實力不允許我低調  1778 進退兩難

類別: 都市 | 都市生活 | 實力不允許我低調 | 落寞的螞蟻   作者:落寞的螞蟻  書名:實力不允許我低調  更新時間:2021-06-12
 
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豐田之所以做這樣的選擇,其實也是無奈之舉。

現在的傳統燃油車市場,他們還能賺取到暴利,所以他們不可能放棄。

而大手筆投入研發電動車,又是他們所不愿意的。

因為早在N年之前,他們自己就否定了電動車路線,而是把氫能源車作為了新能源車的終極目標。

那個時候之所以選擇氫能源車作為終極解決辦法,其實也是無奈之舉。

因為日本是個極度缺乏資源的國家,再加上還處于地震帶上。

這就導致他們沒辦法用低成本,來獲取大量的電能。

而世界上具備低成本發電的國家,就只有三個,一個是米國,一個是兔國,還有一個是毛熊。

可考慮到毛熊現在還要依靠石油來獲取外匯,他們搞電動車的意愿也不強。

所以基本就可以斷定,在未來電動車市場里的主要玩家,也就只有兩個一個是米國,一個是兔子了。

至于說德國,他們和日本一樣,在成為大國這個問題上,有著先天的短板。

所以日本汽車行業在早些年的時候,就以豐田為龍頭,在氫能源車的的開發上下了血本。

而且這么多年來,他們其實一直在偷偷在這個領域下功夫。

還取得了一定的成績,比如液氫的提純制備,還有汽車用液氫罐的研發等等,都已經取得了相當不錯的成績。

可問題是日本是無論如何也沒想到,就在他們以為自己再度卡住了命運喉嚨的時候,兔子居然特么的突然掀桌子了。

這是他們怎么也沒想到的!

原本他們對于兔子的看法,就是大而不強,認為兔子沒啥了不起的。

別看經濟規模很大,但實際上很多領域都是中下游水準,能有今天的水平,也就是靠人口和規模而已。

一旦進入老齡化社會,那他們注定就啥也不是。

可他們怎么也沒想到,幾年前兔子一條看似不起眼的動作,居然讓兔子的電動車領域一下異軍突起了。

以前他們最看不起的BYD,居然在今年的魔都車展上,帶頭給了他們一記迎頭痛擊。

然后就是他們看不懂的未來,理想,和小鵬這樣的造車新勢力了。

原本這些車企,在他們看來,也就是個笑話。

在日本人看來,這些無非就又是幾家變補貼的華國車企而已。

他們懂個毛的造車?

或者說,他們知道什么叫汽車嗎?

無非就是資本加持下的炒作噱頭而已,他們要是能造出好的汽車,那才有鬼!

可接下來,這幾個車企的操作就讓他們看不懂了。

車子都還沒造幾臺出來,可特么的居然跑到米國去上市了。

更讓人驚掉下巴的是,他們車子都沒賣出去幾輛,甚至賣出去的車子數量,只不過是豐田年銷量的零頭,。

可他們的市值,居然超過了豐田,這尼瑪……

這就讓豐田的老大,感覺到無厘頭了。

不是我看不明白,而是這個世界變化太快啦!

如果說是特斯拉,能有這樣的市值,那也很好理解。

畢竟特斯拉,可是米國的品牌,而且人家確實是有很多新技術的,在創新領域也一直走在前列。

可你這幾家兔國造車新勢力有啥?

車子沒造幾臺,甚至連自己的造車理念是啥,也不是很清楚。

可他們的市值卻超過了豐田,這尼瑪……

最開始豐田也并沒太把這幾款車當回事,可是當今年一季度之后,這幾款車的銷量提上來之后。

頓時豐田第一次害怕了。

雖然還是買的不多,售價也并不便宜,動不動就是三十萬起步。

可居然還真就有兔國的消費者愿意為這些車買單,并且一個月銷售都是幾千臺。

雖然看似不多,但這已經能會所名問題了。

說明兔國的消費者,愿意接受這樣的新事物,而且還都是有錢的消費者愿意嘗鮮。

這下豐田是真的怕了。

于是就有了豐田的老大,出來炮轟電動車那一幕。

說什么電動車就是扯淡,技術不成熟,未來也肯定不行,而且造成的污染甚至不必內燃機汽車少云云。

將來的終極解決辦法,還得看我們的新能源。

在那之后,還雇傭了一大幫的華國水軍,在華國跟著吹噓豐田的氫能源。

可結果呢?

