調試、上機。
當戰斗機的部件和電子設備調試成功，一切都運轉正常以后，就可以進行上機，也就是把最核心的部件，發動機，安裝上去。
發動機的安裝是個非常精細的工作，相對比較低端的戰斗機，發動機的安裝就比較容易。
WZA1型發動機，進行第一次上機試飛的時候，并沒有花費太長的時間，而當時只是接了主要核心接口，因為戰斗機和發動機不匹配，就只能完成基礎運作而已。
現在換成了戰鷹1就不一樣了，戰鷹1就是圍繞WZA1型發動機設計的，WZA1型發動機也為了適應戰鷹1，做了一些功能上的改進、調整，可以說是‘完全的匹配’，上面所有的功能、線路接口都會用上。
WZA1型發動機安裝到戰鷹飛機上，單單是接口就有六十多個，有一些連接的地方，還需要精密的焊接，需要的時間就不短了。
“大概要三天以上吧。”
當劉建昆一行人過來詢問的時候，趙奕給出了個時間，“我問過袁隊長，還有其他人，最快也要兩天。但是我們必須要保證，安裝過程不會出現任何的問題。”
“對，不出問題最重要！”
劉建昆跟著點頭，隨后對其他笑道，“趙院士這種認真負責的工作態度，是值得所有人學習的。”
“是啊！”
“上機必須要認真！”
“不出問題最重要了，有一點兒小問題都會成為大問題。”
“沒錯。”
好幾個人都跟著說，差不多就是贊嘆上一句。
其實說起來也沒什么大不了，換做其他人也同樣如此，但放在趙奕的身上，仿佛就體現出工作的認真。
賀書林聽的直撇嘴，但還是什么都沒說，調試一次就通過，足以證明趙奕的能力水平，還有什么好質疑的嗎？
而且發動機安裝三天并不長，因為是實驗階段，每一步都是‘探索’，并沒有相關的工作經驗，肯定要一步步的慢慢來，任何一個小錯誤，都可能會帶來巨大的損失。
接下來就是上機工作了。
趙奕還是和之前一樣，嚴格監督每一步工作，他并沒有直接參與進去，只是在旁邊監督、觀看，時不時也做一下指揮。
但是有趙奕在旁邊指揮，其他人都感覺輕松很多，他們都覺得不擔心出問題，否則肯定會被趙奕指出來，而有問題問趙奕，肯定能得到答案。
劉建昆一行人中，有些人聽到‘三天’，就直接選擇了離開。
有些人則留了下來。
這些留下來的人中，軍方的代表比較多，軍方的代表就是來看戰鷹飛機的，他們希望能看到戰鷹飛機的研發有進展。
現在留下來的每一天，似乎都能夠看到進展，也就干脆呆在這里，親眼看看第一手消息。
空軍方面的高層領導，都非常關心戰鷹飛機的研發問題，仿佛都是迫不及待的，能列裝上幾架戰鷹飛機。
這聽起來有些不實際，也代表了空軍的領導層對于戰鷹1的期待。
趙奕對時間的把握還是很準確的，發動機上機恰好用了三天時間，中途還進行了電子設備對接調試。
三天后。
戰鷹飛機被牽引車拉到了外面跑道，準備正式開始進行點火測試。
雖然測試的名字是‘點火’，實際上，是讓發動機進行點火，推動飛機在跑道上運作。
點火測試，并不會讓飛機飛起來，只是讓飛機運行一下，看看正常啟動有沒有問題。
最開始就是進行發動機點火，控制指揮臺發布點火命令，飛機還是被禁錮住的，也等于是測試下，飛機機身對于推力的承受能力。
“點火測試！”
“倒計時，10、9、8……”
“……2、1，開始！”
控制臺的指揮喊出了開始，發動機頓時發出了響聲，隨后響聲慢慢變大，飛機的后方頓時噴出了火焰，周圍都被轟鳴聲占滿。
‘點火測試’進行了有三分鐘，只是以最低功率運行發動機，查看飛機的電子設備沒問題，就可以結束了。
接下來是運行測試。
