理論組和z波組的工作是很多的，其中最忙、壓力最大的還是阮文燁，他是z波組的負責人，也就成了能量空間研究項目的直接負責人。
能量空間研究項目，肯定會成為超大的項目，最初預期投資國內就有五十個億，保守估計項目規模也超過百億。
這個規模肯定趕不上宇宙飛船,
但兩者也不是同一類型的項目。
宇宙飛船是屬于制造項目，分成好幾個小組，專門去攻關核心技術，最終制造出宇宙飛船，而能量與空間的研究是超過百億的科研項目，和粒子對撞項目是類似的。
這種項目的學術性質更高一些，而不是專門用來制造什么東西。
阮文燁作為項目組的負責人，就需要參與很多的工作了。
首先，就是選址。
項目只是剛剛進行了論證,
并對外公布了消息，肯定要快速的選址。
項目進行的地方不能是z波組的實驗場地，主要還是因為規模問題，好多機構都會派來科研團隊，粗略估計物理學家需要求兩百人以上，計算機工程師、材料工程師、光學工程師等，需要五百人以上，再加上其他的工作人員，參與項目的人員輕松超過一千人。
要保證過千的頂尖學者、工程師的生活、工作，再加上物資、材料、建造供應等等，項目直接覆蓋的人數最低也會超過五千人。
五千以上人員的規模，都足以形成小城鎮了。
所以選址還是非常復雜的，場地最好距離首都中心遠一些，但出于便捷性考慮也不能太遠。
最終，通過一系列的考察,
項目地點選擇了首都南部兩百公里的一個景區,
景區內部是個小湖泊，三面環山風景優美，環境還是非常不錯的。。
能量空間研究項目決定在這里進行，項目牽扯的不僅僅是物質傳送，也牽扯到關聯的另一個大項目
z波覆蓋區域的物理特性研究。
這個項目已經論證了很久了。
因為需要很多物理學家參與工作，需要非常大的投資，再加上保密性的問題，是否對國際開放還在討論中，一直都沒有能夠進行。
現在選址建造做能量空間研究的場地，后續也可以做z波物理特性研究，投資建道上還是非常認真的。
各種規劃都迅速的完成，建造工作也很快開始了。
除了一些必要的建筑和生活設施以外，主實驗場地需求的核心設備，包括各類型號的z波發生器、大型反重力設備、單側反能量屏障裝置以及大量的檢測裝置。
后者才是最耗錢、最麻煩的，因為檢測牽扯到粒子相關的內容。
各種微小的檢測裝置，需要頂級物理學家進行針對性的設計，并做針對性的采購、制造。
粒子分析需求檢測精度太高，基本都是實驗室標準的，價格上自然不便宜。
最讓人郁悶的是，實驗會牽扯到爆炸，也許一次實驗，就會損壞很多精心設計制造出來的裝置。
阮文燁想想都很心痛，他投入工作中以后，就發現真是花錢如流水，而且好多事務都會找上自己，真的有些煩不勝煩，他朝著趙奕抱怨道，“你們就輕松多了。看我，這一個月我都快跑斷了腿。”
趙奕正在看資料，甚至都沒有抬頭，“你也可以選擇不干。比如說，你就向上級打報告說身體不舒服，讓其他人來接手工作，相信很多人都愿意過來受累。”
阮文燁被恁的差點吐血，身為z波組的負責人，被認為是神秘研究最核心的人物，他就算真的生病了，也必須要堅持下去，否則一大堆資歷雄厚的人物，都會爭搶著當這個負責人。
累，是當然的！
但是，工作也必須要做啊，讓出位置是根本不可能的。
他想了半天，滿是堅定的說道，“我這是為了科技發展，為了祖國和人民，必須要有勇于犧牲自己的精神，不怕苦、不怕累，就算哪一天，身體真的垮掉了，我也要堅持下去！”
趙奕終于抬起了頭，朝著阮文燁比了個大拇指。
有覺悟啊！
不管心里是怎么想的，類似的話說出來，聽著還真是有感染力，怪不得好多領導——
咳、咳！
