實力不允許我低調  1462 柔性加工

類別: 都市 | 都市生活 | 實力不允許我低調 | 落寞的螞蟻   作者:落寞的螞蟻  書名:實力不允許我低調  更新時間:2021-01-04
 
目前國內市面上的轎車,雖然大部分都采用的是自動擋設計,但用的最多的自動變速器還是CVT和雙離合這兩種。

而之所以會大量使用這兩種變速器,就是因為便宜。

但這兩種變速器也各有缺點,比如CVT變速器,可靠性較差,起步容易打滑,不能承受太大的扭矩。

而且如果使用不當,十萬公里左右,就容易出問題。

至于雙離合變速器,那就更不用說了,低速頓挫是娘胎里帶出來的毛病。

可那么多汽車制造商,明知道這兩種變速器不可靠,為什么還要用?

就是因為他們便宜,這兩種變速器的成本,基本就在20004000元區間。

而如果使用一臺AT變速器,那成本就要一萬元左右。

所以現在AT這種液壓自動變速器,基本已經成了高級轎車的標配。

只有很少一部分良心企業,才會給自己的普通車型上配上這種變速器。

而這種變速器之所以貴,就是因為又兩個難以攻克的技術難題。

一個是TCU,就是控制換擋的邏輯系統,這個沒什么多說的,就是需要長期的技術累計,對各種變量的了解,然后進行根據工程師自己的理解進行調教。

這方面,國內的車企,一般都沒什么耐心去做,大多數都是委托給國外公司來調教。

而國內唯一能夠自己制作換擋系統的,也就只有BYD和一汽了。

至于另外一個難以攻克的難題,那就是液壓變矩器。

這其實就是一個液壓油箱,在行車的時候車載電腦會根據路況,以及速度來判斷駕駛人員的需求。

然后同時TCU,這時候TCU就會通過控制液壓變矩器里面的各種通路閥門,來控制箱體內部的液體流動。

從而達到通過液壓來控制換擋變速的目的。

原理說起來很簡單,事實上這種液壓變矩器最早誕生實在上世紀的二戰時期。

最早是米國人發明,并且用在他們的謝爾曼坦克上的。

所以很多德吹都喜歡吹噓,二戰時期德國的虎式坦克戰力無敵,能把謝爾曼打的屁滾尿流。

可為什么后來卻是謝爾曼贏了戰爭?