這時候，飛機的固定架被挪走，就有飛行員上去了，負責測試的飛行員，是做發動機測試的翟立誠。
當時趙奕給翟立誠說，戰鷹飛機測試還是讓他來，航空集團考慮戰鷹測試的時候，就直接被定下了翟立誠。
作為最頂尖戰斗機的試飛員，翟立誠的年紀稍微有點偏大，實際上，更好的選擇是三十出頭的飛行員，身體相對更好一些，承受能力和反應也都更優秀一些。
不過，現在只是普通的測試，并不需要飛機高速起飛、做超音速測試，或者做什么高難度的動作，飛行員年紀偏大一些，倒也沒有什么影響。
翟立誠全身裝備好站在旁邊，早就摩拳擦掌、迫不及待了。
戰鷹1的調試速度太快，讓航空集團有些反應不及，翟立誠只是接受了半個月的訓練，還只是對著特別制造的訓練裝置上進行的。
雖然翟立誠是個老飛行員了，經驗已經非常的豐富，但戰鷹1的控制上，和其他戰斗機有區別，還添加了自動控制系統，對戰斗機控制的把握，就產生了不少的區別。
這就好像是開笨重大卡車的司機，突然去開先進的跑車，肯定要先適應一下才可以。
翟立誠明顯有些激動，他希望強壓住心頭的感受，但還是有些安奈不住，其他人連忙給他打氣，讓他平復一下情緒。
這時候，翟立誠是在想著，眼前是最先進的戰斗機，他成為了試飛員也是第一個上飛機，絕對是個巨大的榮耀，非常值得紀念。
可惜，不能拍照。
這是有些遺憾的地方。
趙奕也走到了翟立誠身邊，他沒有做鼓勵或者其他什么，而是和翟立誠說起了操作問題，都是和自動控制系統相關的，“你操作的時候要注意，自動控制系統非常智能，會根據飛機所處的環境自動進行機身調節，極端的情況下，還會控制發動機運轉。”
“如果不是非常熟練，或者遇到意外的情況下，最好不要去轉手動控制，否則就會變得有些復雜。”
趙奕連續說了一大堆，都是和自動控制系統有關。
戰鷹1飛機的操作，和其他戰斗機最大的差別就是自動控制，自動控制不是控制飛機飛行，而是對發動機和機身進行控制，可能就會影響到飛行員正常操作。
翟立誠聽著連連點頭，心思放在操作上，激動的心情也平復了不少。
終于，測試準備開始。
翟立誠也邁著堅定的步伐，朝著戰斗機走過去。
好多人都為他加油鼓勁，指揮員則不斷提醒，“注意，不要過多操作，這次只是運行測試。”
“收到！”
指揮員的提醒還是很重要的。
翟立誠只是做過簡單、基礎的訓練，對于飛行性能參數不熟悉，過多的操作有可能出現問題。
好在只是第一次測試，啟動測試不需要讓飛機飛起來，只是讓飛機正常啟動運作，并加速跑上一段距離，也就是這樣了。
測試計劃的最高速度，也只有兩百邁而已。
這個速度甚至趕不上高速跑車，放在巨大而空曠的機場跑道，危險性還是非常小的，哪怕是出現了問題，指揮臺也可以信號控制，讓發動機熄火強行停止下來。
翟立誠走進了機艙，他動作灑脫的上了飛機，站在上面朝著這邊行了個軍禮，隨后坐在機艙內，關閉了機艙上方的屏障。
“準備！”
伴隨著指揮員的一聲喊，飛機上其他的外在連接線被撤走，外在電子參數監控設備連接。
“點火，準備！”
這時候，就是指揮員和翟立誠交流了，確定一切沒有問題，已經可以開始以后，馬上就發布了準備信號。
“啟動！”
話音一落。
飛機發動機傳來了響聲，響聲迅速的變大，隨后飛機第一次自主移動，并慢慢的加速跑了起來。
遠處的指揮、測試人員，不斷的監控飛機運行參數，每個人都非常的緊張，隨時擔心出現什么問題。
趙奕這邊就只是看著飛機運行了，他并沒有太過擔心，而是問向了劉建昆，“如果一切數據正常，是不是可以進行試飛了？”
“這個還是要看看吧。”