實際上，阮文燁朝著趙奕抱怨也是有道理的，項目最開始的時候，理論組和z波組一起工作。
后來就不一樣了。
因為理論組只是負責實驗設計工作，設計完成以后，最多就是參與檢測裝置的設計，而科學院派來了量子物理團隊，接受了很多相關工作。
然后，理論組就輕松了。
趙奕的工作就是看看報告，簡單的一下審核，邱成文、愛德華威騰，再包括張祁燦，干脆就一起做研究去了，根本不用為了項目煩惱。
與此同時，好多的國際機構也都在和國內溝通，商談加入到研發工作的事宜，說起來也是很簡單的，其他機構想要一起做研發，就是交錢、進入、被分配工作，他們能得到的好處就是共享實驗數據。
這些數據都是非常珍貴的，會讓他們了解一些空間理論的內容，同時也會包括一些z波的特性。
國外有些機構可以制造z波，是通過反能量屏障高效激發的方式，就能夠得到穩定方向的z波。
這種激發出來的z波，就是最初始的狀態，傳遞距離最高不超過十公里，z波效能也并不高。
其他機構主要是缺少底層的空間理論，通過不斷的實驗來研究，效率是非常非常低的。
如果能夠對空間理論多一些了解，他們就可能會提升相關的技術。
實際上，想要真正去控制z波，短時間幾乎是不可能的，因為他們還存在直接的理論斷層。
比如，磁場理論。
z波發生是通過磁場快速變化激發的，好多國外的科學家，意識到z波和磁場有關，但他們缺少空間相關理論，很難把兩者聯系在一起，因為看起來磁場和z波，就完全是兩個東西。
現在其他機構參與到能量空間項目的研究中，也是希望能在理論、技術上，能有一定的收獲。
僅僅是‘可能’，都足夠吸引人了。
這天趙奕離開了z波組，去了首都的奕星技術部大樓，他需要去主持一段時間的工作，主要是和新制定的飛船出口審批政策有關。
高層會議確定了太空飛船出口策略，但想要真正實現出口，還必須要通過技術審批，提交詳細的方案以及參數等。
之前奕星提交了觀光船、運輸船相關的文件，一段時間以后，就被上級部門要求修正打回，主要問題出在反重力系統、空間鏈接設備的性能上。
這次上級部門做了明確的三條規定，一個是出口的飛行裝置，反重力系統的最高性能參數不能超過百分之九十五。
第二是運輸船的運載噸位，最大不能超過三百五十噸。
最后一條則是空間鏈接設備，性能只能高出正常售賣民用標準一個等級，否則空間科技信息公司，不被允許制造相應的部件售賣。
在三條詳細的參數規定下，奕星出口的飛船就需要重新進行設計。
趙奕來到技術部大樓，就召集所有負責人，進行了內部的技術會議，針對各種參數限制，進行設計的方向調整。
有關參與的設計調整還是簡單的，只不過把相應的技術標準降低，飛船改的稍稍縮小一些。
另一個問題就很頭疼了，就是建立完善的安全性。
不管是出口還是自用的飛船，都必須建立完善的安全體系，上級要求保證安全性，要遠高于民用飛機。
這主要是因為太空飛船，出現問題就會是超大型事故。
有關安全性能的問題，技術部門連續召開了三天的會議，最終拿出了一套完整的方案。
一個是距離地球表面三十公里范圍，反重力系統失靈的情況下，用以保證安全的方案，就是在下方增加四座大型固體燃料推進器。
當反重力系統失靈，大型固體燃料推進器就會運行，大量消耗燃料保證飛船的垂直著陸。
另外，就是掛式降落傘設計，也是安全著落的搭配措施。
最后就是建造龐大的‘應急救援飛船’，任何的飛船在太空出現了問題，就可以使用‘應急救援飛船’，來提供第一時間的快速救援。
宇航局新建了一座‘救援飛船’，技術可以和火星1飛船相媲美，甚至還要更高端一些。
奕星也要建造屬于自己的‘救援飛船’，而不需要依靠宇航局提供支持。
