我肯定拿下。”

季陽發表了自己的看法。

他也買的起,就是沒夏宇那么大地方可以放。

“行,歇會咱就搞一輛!”

說拿下就拿下,夏宇一點不含糊,兩人繼續往工廠里面走,從一樓大門進去,入目就是一輛第五代老幻影,生產于1964年,掛牌價只要12.9萬歐。

有木有覺得很便宜?

關鍵是工廠的四層樓有三層全都停滿了這么便宜的老爺車。

全都買回去不現實,夏宇也只能挑選一些自己比較鐘意的車子,比如拐角這輛有著“金色年華”之稱的布加迪Type35。

修長的車身,老式戰斗機般的座艙,還有那標志性的豬鼻子(馬蹄形)進氣格柵,讓人一看就知道是一輛布加迪。

可Type35不僅僅只是一輛普通的老布加迪,它曾在1925至1929年的連續五年間捧走著名的Targa

Florio大賽桂冠,而1928到1929這兩年的冠軍是由一位叫Albert

Divo的傳奇車手斬獲的。

沒錯,夏宇那輛布加迪Divo就是取名自這位車手,以紀念他在歷史上為布加迪做出的貢獻。

買它!

一定要買下它!

確認這是輛Type35之后,夏宇想都沒想就做出了決定。

叫來工作人員詢問價格,得知只需要120萬歐,他就能把這輛傳奇賽車帶回家。

比起稅前就要500萬歐元的布加迪Divo,這個價格實在是太便宜了,夏宇可以眼睛不眨就買上一打,可傳奇么,一輛足矣!

直接刷卡拿下,工作人員又熱情的給他介紹布加迪Type49,Type57,不過夏宇對這兩輛車沒什么感覺,只能感謝他們的好意了。

從一樓來到二樓,有很多老爺車是夏宇不認識的牌子,季陽倒是知道兩個,邊走邊給夏宇介紹。

“你看這輛Bizzarrini(比扎瑞尼),它和蘭博基尼一樣,都是為了死磕法拉利誕生的,不過蘭博基尼贏了,它沒能贏。”

“這臺Triump(凱旋)TR6是瑛國車,和奔馳同一個時代的公司,結果挺了一百年也倒閉了。”

這些汽車品牌都曾輝煌過,可終究敵不過時間的無情,以倒閉慘淡收場。

如果不了解它們的歷史,這些車子就是一堆廢銅爛鐵,可在懂行的人眼里,它們是時代的印記,寄托了一代人的感情。

夏宇對此表示尊敬,但他是不會買的,他只為自己的情懷買單,比如二樓往里走第二排一輛紫色的蘭博基尼Diablo,傳說中的第二代大牛。

俗話說得好,大牛才是蘭博基尼的精神領袖,而小牛只不過是廠商為了降低購買門檻,用來賺錢的工具罷了。

夏宇也是因為這個原因不稀的買小牛,直接上的Aventador,現在看到第二代大牛頓時心動了。

他當初知道蘭博基尼Diablo還是因為家里的老掛歷,這款車從1990誕生至2001年停產,正是國內改革開放之后飛速發展的階段。

這時候大家兜里都沒有多少錢,但也開始了解外面的世界,知道了汽車不只有桑塔納,還有諸如蘭博基尼、法拉利這樣的超跑品牌。

老夏千禧年專門挑了副超跑掛歷帶回家,一個月一輛超跑擱家里掛著,夏宇那時候也愛看,不過十二輛不同的跑車里他最喜歡的還是棱角分明的蘭博基尼Diablo(鬼怪)。

潛移默化中下,他逐漸就有了集齊一到四代大牛的想法,只是國內第四代的Aventador好買,第三代的Murcielago好找,第一代和第二代就有點難辦了。

怎么辦?

當然是出國買嘍!

萬惡的資本主義讓西方國家提前富裕了那么多年,跑車文化也是因此誕生的,沒錢誰消費的起跑車。

幾十年的時間,蘭博基尼前兩代大牛在民間的保有量還是很大的,夏宇掃了一眼,那一片全是老款蘭博基尼,各種顏色,大小牛都有。

夏宇沒有遲疑,直接拉著季陽走了過去。

“你又要買蘭博基尼?”

季陽用了一個“又”字,他知道夏宇有一輛大牛。

“嗯,我還沒上幼兒園就開始饞了,可不得實現一下兒時的愿望么!”

夏宇開口解釋道。

“我小時候饞的是法拉利,我爸那時候給我買了全套的模型。”

季陽笑著說道。

他還是喜歡線條過渡圓潤的車子,法拉利比較符合他的審美,不過他后面爬墻了布加迪,沒把車模變成真車。

夏宇就不一樣了,他的布加迪是系統送給他的,蘭博基尼才是他的情懷,哪怕四代大牛加在一起都不及一臺布加迪的價格貴。

情懷是永遠不能用錢來衡量的,可沒有錢你也永遠支持不了你的情懷,夏宇現在就有能力把掛歷變成真車。

走到這輛騷紫色的大牛跟前,從旁邊的介紹銘牌就知道這是一輛1995款的Diablo

SV,和1999款的第二代Diablo

SV不同,車燈依舊還是經典的跳燈,就是AE86那種。

相比較后面改款的暴露式大燈,他更習慣這種跳燈。

紫色也是蘭博基尼的景色配色,畢竟基佬紫嘛,騷得一批。

再把工作人員叫過來問了一些問題,夏宇就決定要拿下這輛車了。

“你們這兒有車況比較好的Countach和Murcielago嗎?”

夏宇又問了一句,有的話他準備一起買了,省的再專門去找麻煩。

“有的,先生您這邊請。”

難得碰到這么大的財主,工作人員笑著揚手請道。

買車喜歡外表是一方面,車況如何也很重要,尤其是二手車。

跑車因為舒適性較差,加上大多數車主不止一輛車,行駛的里程數相對會偏低,但也得注意車子出沒出過事故,有沒有被水泡過。

工作人員倒是很有信心,直接打開引擎蓋讓夏宇檢查。

夏宇也沒含糊,來之前他就打開了汽修Buff,檢查車況還是沒問題的,在眾多Countach和Murcielago之中挑選出車況最好的兩輛。

一輛檸檬黃,一輛白色,都是經典的配色。

三輛大牛一起刷卡,夏宇一共花出去一百二十萬歐元。

沒錯,和他剛剛買的那輛布加迪Type35一個價格,可以說是非常便宜了,不過這讓他很難辦啊,花不夠一千萬歐元他就不能升級。

這也就是說他還得再花七百多萬歐才行,那么買點什么好呢?

夏宇沒糾結多會兒,就有了主意。

他把蘭博基尼的量產旗艦集齊了,那么限量版的呢?

“瓦格納,你們是專門做蘭博基尼的生意嗎?”

夏宇向這個工作人員問道。

這邊看不到限量版的蘭博基尼,但他們肯定知道誰有。

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