我的投資時代  1056、糟老頭子

類別: 都市 | 商戰職場 | 我的投資時代 | 橋上風景獨好   作者:橋上風景獨好  書名:我的投資時代  更新時間:2021-12-17
 
斯特勞貝爾拉開夏景行辦公室大門,剛要邁步走出去,發現一個金發中年白人男子正站在門口不遠處滿臉堆笑的看著自己。

“戴倫在里邊吧?”

斯特勞貝爾下意識的點了點頭,隨即道:“菲斯克先生,你找老板有什么事嗎?”

“沒什么事,我就是找戴倫隨便聊聊。”

斯特勞貝爾不疑有他,笑著朝男子點點頭,離開了。

目送斯特勞貝爾離開后,名叫“菲斯克”的金發男子走進了夏景行的辦公室。

“戴倫~”

看清來人,夏景行起身熱情招呼道:“菲斯克先生,快請坐,喝點什么?”

“不用了,本來我都打算回公司了,臨時想起了一件事,想跟你聊會兒。”

菲斯克笑瞇瞇的在一旁的會客沙發坐下,然后他凝視了坐在對面的夏景行片刻,才徐徐說道:“戴倫,你覺得ModelS的原型車怎么樣?”

夏景行有些不解,“你指哪方面?”

菲斯克笑了笑,索性挑明道:“你不覺得純電動汽車推出的太早了嗎?ModelS原型車遭遇到這么多問題,已經說明了一切,現在的配套技術與產業并不成熟。”

夏景行屁股往后挪了挪,靠著沙發椅背沉思了起來,突然道:“你是說增程式混合動力?”

“對!”

菲斯克輕點了一下頭,然后語氣感慨道:“純電動汽車代表的是未來,但不是當下,當下市場最需要的是一款混合動力的過渡車型,用戶、供應鏈、三電技術等等,全都需要一段時間來適應電動汽車引領的技術狂潮。”

夏景行捏著下巴思考了起來,不是考慮推出混動汽車,那沒什么好考慮的,純電動才是未來,他在思考菲斯克這番話背后的深意。

菲斯克全名叫做亨利克·菲斯克,并不是特斯拉汽車的雇員,而是特斯拉的合作伙伴兼顧問——菲斯克汽車公司的創始人兼總裁。

菲斯克汽車創辦于2005年,主要業務是為顧客提供由手工打造的超級跑車,產量和銷量都很少,比如他們幾年前基于奔馳SLAMG平臺打造的菲斯克Tramonto,全球僅發售150臺,有V8和V12兩個版本,其中V12版本更稀有,僅15臺。

這點產銷體量,跟個小作坊似的,所以菲斯克汽車公司為了存活下去,也承接來自其他汽車廠商的設計訂單。

夏景行對菲斯克本人不是很熟悉,只知道對方職業履歷十分輝煌,曾主持團隊設計過寶馬Z8、阿斯頓馬丁DB9、阿斯頓馬丁V8Vantage等著名車型,是行業里有名的汽車設計師。

菲斯克公司與特斯拉的合作,是艾伯哈德與塔彭寧還在職的時候就談下來的。

換了斯特勞貝爾上臺,特斯拉仍然與菲斯克保持著良好的工作,菲斯克公司也深度參與了ModelS的設計工作。

不過據夏景行所知,菲斯克汽車也在打造一款電動汽車!

“菲斯克先生,不知道你沒有注意到去年通用展出的一輛概念汽車——雪佛蘭Volt沃藍達?”

菲斯克笑道:“我當然知道了,時隔多年后,通用再次把目光投向電動汽車,整個汽車界都被震動了。

不過通用好像吸取了上一次造車失敗的教訓,他們沒有再走當年EV1走過的純電動老路,而是選擇的增程式混合動力這一條新路。

十幾年前,EV1的續航里程只有可憐巴巴的144公里,如今的雪佛蘭沃藍達概念車上面標注的可是500公里。”

夏景行微笑著點頭,“菲斯克打算推向市場的那輛Karma汽車也是采用的通用提供的汽車底盤吧?”

菲斯克哈哈大笑,“看來戴倫你還是很關注汽車界的消息,對,Karma不僅采用通用的底盤,而且我們也打算做成增程式混合動力汽車!

菲斯克汽車非常看好這一方向,我們認為這是未來十年,甚至二十年的發展方向。

至于純電動,可能還得等上二十年才會迎來真正的技術騰飛。

作為合作伙伴,我不希望看到特斯拉在純電動汽車技術上蹉跎歲月,白白浪費發展時間。

我希望你們能加入增程式混動汽車的陣營,大家一起來完善相關技術,推動汽車產業的變革。”

夏景行心中暗暗搖頭,要不是自己熟知前世電動汽車的發展史,差點就被你這個糟老頭子忽悠瘸了。

“非常感謝菲斯克先生的提醒和建議,不過特斯拉自誕生起,瞄準的就是純電動方向,我們不會去做混合動力的汽車,哪怕撞得頭破血流,我們也會死磕純電動汽車。”

菲斯克連連搖頭,“這真不是什么好主意,ModelS原型車身上的問題還有很多,有可能很快就能一一解決,但更有可能陷入技術反復測試和驗證的死路。

沒有賣出一輛車,沒有產生正向現金流,一直停留在概念車燒錢再燒錢的階段,這會把一家原本擁有良好發展前景的車企給直接拖垮。”

說到這,菲斯克聳了聳肩,“我還想跟你們再多合作幾年的,畢竟你們給錢很爽快。”

夏景行微笑道:“菲斯克先生,你不用勸了,我心意已決,不管再苦再難,也要把ModelS存在的技術難關一一攻克。

哪怕我們最終失敗了,也無怨無悔!”

菲斯克抬起頭,深深地看了夏景行一眼,嘆氣道:“好吧,既然你執意如此,那我也不再勸了。

不過,戴倫,你聽我一句勸,給自己,也給特斯拉設置一個止損線和研發期限。”

夏景行笑著說:“你說的有道理!不過我們不會給自己留后路,創業本來就是九死一生的事,如果抱著“惜身”的想法,那失敗概率將變成99.99。”

菲斯克面色不太好看,我好心好意的給你和特斯拉指出一條明路,你還反過來教訓起我來了?

“行吧,戴倫,我祝愿你和特斯拉都能獲得成功。”

事情說完,菲斯克也不準備逗留了,起身與夏景行握了握手,然后頭也不回的離開了。

走出了特斯拉辦公園區,坐上一輛阿斯頓馬丁DB9后,菲斯克臉上突然露出了一絲詭異的笑容,還是太年輕啊!

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