奕星科技的太空航道計劃公布以后，引起了國內外輿論的強烈反響，一時間到處都充斥著相關討論，就能一些不關注科學發展的人，都知道了消息并帶著驚嘆談論起來。
這種轟動的輿論持續了很長一段時間。
奕星也以此似乎成為了探索太空相關的龍頭標桿。
事實上，在宇宙探索領域上，奕星只是一個新人，才剛剛成立沒長時間的公司，很難說具有多大的影響力。
公司最大的影響力就是趙奕本人，他以自己的知名度和信譽，開創奕星科技公司，拿個未來發展的計劃書，就籌集到了過百億的資金。
實際上是四百多億，只不過考慮到股比和需求問題，就按比例下調了外來投資數額。
雖然奕星成立的時間還很短，研發相關的技術也不多，但僅僅是環太陽聚能衛星、空間光能傳輸技術，再加上制造出‘無限動力汽車’，就讓奕星有了巨大的名氣。
那些持續不斷做相關研發的機構、公司，掌握的專利、技術以及在太空探索領域的貢獻再大，算在一起也很難趕上一個環太陽聚能衛星，因為環太陽聚能衛星，就代表了未來能夠擁有無限使用的太陽能。
現在奕星公布了研發計劃，內容也非常的震撼，還是有很多人是相信的。
換做是其他的公司、機構，肯定會被認為是‘畫大餅’，甚至直接說就是‘吹牛’。
奕星不一樣。
因為趙奕。
任何科技發展相關的事情，不管科技再先進、再讓人不敢相信，放在趙奕身上似乎就有了實現的可能。
比如，太空穿梭實驗。
雖然國際上很多人依舊固執的認為，太空穿梭實驗就是一場驚天大騙局，甚至是拿出好多的數據、畫面做說明，把太空穿梭實驗的過程，說成是‘播放拍攝好的視頻’，但他們所謂的數據、畫面，放在專業的角度上，一下子就能看出問題所在。
現在奕星提出了建立太空航道的計劃，引起國際熱議的同時，也讓很多人更加的期待。
與此同時。
奕星公布了計劃以后，公司也正不斷的研究著，下一步的發展計劃。
公司發展到現在，可以說已經度過了最初的積累階段。
他們研究出了不少技術，還有幾種是制造太空飛船的核心技術、專利，已經可以開始制造小型太空飛船。
同時，環太陽聚能衛星、空間光能傳輸技術的研發，也讓小型太空飛船的功能有了更好的選擇，彌補了小型太空飛船相關技術上，最最重要的能源動力問題。
問題也在這里。
聚能衛星所能輸出的光能是有限的，大部分都要提供給無限動力汽車，還有一部分則備用，留給建立航道的高功率Z波衛星。
哪怕是正在建造的第二座聚能衛星，衛星都還沒有發射，傳輸的能源已經‘分配’完畢。
奕星內部討論會上，趙奕提出了這個問題。
有人馬上說出了解決方法，“我們需要制造更多的聚能衛星，以現在傳輸的光能來看，未來最少需要二十座以上，如果用途增加，甚至需要發射百座以上。”
這還是低估了！
參加會議的好多人心里做了個計算，就知道聚能衛星的數量，根本就是越多越好，而且不管發射了多少，也不不可能滿足需求。
現在需求是多方面的，比如，小型太空飛船，高功率Z波衛星，當然也少不了‘無底洞’的無限動力汽車。
有更多的聚能衛星，就能制造更多的無限動力汽車。
無限動力汽車是必須要制造的，因為汽車的制造能帶來源源不斷的高利潤。
最少短期內，他們離不開無限動力汽車帶來的利潤。
除非是有一天，一口氣連續發射很多的聚能衛星，光能傳輸出現了大量的剩余，才會考慮換一種更簡單的賺錢方式，比如，直接售賣光能接收轉化器，或者是把一部分的傳輸能源，直接‘租賃’給其他汽車廠商。
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這還只是奕星公司方面。
上級部門對聚能衛星、空間光能傳輸技術也非常的感興趣，并希望從奕星手里購買一部分傳輸光能，也不能說是‘購買’，而是希望使用奕星的技術，直接制造發射聚能衛星，以便未來給宇宙飛船提供輔助能源。
等等。
還是那句話，聚能衛星制造的再多也不夠用。
奕星內部討論未來發展，重點就在聚能衛星上，另外也包括其他方面，無限動力公司的發展，主要是大量的投入，來擴大服務產業鏈。
公司擬定的方案是收購一家專業的服務公司，來為無限動力汽車提供后續的服務。
另外，第二批汽車的生產、制造，也必須要提上日程。
