規則系學霸  第七百二十九章 不過千億美元而已

類別: 都市 | 都市生活 | 規則系學霸 | 不吃小南瓜   作者:不吃小南瓜  書名:規則系學霸  更新時間:2022-04-26
 
理論的東西說完,還是要到技術上來說。

他們已經用實驗證明了,引力發生所覆蓋的區域,是存在微小開口的。

微小開口影響的范圍并不大,即便制造出再大的重力,但因為開口是非常狹小的,而且引力覆蓋范圍本身也是非常小的,

只能造成輕微的空氣流動。

現在需要做的就是設計實驗來證明內部開口是存在的,增加內部開口的數量,能夠提升引力發生的強度。

理論組的所有人都參與到了實驗設計工作,因為開口設計的排列是開放性的,他們拿出了好幾種設計方案。

最終趙奕敲定了一個最簡單的方案,就是以十六個光束節點,

形成一個內部的小循環來制造開口。

這十六個光束節點也在整體光束的循環之內,只不過是要做特殊的改進,

要從雙分叉改進到三分叉,并形成一個小的循環,就像是大漩渦中的小漩渦。

只要確定增加一個開口,理論上來說,整體制造出的引力強度就會有所增加,但具體增加多少并不確定,還需要通過實驗測定出來。

當然了。

理論組大部分人并不關心會增加多少的強度,他們關心的是能夠增加強度,只要能夠增加引力發生的強度,就能夠證明他們的研究是正確。

這才是最重要的。

現在所使用的引力發生實驗設備,內部光路盤的節點都是雙分叉構造,每一個盤上有四百五十六個光束節點。

他們要做的是選出其中的十六個節點,加以改進變成三分叉的結構,并針對三分差每個方向進行調整,增加平行通路管道,以便完成內部的小循環。

這個改進涉及到了密封以及額外的加工,

因為有些東西需要訂購,咨詢了相關人員以后,需要至少一個星期時間。

為了保證實驗能夠順利進行,趙奕還向上級做了報告,找了幾名空間息科技公司的光學設備專家來,幫忙一起對于三分叉光束節點進行安裝改造。

下一個實驗就需要等待一個星期。

當一切確定下來以后,其他人的神經還是緊繃著,因為研究確實是非常的重要,他們是研究引力發生技術,研究成功就可以制造出更大的引力。

這是原來想都不敢想的研究。

顯然。

如果能夠成功的完成研究,通過改進證明他們的理論,絕對是一個載入史冊的大成果,甚至可以說,是為了人類科技發展做出了巨大的貢獻。

所以很多人都非常的緊張,其中甚至包括邱成文、愛德華威騰,也包括參與研究的其他人員。

其中就只有趙奕比較輕松,因為他對于研究結果非常的確信。

一個星期的時間什么也干不了,他開著飛行汽車到天上兜圈兒的感覺很不錯。

開著飛行汽車到天上兜圈兒的感覺很不錯,其實最主要還是心理作用,感覺自己像是開了飛機一樣,高速的飛行駕駛,

會讓人產生一種刺激感。

這個時候,

飛行汽車已經售賣出幾百輛,

也有一些人拿到了飛行駕照,或者是正在參與飛行駕照的學習,網絡上就出現了很多飛行汽車的照片和視頻。

因為飛行汽車的數量非常少,就感覺每一輛飛行汽車的出現都能夠成為人們的焦點。

好多人都對于飛行汽車贊嘆不已,“這就是飛行汽車啊,今天我是真的親眼見到了。”

“以前都是在網上看視頻,感覺都挺虛假的,現在我知道,飛行汽車確實很酷!”

“但我看到頭頂上有一輛飛行汽車通過的時候,都感覺是穿越到了科幻電影里,生怕微整天突然就出現了——”

“威震天已經出現了,看!”