一個月之后,依舊是有大把的消費者愿意為這些不知名的新能源車買單。

這下豐田終于是慌了。

于是思來想去,當BYD推出他們全新的BMI技術的時候,他們就妥協了。

所以才會全面選擇和BYD合作,將來他們純電動車,將會全權交給BYD來設計。

也就是說外形,動力都是BYD來主導,他們就負責審核蓋章。

車子造出來之后,掛牛頭標,然后行銷全世界。

最后賺取的利潤,自然是和BYD分,不過具體怎么分,這就不知道了。

豐田和無奈,但他們沒得選,如果將來不想再電動車賽道被甩開,就只能這么干。

之所以自己不投入,也是騎虎難下!

因為以前在氫能源上面下得注太大了,如果這時候轉投電動,那之前的努力就全都白費了。

公司內部就得鬧翻天,更何況搞電動,他們已經晚了。

而且他們還執拗的認為,將來的終極辦法,還得看氫能源車。

所以他們只能先便宜了BYD,然后繼續賺錢,繼續砸氫能源車。

最終的目標就是在電動車占領全世界之前,能夠在氫能源車方面有重大突破,否則的話……

所以說豐田的下場已經注定了。

而豐田如果倒下,那么日系車里其他幾款代表,比如馬自達,斯巴魯,等等一樣都不可能在活下去了。

因為這兩家,的大股東都是豐田。

而他們兩家,到現在別說電動車了,就是混動車都沒有呢。

至于日產,鈴木,和三菱也都是一個德行。

唯一一個在電動領域走的比較遠的,也就是本田了。

不過本田的未來,也只注定的。

雖然他們在混動車領域技術確實比其他日系車企領先,可在純電領域,他們也沒多少獨家的技術。

還有就是,他們和豐田日產一樣,都是傳統的車企,根本就沒有互聯網思維。、

甚至說,他們根本都不知道,未來的終極汽車會是什么樣子的。

他們也不知道,現在他們的競爭對手,華系車未來會是什么樣子的。

所以哪怕在電動車剛開始的一段時間里,豐田還能有一定的市場。

可將來等到5G時代真正來臨,甚至未來6G時代來臨的時候,本田注定是要沒落的。

至于德系車也是一樣,甭管是低端的大眾,還是高端的BBA,等待他們的解決,注定就是被無情的掃進歷史的垃圾堆。

豐田現在好歹還知道放低身段,去找兔國的BYD合作呢。

可是現在的德國人,可依舊是保持著傲慢的,高高在上的態度,根本放不下身段呢。

你就比如其實此前奔馳就找過BYD,想要和他們展開合作,在混動車和純電車方面搞研發。

可惜,他們太過高傲,什么技術都不肯出,只想著PUA占BYD的便宜。

人家BYD,又不傻,一看這樣,哦,我去你姥姥的吧!

原來你是來揩油的啊,經特想著只占便宜不吃虧,你當老子傻?

天底下哪有這樣的好事哪?

于是兩家就搞出一個品牌叫騰勢,可品牌創立好多年了,可車子卻每出過什么像樣的。

到現在,也沒啥成績出來。

雖然沒有注銷,但也沒出啥成績。

但將來隨著電動車大勢的到來,早晚奔馳會改變態度的。

至于說大眾,他們從來就沒想過要找華系車來合作,只想著靠自己獨吞利益呢。

這也是他們的一貫本性。

只可惜別看現在他們的南北大眾,還有奧迪好想買的不錯。

可就他們現在這樣的心態,就注定了,將來一旦電動車的時代真正到來,他們注定就死翹翹了。

還有就是寶馬,此前也曾經傳出,想要和長城合作,搞電動車。

可惜也只是光打雷不下雨,由此可見,在前瞻方面,德國人真的還不如日本人。

或者說,他們對自己的技術太過自傲了!

歐洲人真的太保守了。

將來電動車的時代,到來的時候,他們注定是要被淘汰的。

也許這一天不會很快,也需要十年,或者二十年。

但大家請拭目以待,這一天早早晚晚的。

因為未來的大趨勢是不可逆轉的,而這些只顧著貪婪眼前利益的人,卻并沒看清!

甚至這幫家伙,還不知道拿起板鍬給他們挖坑掘墓的,就正是他們的好大哥,鷹醬啊!

正是鷹醬的特斯拉,率先帶頭干的!

而要說起華系車未來的最大競爭對手,那么就只有這個特斯拉是怎么也繞不過去的了。

可以說率先,在世界玩味掀起了電動車狂潮的就是這家企業。

雖然因為最近的很多問題,咱們不太喜歡這個品牌。

但你不得不承認,正是因為這家企業的出現,給全世界的造車新勢力打了個樣!

讓大家知道了,哦!原來電動車還可以這樣玩,這樣搞。

所以才有了,今天這樣的百年未有之大變局。

無數的企業,面對大眾,豐田,本田,BBA這樣的百年老廠,也不再認為他們高不可及了。

也正是這家車企,給了無數后來者,敢于入局的勇氣!

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