奕星科技這邊，重點則在于高功能Z波衛星的制造發生，研發則要開始小型太空飛船的設計。
有個提議直接就通過了，“我們需要在周邊見到一家高科技的制造基地，作為公司主實驗基地。”
之前奕星都是研究技術，功能齊備的操作間，差不多就夠用了。
現在要進入到小型太空飛船的研發，就需要高科技的制造基礎，來不斷實驗各種技術。
在研發小型太空飛船的同時，還需要向上級申請建造獨屬于奕星的反重力推進器。
“我們不可能總是借助于航天局的反重力推進器，來運送我們的衛星和飛船。”
“那樣，未來會支出很多費用，而且很不方便。”
“我們也需要掌握制造反重力推進器的能力，單獨研發、制造，單獨使用。”
等等。
奕星內部討論未來發展，做了一大堆的計劃，每個計劃似乎都非常重要，根本就不可能延后。
這就需要大量的人力、財力。
公司的擴大計劃迫在眉睫，必須要招聘更多的科技人才、制造人才，還有方方面面的人才。
各個部門也要大幅度擴張，才能滿足各領域研發的需求。
當公司的規模、人數不斷擴大，財務、后勤、法務等部門，都必須要增加人手。
一系列的計劃，最根本的就是，需要大量的錢來支持。
錢，從哪里來？
無限動力汽車的售賣，確實賺了很大一筆錢，但相對于要進行的投入，依舊可以說是‘杯水車薪’。
“未來一年時間，我們最少在研發上投入超過八百億以上的資金。”
“按照現在的速度，我們最多發射三臺聚能衛星，只能售賣不到六萬臺汽車，同時，聚能衛星傳輸的光能，也無法覆蓋其他領域。”
“這些會大大拖慢我們的發展速度。”
“所以，我建議，公司應該進行地二輪融資！”
公司內部不斷的討論后，得出了需要進行第二輪融資的結論，想要有快速的發展，必須要有大量的資金支持，否則就只能慢慢的發展。
如果是依靠無限動力汽車售賣回收資金，然后再投入到研發中，速度就實在是太慢了。
趙奕也希望發展的速度更快一些，他可不想看到一切技術成熟，卻因為資金有限，就只能慢慢的發展，過了幾年以后，依舊受到金錢的限制，導致本來擁有的技術，根本就無從發揮出來。
所以他同意了進行融資的建議。
一個月時間過去了。
無限動力汽車正在不斷的生產出來，并且快速交付給車主，一萬臺早已經售賣完畢，交付數量也超過了一半以上。
無限動力汽車確實很有吸引力，當好多車主拿到車的時候，汽車也借助于網絡平臺，火遍了國內外。
好多的明星、網紅都站出來，特別去找無限動力汽車拍照。
很有意思的事情是，無限動力汽車似乎成為最火爆的‘租借’汽車，網絡上有人甚至開出每天一萬塊的費用，而租借汽車的人，只是和汽車一起，來個簡單的試駕活動，就能收獲大量的播放量。
同時，無限動力汽車成為了最火爆的‘二手車’。
有車主轉賣出無限動力汽車，甚至賣到了兩百萬人民幣的價格，比買車的時候價格還要貴一些。
同時，網絡上好多人都在呼吁，奕星能夠生產更多的無限動力汽車。
這時候，奕星忽然對外披露了公司的財務狀況。
一家正常經營的公司披露財務狀況，似乎也沒什么大不了，多數人看一眼就沒興趣了。
但是，奕星公司公布的數據，很是震撼人心。
上上個季度，奕星公司支出43億人民幣，營業收入1億人民幣，凈虧損42.76億人民幣。
上個季度，奕星公司支出31億人民幣，營業收入179億人民幣，實現凈利潤119.23億人民幣。
奕星公司的財務狀況剛一披露，就引起了巨大的輿論熱議。
“上上個季度虧損了四十多個億，上個季度直接盈利一百二十個億！”
“這不是開玩笑吧？”
“無限動力汽車，真是好賺錢啊！太賺錢了！”
“不過也正常的，超高科技，利潤率肯定高啊！”
“據說奕星已經向二十七個國家，申請售賣無限動力汽車，已經有一些國家同意了！”
“以后國外也能買到無限動力汽車，銷路肯定更廣了！”
“據說國外會賣的更貴一些，到時候，賣車收入肯定會更高！”
“別總是盯著賣車賺錢了！你們沒注意到嗎？奕星的研發投入，平均每個月都有十個億啊！”
“是啊，超級高！”
“奕星的支出大頭都是研發，他們就是科技企業，研發支出都快趕上那些國外頂尖的大公司了。”
“估計以后會更高！”
“不過”
有人想到了關鍵，“這個時候，奕星突然披露財務、營業狀況，到底是為了什么呢？”