一個網友發布了威震天機器人和飛行汽車一起的合照,看起來真像是身處在科幻的世界中。

趙奕在空閑的時候也會看微博、看看視頻新聞,他干脆也發了一條自己駕駛飛行汽車的小視頻,還是愛德華威騰幫忙拍攝的,視頻拍攝的角度非常好。

他認為完全展現了自己的帥氣。

然后趙奕就把視頻發在了微博上,配上了一句,“這輩子都沒有希望能開戰斗機了,但能開飛行汽車似乎也不錯。”

很快。

那微博的下方就出現一大堆評論,短時間就積攢到上萬條。

趙奕打開仔細一看,發現都是類似的話,“趙院士,注意安全呀!”

“趙大神,你的生命安全是最重要的,別玩兒的過頭了,出現危險就不好了。”

“注意安全呀!”

“一定要多一些安全措施,開的太快,實在太危險了!”

趙奕越看臉色就越黑,他能理解網友們擔心他的人身安全,他們也確實是發自內心的關心,但是他的感覺就像是小時候出去玩,父母總是會叮囑一聲‘注意安全’。

現在不是父母兩個人了,而是一大堆數不過來的網友。

這種感覺實在太郁悶了。

“他們就不會像是對其他人一樣,羨慕一下我能開飛行汽車嗎?”

“唉”

趙奕都忍不住深深的嘆了口氣。

其實飛行汽車開上幾次就不想再開了,到天空上自由的行駛,確實是一種非常不錯的體驗,但飛行汽車是有缺陷的。

這個缺陷就是反重力系統引起的。

因為反重力系統覆蓋范圍是整個汽車,甚至包括上方很大一部分范圍,駕駛人和乘客就會被包圍在反重力體系中。

所以坐在飛行汽車上,受到的重力約等于零,身體感覺就像是在太空一樣。

失重,并不是什么好的體驗。

因為有空氣壓強的存在,在地面上失重,比太空上失重感受好的多,但不管怎么說都是失重,操作飛行汽車的時候,必須要把著方向盤,有輔助助推裝置,也肯定比不上正常的時候。

所以開了幾次飛行汽車,再下來就不想上去了。

雖然其他人還是很羨慕,但趙奕已經失去了興趣。

微博上也有人問起相關的問題,“飛行汽車的技術是否能夠應用到民航領域?”

這是個很大的問題。

世界民航領域依舊被國際大公司統治,絕大部分民航飛機,都只有兩個品牌,要么就是空k,要么就是波y。

反重力技術的發展,讓兩家公司的股價跟著大跌,一直到現在都沒有重新漲上來,但實際上,他們在民航領域只是互為競爭對手,并沒有因為反重力技術的發展被擠掉市場。

這主要就是因為反重力飛行器,很難應用在民用市場。

一則是橫向速度。

最開始制造的反重力飛行器,都是圓盤式的設計,就像是外星飛船ufo一樣,但卻無法像是外星飛船ufo那樣靈活,也就沒有辦法橫向的快速加速。

飛行汽車打破了這個問題,但還有一個問題沒有解決,就是反重力技術帶來的失重問題。

這是一個超級大問題。

民航領域不可能不讓病患上飛機,不可能限制乘客的年齡、健康等,而失重的環境會讓很多人不適應,從而對于健康產生影響。

以反重力技術制造出來的飛行器,上面肯定是失重的環境,就根本無法開放,讓大量的乘客乘坐。

趙奕看到了網絡上有很多類似的疑問,就干脆給出了一個回復,“以現在掌握的技術,反重力飛行器還無法覆蓋到民航領域。”

“但是,我們正在研究一個關鍵技術,并且已經有了巨大的突破,相信不久的將來,反重力飛行器就能夠進入民航市場。”

這條消息剛剛發出去,就產生了巨大影響。

大量的網友進行評論,想知道正在研究什么樣的關鍵技術,他們當然不會得到答案。

更大的影響是在國際股市上,波y公司和空k公司,以及上下游產業公司,股價幾乎是應聲下跌,還下跌的非常厲害。

在短短兩個小時的時間里,波y公司的股價就下跌了百分之八,還有好多大機構在不斷地拋售。

空k公司的股價也下跌了百分之六。

有相關股市研究機構預言說,“在接下來的一個星期時間,兩家公司以及上下游相關的企業,股價甚至可以下跌五成以上。”