劉建昆也稍稍有些緊張，他不明白為什么趙奕很淡定，他也希望飛機不出問題，最好是連小問題都沒有，他想了想還是道，“如果一切數據都很正常，也可以試試？”
他說著還看樣其他人，仿佛是在尋求支持。
其他人都只是聽著。
事實上，每個人都知道直接試飛有點太早了，肯定要進行下一步的檢測，讓飛機跑動過幾次再進行試飛，畢竟那可是最高技術的戰斗機，制造出來很不容易，樣機的造價花費超過了十億人民幣。
這個造價等同于，飛機上每個部件，都是用黃金做出來的。
如果中途出現了什么問題，損失就有些太大了，還浪費了時間成本，結果是負擔不起的。
趙奕倒是很淡然，“如果一切數據正常，還繼續測試什么？下一次測試也正常。”
他確實很有信心。
系統能力已經給出了答案，他不敢保證連一點小問題都沒有，但大問題肯定是沒有的，組裝的過程中，能找到的問題就都得到了修復，再繼續進行測試也沒有意義。
飛機還在機場上飛馳著，速度飆升到了兩百邁，是計劃中的最高速度。
翟立誠的操作還是很老道，還控制著進行了轉彎，速度也控制的非常好的，保證飛機不會因為操作出問題。
很快。
十分鐘的運行測試結束。
飛機重新回到了原地，檢測員們也報告了各項參數，一切的數據都是正常的，和計劃的基本一致。
指揮員沒有發表命令，翟立誠就繼續留在機艙里等待。
這時候，劉建昆聽了各項正常的參數，扭過頭問向了趙奕，“要不，可以試試？”
趙奕道，“我是沒意見，進度快點也有挺好，別平白耽誤時間。”
其他人你看看我，我看看你，誰也沒有說出話來。
每個人都希望能直接看到是試飛，而不是慢慢的等待，但直接試飛和計劃不符，速度有些太快了。
如果試飛真的出現了問題，導致出現了什么事故，趙奕估計不會受到影響，因為他的地位不可撼動，擔責都根本無所謂，其他人就有些承受不起了。
也許……
上級領導聽到了消息，就覺得是他們的問題，理由也非常的充分，“趙院士才二十多歲，也沒經驗。他不懂，沒經驗，你們在現場也不勸一下？而且，他也沒直接決定權，還是你們的問題。”
“這么大的事故出來，損失多大啊！”
然后，就擔責了。
有些人深入的想一下，就要開口阻止，發現沒有其他人說話，也就都沒有開口。
劉建昆發現大家都沒意見，干脆幾句直接咬牙道，“就試試吧！”
這句話一出來，指揮員馬上確認，隨后就和飛機里的翟立誠溝通，然后進行了操作過程確認，就直接準備進行試飛了。
當決定做出來了，所有人都放下了擔心，開始變得期待起來。
戰鷹1是最受到關注的戰斗機項目，因為設計時就非常的先進，最開始是拿來和F35進行比較的，理論性能甚至超越了F35。
國內的J20也非常的先進，最高評價可以接近五代機，但J20是重型戰斗機，作戰、使用受到了局限，J20對標是M國F22，而F35只是F22的減縮版。
現在的戰鷹1是真正的中型戰斗機，比F35還要輕一些，上面有著最高的技術，第一次試飛是非常重要的。
當指揮員和翟立誠交流完畢，正式準備進行試飛時，好多人的心也跟著提了起來，他們甚至后悔剛才沒有反對了，絕對還是穩妥一點比較好，但是再去阻止也肯定晚了。
“只能這樣了！”
“希望不要出現問題、任何問題……最后是飛一圈馬上回來，正常起降就可以了。”
“別出大問題就行！”
于此同時。
機艙內的翟立誠也很是激動，他完全沒有想到上機就直接試飛了，都得感覺沒有做好準備。
但是，他還是強忍住激動，表情變得堅定起來。
“不能失誤！”
“一定會成功！就按照訓練時候正常進行操作！”
“沒問題的，加油！”
