實力不允許我低調  2165 他們玩跨界最靠譜

類別: 都市 | 都市生活 | 實力不允許我低調 | 落寞的螞蟻   作者:落寞的螞蟻  書名:實力不允許我低調  更新時間:2021-12-22
 
而說道一輛車,最關鍵的其實還是這臺混動車型的混動系統。

2.0T的發動機,配上一套三個檔位的混動變速器。

一箱油五十升,驅動這臺2.2噸的大家伙,居然可以跑出1200多公里的行程。

這還是只是市區的路況,這要是長途,這臺車的油耗能夠更低。

而且這臺車還可以都市,和越野隨意切換。

雖然還沒上市,但這樣的噱頭,就已經引得無數龍國汽車消費者發狂了。

就和當年的特斯拉一樣,還沒上市就已經要成為王者了。

而最關鍵的是,人家名廚集團居然開始興建電池廠了。

人家也要全產業鏈造車,而且他們的電池廠,可不是玩磷酸鐵鋰的,而是玩三元鋰的。

不過據說好像也不全是三元鋰,而是四元鋰電池,加入了適量的鋁。

減少的鈷用量,這樣不但能大大降低成本,還能夠提升電池的性能。

目前他們的電池廠,和汽車制造廠,都在規劃當中。

預計他們的新車在明年年中會上市,可盡管還沒上市,他們的車已經登上了龍國最熱門的榜單了。

沒辦法,這完全是碾壓式的打擊啊!

以前龍國的很多車友對電動車都不太感冒,因為存電車,現在的電池續航絕對是個大問題。

在南方還好說,可到了北方,一旦進入冬季,很多車的電池性能都開始下降。

標注是五百公里,可能跑個二百公里就不錯了。

如果只是在市區里跑一跑到還好說,可問題是要跑長途怎么辦?

所以混動車就是解決的方案,可龍國的車企里,現在能把混動車玩好的。

出了BYD還真沒有第二家,而BYD的產能又完全不能滿足市場的需求。

另外一方面則是,BYD的混動車雖然是越造越好了。

可問題是可能是因為他們前期的品牌形象的問題,導致他們的車子一直沒辦法沖擊高端。

也就是在高端領域,他們始終沒辦法和特斯拉掰腕子。

在電動車的高端領域,龍國的消費者更加認特斯拉,這一點從特斯拉的銷量上面就可以看得出來。

而這時候為了不讓特斯拉一家獨大,形成當年水果機那樣的局面,龍國就必須的有一家車企站出來。

而且這家車企還必須很能打,這時候晨華就很是時候的出現了。

尤其是大家知道這家公司背后站著的是名廚集團的時候,頓時大家就都放心了。

為啥?

可能很多人不理解,你一個名廚集團不是做快餐的嗎?

你就老老實實的做快餐呀,為啥突然來搞汽車了呢?

而且還有這么多消費者會為你買單呢?

這完全還要從名廚集團的屬性說起,要知道他們玩跨界也不是一天兩天了。

別家企業要是玩跨界,那肯定會被廣大消費者狂噴是不務正業。

可是名廚集團如果說要玩跨界,那大家都巴不得他們多跨幾個界才好。

因為大家都知道這家公司的屬性,就是踏實,靠譜。

他們但凡進入一個領域,那都絕不會無的放矢,絕不會瞎扯淡。

肯定是進去之后就踏踏實實的深耕技術領域的,一定是在技術領域有突破之后,才會擴展的。

你就比如他們進軍的房地產領域,就給國人大開了眼界的同時。

也順手就把國內的建筑領域給拉升到了世界第一。

沒錯,就是世界第一的水準。

全世界能夠向他們這樣蓋樓的,目前還沒有一個。

而且他們還不斷在建材方面做深入的研究,一旦他們研究成了。

那可不光是龍國國內的建筑要革命的時候了,就連龍國在太空的基站。

或者說在月球上的基站,建筑材料,可能都要跟著革命。

這樣一個一手把龍國建筑行業的技術含量,給拉升到世界第一的企業,你說人家牛不牛?

然后人家又去搞了一個海上農場,說實話這概念以前都有好多年了。

可是真正能落到實處,并且還賺錢的又有幾個?

人家名廚集團是第一個,而且人家也不吝嗇,還把自己的技術給擴散了。

這樣有情懷的企業,就問你還有誰?

現在人家搞汽車了,據說最初他們接受晨華的時候,只是不想晨華這個牌子外流。

沒想到,做著做著,就做出感情來了,居然真的自己搞起了電動車。

而且先推出的過度混動車型,居然一亮相,就引起了市場的關注熱潮。

不光是外形夠科幻,最關鍵是配備的技術也夠科幻啊!

就問你這樣的企業還有誰吧?

而為啥別摸我,和大眾也跟著這家企業的發展從中受益了呢?

那是因為,人家答應了一旦成功,就可以給他們技術轉讓。

說白了可以買一些零部件給他們。

就比如兩家企業最眼饞的油電混動控制系統。

要知道這方面,兩家其實自己也有做,可問題是這東西看似簡單,但做起來真的不是那么容易的。

什么時候電驅,什么時候加速,什么時候回收動能。

什么時候發動機介入,什么時候發動機和電機并聯驅動等等。

這些都是難題,雖然看似簡單,可這里面的道道可多了去了。

這一點從別摸我推出的幾款電動車就可以看得出。

不想搞混動車,只想著一步到位去和特斯拉對著干。

結果標了400公里航程的車型,卻只跑了280公里的航程,被消費者把屎都給噴出來了。

由此可見這電控系統可絕不是那么簡單的。

考慮到全球各地的用車情況,現在這兩家也都踏實了,都不打算直接一步到位去搞電車了。

還是先搞搞過度車型的混動車吧,畢竟這玩意還是挺有市場的。

而這樣的車型,他們就要靠晨華汽車的技術轉讓了。

畢竟目前來看,他們的技術在龍國是最高的。

而且這樣的車,造出來他們也不打算在龍國賣,因為要面臨的市場競爭太多了。

但卻可以拿到歐洲和北美,在那邊,他們的車應該是沒有對手的……

所以最近一段時間,這兩家企業可是眼巴巴的盼著呢,對盼著晨華那邊的技術趕緊成熟……

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