好多機構都有類似的判斷,主要是因為國際對于趙奕的信任。

每當趙奕說出什么消息的時候,過上一段兒時間幾乎就肯定可以實現,也就是說,他們很快就會把所謂關鍵研究,投入到反重力飛行器的制造中,并能夠支持反重力飛行器進入到民航領域。

這一點兒都不意外。

最主要就是因為飛行汽車的出現,普通人心里就會想了,既然能夠出現飛行汽車,自然可以以相應的技術,制造出更高端的飛機。

趙奕都沒有想到兩句話,就能引起如此大的震蕩。

他還收到了幾封‘不友好的郵件’,都是來自波y和空k相關的股東,還有上下游企業的人士。

這些不友好的郵件,內容有很多是對于趙奕的唾罵,可以文明的解釋為,“你閑的無聊,為什么要說那種話?你自己不知道自己說話會有多大影響嗎?”

“你就發了一條微博,就讓公司的股價跌了這么多,都根本沒有辦法向股東交代!”

實際上,波y和空k兩家公司,也在努力研究反重力技術,他們是民航飛機制造公司,當然清楚反重力技術,在民航飛機領域的應用前景。

正因為做過詳細的研究,他們很清楚反重力飛行器為什么無法應用到民航領域。

現在趙奕直白的說,反重力飛行器會進入到民航領域,他們甚至可以猜到,趙奕所說的關鍵技術是什么

引力制造!

好多人都猜到了答案,同時也感到非常的不可思議。

引力制造,怎么可能?

哪怕最新科技有很多突破,但引力制造依舊像是外星科技,和物質傳送一樣難以理解。

兩家公司也在召開內部會議,他們紛紛發表觀點,“趙奕說的應該就是引力制造,他們已經研究出了相關的技術。”

“一般趙奕不會胡說亂說,他這么說了,肯定是有根據的。”

“但是研究出了相關的技術,也不一定成熟吧?比如他們可能制造出一定的引力,但如果制造的引力很微弱,也根本無法應用到民航領域,短時間不會對我們造成沖擊。”

“現在只是股價下跌,過一陣子發現,他們所謂新的技術就是個雞肋,股價就會又慢慢漲回來。”

“有道理——”

兩家公司做出了類似的研判。

當一項最新科技出現的時候,短時間想走向成熟是不可能的,就比如說反重力技術,最開始的兩年只是慢慢的研究,知道出來的飛船沒什么意義。

當然,危機感還是必須有的。

兩家公司都知道他們已經處在生死存亡的關鍵時刻。

哪怕新的技術短時間不成熟,但以國內的技術發展速度,有個幾年時間,也許就能夠制造出,他們根本無法競爭的反重力民航飛行器。

那幾乎就是跨次元的打擊,根本就不是公平的市場競爭。

所以,他們決定增加反重力技術相關的研發的投入,同時希望和國內的一些特殊企業進行合作。

比如,奕星。

比如,航空集團、空間信息科技公司、高等壓縮材料公司。

等等。

論起民航飛機的制造能力,他們都是世界最頂尖的,而國內暫時沒有能競爭的企業,即便是出現了新的技術,讓國內的企業去制造民航飛機,也可能會大大增加成本。

未來真的出現了決定性的技術,他們就希望能夠拿到技術使用權,即便是進行合作也可以,能參與新型民航飛機的制造,也要比被踢出局強的多。

這些就和趙奕無關了。

他可不在乎其他國家公司股價的下跌,或者是其他什么影響,至于未來的反重力民航飛行器,他倒是有過相關的思考,但對于他個人來說,影響其實也不大。

民航飛機領域,市場確實是不小。

但是,利潤并不高。

比如,波y公司的市值也不過千億美元,還不如奕星科技的三分之一,也趕不上奕星無限動力公司。

現在站在更高的位置,眼界自然變得不一樣了。

趙奕會看的更高、更遠,技術的提升才是最重要的,他認為引力制造技術,最大的應用還是太空飛船,遨游宇宙才是他的夢想。

相比之下,地球上的市場競爭,又能算的了什么呢?

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