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能讓愛德華威騰發出如此感慨的月球基地車，技術確實是很高端的，但現在的月球基地車還不完善。
在奕星所屬的發射中心，基地車正在不斷的進行檢測，來保證各個部件能夠正常運轉。
現在的基地車剛進行了第一次組裝，后續還要進行兩次拆裝，過程中會添加一些必要的設備。
其中最重要的是安全和替換裝置，比如固體燃料以及特殊的固體燃料發電機。
這個設備一般是不會使用的，太陽能傳輸裝置失效的情況下，固體燃料發電機就成為了臨時替代動力能源。
另外，基地車還需要添加兩套輪胎裝置，兩種高科技的輪胎，能夠適應不同的環境，以保證基地車能夠在月球表面惡劣環境中持續運行。
哪怕碰到了嚴重坑洼或松軟地帶，基地車也能使用備用輪胎，離開障礙地帶繼續前行。。
如此高端的月球基地車，自然需要相應的制造費用。
月球基地車的材料和設備成本就超過了兩個億，再加上保養、維護、人工、電子設備，等等，花費輕松超過兩點五個億。
這還不是全部，并沒有考慮其中的軟件、智能系統的價值。
對于自己親手設計出來的月球基地車，趙奕也是非常滿意的，他希望能夠繼續完善，保證宇航員安全的同時，后續月球基地建造、使用過程中,
也希望基地車能夠發揮一定的作用。
在參觀完月球基地車以后，理論組的幾個人就開始著手進行太空飛船的改裝設計。
太空飛船的改裝,
主要是添加幾種設備,
包括小型的Z波裝置,
空間鏈接裝置。
另外，太空飛船還需要進行自動控制系統的升級,
保證飛船能夠更靈活的進行遠程操控，以及新添加進的裝置能夠智能運行。
這方面就需要奕星的軟件團隊來做了。
兩天后。
空間信息科技公司、Z波實驗組的技術團隊都來了，他們將會對太空飛船進行改裝設計。
奕星的計算機團隊也來了。
趙奕馬上交代了計算機團隊的工作,
拿出了設計好的大體框架，讓他們對飛船的智能系統，添加新的功能和針對性的升級。
太空飛船的硬件改裝，工作相對比較簡單，就只是添加一些設備而已,
后續工作就是調整設備覆蓋范圍,
以保證實驗做的更加精細。
電子和智能系統的完善和升級,
需要花費的時間比較長,
最低也需要半個月的時間。
趙奕當然不會花費半個月時間去做一套軟件系統，他只是提供了框架和方向，就讓計算機團隊去寫詳細代碼，之后就繼續和理論組的幾個人，研究起了‘空子假設’。
‘空子假設’，有很多待研究的內容,
也需要多層面進行詳細的論證。
這可以持續不斷的研究，用空子假設結合各種物理理論，來對空子的屬性進行完善。
理論組的幾個人都是斗志十足，投入了百分之百熱情應對研究工作,
因為他們就是專門做理論研究的,
現在有擺在面前的新理論，而且是馬上就可以得到檢驗的理論,
每個人都非常的期待,
也希望盡量能夠完善。
當研究不斷深入的時候，就會碰到各種問題。
這一天碰到的問題很大,
甚至大到了讓人想放棄研究。
邱成文提出了一個重要問題，“我在做引力計算的時候發現了問題。”
“如果把空子定義為密度固定、跳躍速度穩定，那么超高倍率壓縮粒子就無法解釋。”
“這和宇宙論以及大爆炸理論都是相悖的。”
邱成文簡單的解釋以后，所有人都明白過來。
如果空子的密度是固定的,
并且擁有跳躍速度的上限，那么就會產生一個問題,
空子針對一個質量點的擠壓（跳躍湮滅），一定會存在一個上限。
超高倍率壓縮的例子，理論上就可以看到一個點，因為無論是大爆炸理論還是趙奕的宇宙論，宇宙形成最初都是一個點。
這個點的質量是無限的。
當有限碰到了無限，矛盾就會出現了。
如果不解決這個問題，空子的定義就變得完全沒有意義。
理論中幾個人連續研究了一整天，也沒有任何結果，只能趙奕也無法想法解決方法。
這怎么辦？
難道空子真的不存在嗎？
邱成文提出的問題讓理論組陷入了困擾，邱成文、愛德華威騰，甚至都對實驗產生了懷疑。
“我們真的能得到想要的結果嗎？也許時間會沒有意義，什么都不會發生。”
“我真的希望能在實驗中看到一些東西，但如何解釋這個問題呢？”
“不管怎么說，還是先看看實驗結果。”
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是存在上限的。