在做了詳細的技術規劃以后，奕星就再次提交了設計方案。
這次上層召開會議討論，并邀請好幾個專家團隊，進行詳細的論證以后，確定不存在技術泄露的可能，同時安全性也得到了保證，滿足了出口標準。
奕星設計的y101觀光船，是率先拿到了出口審批的飛船。
在拿到了出口審批文件后，公司馬上對外發布了消息，并開始接受來自全世界的訂單。
太空飛船和普通汽車不同，和民用飛機是類似的，因為每一艘飛船的制造，都涉及到大批量的資金投入，就不需要先進行制造，而是拿到訂單以后，再進行相應飛船的制造。
當消息發布出去以后，奕星就接到了大量的咨詢，直到一個多星期以后，公司才發布了y101觀光船的參數和售價
y101觀光型太空飛船，載客人數最高191，最高載重217噸，最快九十七分鐘升入兩百公里太空，環地球最高速度3.8公里/秒。
參考售價：一百八十億人民幣。
y101觀光型太空飛船的詳細參數以及售價發布出去以后，前來咨詢的公司就更多了。
一百八十億人民幣，聽起來是個非常驚人的數字，過百億的資金可不是輕易拿出來的，但相比開拓太空觀光市場來說，過百億的資金就不算什么了。
但想要確定訂購y101太空飛船，還需要了解很多其他的信息。
比如，維護費用。
太空旅行之所以費用高昂，最重要的就是好多的部件不可重復使用，就會帶來非常高昂的維護費用。
y101太空飛船的維護費用也不低，每一次上太空，返回就需要兩百萬以上的維護費。
這是非常高昂的。
在飛船不出現任何問題、不需要更換任何部件的情況下，都需要最低兩百萬人民幣以上，最主要的損耗，還在于飛船表面的壓縮材料涂層。
這一涂層保證飛船不受到宇宙射線、太陽磁場風暴、輻射等影響。
奕星向高層壓縮材料公司，訂購相應的圖層材料，每一艘飛船也需要二十萬人民幣以上，因為涉及到相應的專利問題，專利權屬于奕星公司、航天局共同所有，高層壓縮材料公司，是不能獨自售賣的。
想要的涂層材料，轉賣給其他公司，肯定要有一定的利潤，考慮到專利費、中途的損耗、人工等問題，一百多萬的售價，其實遠算不上昂貴。
比如，汽車行業來說，4s店汽車噴漆材料，收費也許能高達幾千元，而相應的成本是非常低廉的。
飛船的維護、保養，也是奕星科技未來盈利的方向之一。
在奕星的技術部大樓，連續工作了兩個多星期，解決了出口技術標準問題后，趙奕沒有回到z波實驗組，而是跨越一千多公里，去了新輝光電集團公司。
新輝光電是趙奕主要收購股份的公司之一。
近年來，伴隨著最新科技的發展，新輝光電的發展態勢非常好，以及成為世界最頂尖的光能管、光學設備制造企業之一，他們還和各種實驗室合作，投入大量的經費在研發上。
最近新輝光電公布了一條研發消息，讓公司的股價再次迎來大漲
新輝光電聯合微震動與光學實驗室，以及d國的納米技術研究中心，共同攻克了微型光路管嵌入技術，讓技術得到了大大的提升。
“我們利用納米光學技術，能在一個光盤大小的面上，嵌入超過一百條同向光路管道。”
光路管道，也就是能夠讓光束傳遞、轉變路線，同時能量損耗非常微小，甚至可以忽略不計的管道。
在光盤大小的面上，嵌入一百條光路管道，技術比之前提升了五倍以上。
之前空間信息科技公司，所用的衛星光路管道技術，最多在光盤大小的面上，嵌入十七條光路管道，由此制造出最小的空間鏈接設備，直徑只有二十厘米上下。
如果使用全新的技術，能制造出最小的空間鏈接設備，甚至可以縮小到直徑五厘米以下。
這么微小的設備，都可以直接放在手機里，由此可知，微型光路管嵌入技術的提升是有多重要了。
