醫療黑科技  五百一十三章 禁止私人流通

類別: 都市 | 都市生活 | 醫療黑科技 | 顧屈   作者:顧屈  書名:醫療黑科技  更新時間:2021-06-07
 
“在民用方面,僅限于為患者爭取治療時間,進行短期的人工冬眠,目前最久的,估計也就是我們的器官再生項目,可以讓一些器官衰竭的患者冬眠四五個月,爭取足夠多的時間培育器官。”

“至于其他的急病,估計冬眠個三五天到一周,就已經是極限了。”

“像一些目前無法治療的絕癥,那就不能冬眠了,因為這樣冬眠是沒有限期的,沒限期的冬眠是不允許的。”

陳長安解釋了一下后,眼神中冒著精光,興奮的說道:“不過,在軍用領域,冬眠倉可大有可為!”

“探索火星的項目,以及探索天王星、海王星、冥王星等太陽系外圈行星,甚至是進行火星殖民、太陽系外的探索,都能用到冬眠倉!”

在2032年的這個時候,華夏的天宮空間站已經在軌運行十年了,華夏的第一個火星空間站,也已經進入了太空組建的環節。

火星空間站的核心艙都已經繞著火星飛行一年了,貨運飛船也在飛往火星的路上,其他的科研艙段也有計劃的將在明年發射,畢竟每26個月,地球才能迎來一次向火星出發的最佳窗口期。

而且以目前華夏的航天飛船的速度,哪怕是最佳窗口期,從地球飛往火星,也需要一百多天,如果不是最佳窗口期的話,甚至最多需要三百天才能抵達火星!

在以前,往火星發射探測器,登錄器、以及火星空間站的組件,都只能在每26個月一次的火星沖日時發射,爭取利用最短的時間到達火星。

但是,這對于一些無人的探測器可以,但是對有人火星探測來說,每26個月才能去一次火星,這個間隔實在是太久了!

如果在火星展開有人探索,甚至設立地面科考站,長期駐扎宇航員的話,地球和火星之間的距離,是一個非常大的問題。

一旦火星上出現什么像《火星救援》電影中那樣的意外,地球這邊是幾乎沒有辦法救援的。

26個月一次發射期,航行又需要3個月,等地球這邊的救援到了,火星上的宇航員們也早就死完了。

但是有了冬眠倉后,事情可就不一樣了。

這種原本非常困難,九死一生的火星科考工作,就會變得簡單不少,也不再怕宇航員出什么意外了。

只要將幾個冬眠倉運輸到火星科考站和火星空間站中,一旦在火星地面科考的宇航員出現什么意外,只要能在幾分鐘內,躺到冬眠倉中,那就為后續的救援爭取了時間!

而且完全可以把冬眠倉放在地下,這樣哪怕出現了極度惡劣的天氣災害,把地面的科考站完全摧毀了,在地下的冬眠倉中,宇航員也可以安穩的沉睡,等待救援。

瑞康集團只需要給冬眠倉準備一個足夠大的電池,就能很好的保證宇航員們的生命安全!

這樣地球這邊的救援也會更加從容!

而且有了冬眠倉之后,人類也不一定非要等26個月一次的窗口期再進行宇航員的運送工作。

完全可以隨時將宇航員裝上飛船,送往火星!

只要在飛船里準備幾個冬眠倉就行了!

原本需要給宇航員準備的食物、艙內的生活系統、水循環系統等維生裝置都不需要了。

載人飛船完全可以設計成一個只有氧氣的真空環境就行!

宇航員上了飛船之后就在冬眠倉中沉睡,一切的飛船運行工作都可以靠人工智能進行控制。

等抵達火星后,再喚醒宇航員,他們穿上宇航服,就可以到地面的科考站進行工作了。

全程不需要吃任何東西,也不需要排便排尿,就睡一覺的事,連壽命都不會減少。

不管是三個月,還是一年的航行,在他們的身體上,只能造成幾個小時到一天的衰老效果而已。

這簡直是完美的深空航線設備!

當然,這是最低限度滿足目前地球宇航水平的一種方案。

畢竟現在華夏的航天科技還不夠強,不能夠給宇航員創造一個非常好的航行環境,以及進行更好的供應。

但是等到以后華夏的航天科技發展的更好了,可以人工模擬重力,飛船可以造的更大,飛的更快,帶的東西更多之后,再搭配上冬眠倉,完全可以長期生活在飛船上,那星際殖民也就真的有了實現的可能!

現在只是開了一個頭,對冬眠倉的運用也只是非常簡單粗暴的一種方式而已。

但是即便是如此初級的運用方式,就已經讓華夏有關部門的領導們十分驚喜了!

只要能減輕目前向火星運送宇航員的困難性,能提高在火星執行科考工作的宇航員們的安全性,讓他們可以順利的完成科研工作,并且安全的返回地球,這對華夏的航空航天事業來說,就是一件足夠狂歡的事情了!

更別提冬眠倉還可以救命!

這樣一款一樣多用的產品,可太對華夏人的胃口了!

陳長安在與高層進行了一次秘密的電話會談后,就立馬得到了高層的大量扶持。

這次進行冬眠倉的研發,航空航天部門將會出資十億,之后將會獲得冬眠倉的使用權,并且獲得30的干股。

并且人工冬眠倉將會列入華夏禁止出口目錄,只能在本國生產和銷售,而且只有獲批的公立醫院才能使用。

并且,民用的冬眠倉必須納入當地衛生部門的管理,每一次的使用記錄都要保存,經過衛生部門的審核,嚴厲杜絕濫用冬眠倉的行為。

至于用于航天航空領域的冬眠倉,則由政府進行監管,只會將冬眠倉用于航空項目中宇航員航行以及避難中使用,每一臺從瑞康出廠的冬眠倉,都有獨立的編號,并且接受華夏政府和瑞康公司的雙重管控。

如果出現報損,只要是在地球上,那就必須由瑞康公司與華夏政府進行雙重檢查,并且回收冬眠倉,進行檢查,確定零件情況,以及損壞原因。

如果是在航空旅行中出現故障損壞,或者在火星上損壞了,那可以不回收,但是需要遠程視頻確認,并且就地銷毀!

總之,一切嚴格條例,都是為了避免任何一臺冬眠倉流入私人市場,或者被一些別有用心的人拿來為自己進行私下的冬眠,妄圖活到未來。

這種行為,將會被嚴厲打擊!

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