一方面是數量,而另外一方面,就是機動性方面。

因為在那個時候,米國人的坦克就已經使用自動擋了,而且還是四個檔位的自動擋。

所以那時候米國人的坦克,在機動性,以及操作方面,就已經優于德國人的虎式了。

二戰之后,這種自動變速器被小型化,并且大量用到了汽車上面。

在后來就是德國人和日本人,把這種液壓自動變速器給發揚光大了。

尤其是日本的愛信,和德國的采埃孚兩家,更是把這種液壓自動變速器給玩到了極致。

甚至現在采埃孚的八檔變速器,被稱為是世界上最好的變速器。

換擋線性,沒有頓挫,而且非常靈敏,還非常省油。

最關鍵是可靠性,要比雙離合和CVT好出幾倍不止。

我們的一些汽車制造企業,也曾經想要生產過這種液壓自動變速器的。

可通過簡單嘗試之后,無一例外,全部是失敗告終。

之所以會有這樣的結果,就是因為我們在機加工領域的落后,咱們生產不出人家那么復雜的液壓變矩器的閥體。

哪怕人家把圖紙都公開放到網上,示意咱們可以隨意抄襲。

可咱們也抄不出來,就因為這閥體內部的管道實在是太復雜了。

那些閥體,完全就是兩塊鋁合金錠硬車銑出來的。

在特殊金屬鐵錠上面,用機床一條條管道,車銑鏜磨,全部工藝用上,就這么加工出來的。

那些管道就是液壓油在閥體內行進的路線,每條路線都要保證粗細一致,而且管道內壁要格外的光滑。

兩邊的閥體要加工的精度達到百分之九十九點九九九,這樣才能保證,兩邊閥體壓合在一起的時候,嚴絲合縫,不會出現漏液的現象。

一旦發生漏液,那就意味著這個閥體廢掉了。

而且你要知道,這閥體內部的管道,有時候可并不是平直的,為了達到各種目的。

工程師會把這些管道,設計成曲折蜿蜒的形狀,這就更是大大的提升了加工的難度。

眼里我們國內那些機床來說,基本沒有幾臺能夠加工這么復雜的腔體管道。

所以,就算是人家把圖紙都放到網上,咱們就算山寨也造不出這么復雜的變速箱。

這就是為什么,愛信和采埃孚,可以高高在上,對咱們國內車企予取予求的主要原因。

因為目前全世界,出了通用和福特自用,也就只有這兩家企業,能夠給車企大面積的配備液壓自動變速器了。

而國內的車企,如果想要進軍高端轎車領域,基本都繞不開這兩家企業設置的門檻。

這就是李文松,作為一個汽車愛好車,所了解的國內汽車行業的一點點真相。

而這時候,看到眼前這臺叫不上名字的‘機床’,居然以這樣一種形態,來加工生產出液壓變矩器的閥體。

這既是讓他感到大開眼界的同時,也感覺天都亮了。

有這么一家企業,相信國內汽車制造企業的春天已經來了。

而這時,他身邊的黃海濱,則正在全神貫注的看著眼前的這臺叫不上名字的設備,陷入了沉思。

這種設備的設計理念,其實和他研發的手術機器人的理念極其相似。

只不過他研發的手術機器人,主要是在人體上作業的。

而這臺機器人,則是在各種鐵錠工件上作業的。

他研發的手術機器人主要目的是治病救人,而這臺機器人的主要目的,很明顯是加工生產各種工件設備。

他以前在MIT工作的時候,就曾經鼓搗過一段時間的五軸聯動機床。

當然那時候,也主要是為了加工制造一些,他自己想要的實驗設備。

因為要搞前沿科研,所以他們團隊的很多實驗都是需要自己設計出來的。

而進行這樣的實驗,就需要很多全新的試驗裝備,而這種試驗裝備在現實中是很難采購得到的。

如果照專門的廠家定制,那成本又非常高,而且還會非常慢。

所以他們就利用自己手頭的裝備,自己生產他們所需要的試驗裝備。

正是從那時候起,黃海濱就充分的接觸過各種機床設備。

從德國的DMG,到山崎馬扎克的頂級裝備,他都用過。

所以他對機床的了解,可以說比今天一起過來的任何一位創業者都多。

這時候他看到這臺設備上面的兩條持又鐵坯的機械手臂,這就好比是普通機床所使用的夾具。

不過和普通機床使用的夾具不同的是,這兩條手臂可是可以活動的。

要知不管是DMG還是馬扎克的機床在加工生產的時候,最忌諱的就是臺架或者是夾具發生震顫。

因為一旦臺架和夾具發生震動,那么肯定會影響到加工工件的震動。

所以有時候為了保證加工精度,這些機床所安裝的位置,甚至都是需要專門想修建廠房的。

而這些廠房的下面,不但要填沙子,還要填充各種阻震橡膠。

這樣的地基,會吸收從其他方向傳來的地面震動,同時在設備加工的時候。

還能夠有效的吸收從機器設備上面傳來的震顫力,并且在地表之下的緩沖區化解,不會像硬地面一樣,在受力的同時還要給設備傳遞一個反作用力回去。

而這些看似不起眼的發作用力,就很有可能會影響到機加工的精度。

所以一臺五軸聯動機床的安裝和使用,可是非常又講究的。

可是今天他看到這臺設備可是讓他開了眼界。

這臺‘機床’肉眼可見,腳底下就是一片硬邦邦的水泥地,完全沒有任何的緩沖保護措施。

可這臺機床在開動的時候,卻依舊穩如老狗,加工精度絲毫不受影響。

而這個秘密,就發生在那兩條起著夾具作用的機械手臂上。

當加工的刻刀在他們夾持的工件鐵坯上刻畫游走的時候,刀具施加在工件上面的作用力。

會通過工件傳導到這兩條機械臂上,而這兩條機械臂,居然會隨著作用力的傳導過來,而時不時在微調各種持有工件的角度。

這就好像兩條會打太極的機械臂一樣,當對方又一股蠻力沖撞過來的時候,他們就會畫個圈圈,直接把對方的力度給化解掉。

這對于見慣了普通五軸聯動機床加工生產的黃海濱而言,簡直就是天方夜譚。

因為在他的概念里,機床加工工件的時候,硬鏈接是在所難免的。

因為如果不硬碰硬,那機床的刀具,有如何能在工件上作業,刻畫車銑出自己想要的形狀。

而眼前這臺機床就留完全顛覆了他對傳統機加工的概念。

因為這臺機床實行的就是軟連接,采用的就是曲面加工,和柔性加工的模式。

就是說在作為夾具的兩個機械臂,在不斷微調,化解加工刀具在工件上縱橫開闔,帶來的巨大沖擊力的同時。

加工的刀具,居然也在時時的調整角度,能夠保證跟隨機械臂的調整,而不間斷的完成機加工。

這尼瑪,不就是傳說中的柔性加工嗎……

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