很多的物理理論都是通過實驗得到的。
量子物理的研究就很有說服力，大部分量子物理的研究都是基于實驗分析得出的結論。
現在他們也只能等待實驗了。
空子驗證實驗，是準備在太空飛船上進行的，火星1飛船單獨飛到太空做實驗，肯定是非常浪費的。
所以，航天局的計劃是進行一次探索活動，目的地就被定在了木星，火星1飛船將會利用太空穿梭，短時間飛抵木星周邊，隨后利木星強大的引力拉拽,
以及飛船本身的動力系統,
修正軌道返回地球。
實驗被定在飛船抵達木星周邊，完成一系列探索工作以后，在預定的計劃中，若是實驗一切順利進行，并沒有對飛船造成損壞，火星1回到地球的途中，還會順路對小行星帶的智神星，并遠距離路過谷神星，可以進行一系列拍攝工作。
當然，這都是后續工作了。
在奕星的發射基地，完成了一系列的準備工作后，趙奕和理論組的人，就一起去了航天局的任務中心。
航天局用不到兩個月的時間，準備利用火星1對木星進行探索，工作還是非常緊張的，好在航天探索技術已經很成熟，火星1還能夠遠距離進行及時操控，他們需要做的就是，進行一系列的測算了。
航天領域的測算工作是非常復雜的，飛船的路徑要考慮一系列的問題，預定的軌道也需要詳細論證。
趙奕和理論組的人，參與到了后續工作中。
有了趙奕和理論組的人加入以后，后續的歸總數據工作，一下子就變得迅速起來，無論是趙奕，還是邱成文、愛德華威騰，都是最頂級的數學家，都非常擅長做數據、計算相關的工作，尤其是趙奕，什么問題到他手里，都很輕松的得出結果。
一切的準備工作，在計劃發射前一周完成。
航天局對外發布了探索木星的信息，還確定使用火星1飛船進行。
國際輿論對于探索木星的反應不大，以國內領先的航天科技，只是對木星進行探索，并沒有什么大不了的，輿論關注的有兩點
一個是使用火星1飛船。
“奕星的火星1飛船，執行過火星著陸并返回的任務，證明了其穩定可靠性。”
“同時，火星1飛船擁有非常完善的性能，攜帶的空間鏈接設備，可以在近距離清晰的，把立體圖像傳到地面，比人眼看到的還要清晰的多。”
“依靠火星1飛船高端的技術性能，肯定會提供比普通探測器更多的數據、圖像資料，也會讓我們獲得更多木星的信息，也會對木星更加了解。”
“但是，只是對木星進行探索，而不是進行木星衛星的登陸，使用火星1似乎有些大材小用？”
這是輿論的觀點之一。
如果只是對木星進行探索、拍攝等工作，發射一個多功能的探測器就可以了，根本不必使用高端的火星1飛船。
另外一點就是，探索任務會使用太空穿梭技術。
太空穿梭技術每次使用都會引起關注，到目前為止，穿梭最遠距離只是到達火星。
現在可是直接到達木星的太空穿梭，距離直接提升了好幾倍，自然會引起大量的關注。
奕星對外宣稱，太空探索技術甚至可以讓飛船直達太陽系外，是否能做到就不一定了。
現在的木星探索任務就是個機會，能看到是否能成功完成穿梭。
如果能短時間到達木星，也就證明很容易到達更遠的距離，探索太陽系外就不再只是理論。
事實上，探索太陽系外，暫時還是做不到的，唯一能做到的就只有宇宙飛船，而宇宙飛船還在不斷進行測試，肯定不會輕易做系外探索。
這主要是因為Z波的功率。
換地球軌道的Z波衛星，功率是被嚴重限制的，只是使用太陽能傳輸技術，并不能保證超強的功率。
哪怕是制造出了‘夜空最亮的星’，只能最多支持十億公里的高倍壓縮，距離再遠壓縮倍率就會受限，也就根本沒有意義了。
正因為如此，奕星才會有‘月球基地’計劃，‘月球基地’建造的重中之重，就是要利用月球的引力，建造大型的接受太陽能裝置，并固定大量的單晶薄片，制造高功率供給釋放超高功率的Z波。
終于，預定發射時間到了。
這一天早上的時候，高層領導就來到了航天局的發射中心，準備現場對實驗進行觀看。
對大多數人來說，木星探索的工作并不重要，即便得到一些木星的新資料，真正的意義也并不大。
所有人在意的是‘空子假設驗證實驗’。
趙奕和理論組其他人，也都來到了控制中心，心情也變得激動和期待，順帶也有一些擔憂。
他們希望能看到實驗有結果，同時也擔心實驗什么都不發生。
這就是矛盾的心里了。
