黑科技編輯器  第四十三章 特斯拉的野望

類別: 科幻 | 超級科技 | 黑科技編輯器 | 小白變老白   作者:小白變老白  書名:黑科技編輯器  更新時間:2021-03-29
 
宸升科技成立無線充電聯盟的消息,很快傳遍了業界。

作為華國充電樁市占率超過40%的特來電,第一時間就接到了宸升科技的邀請。

但對方仗著自己龐大的市占率,沒有將宸升科技放在眼里,并沒有派公司代表參加這次無線充電聯盟大會。

或者說,特來電作為充電樁行業龍頭,對制定行業標準,有著自己的野心。

實際上,不論國內外,每一個以充電樁為核心業務的巨頭,都不愿意將制定標準的權力讓給別人。

特來電如此,特斯拉更是如此。

......

燕京市。

特斯拉華國總部。

朱肖作為特斯拉中華區負責人,最近壓力很大。

一來,新能源汽車的核心零件供應商中,突然冒出來一家叫宸升科技的公司,并且該公司在電池管理技術領域,一下子超越了所有的同行。

要知道,論電池管理技術,特斯拉原來一直是世界第一。

但現在,這個第一的名頭被宸升科技奪去了,更讓人氣憤的是,他們特斯拉還不得不買對方的電池管理系統。

因為它的競爭對手都在使用宸升科技的電池管理系統,并且已經能做到理論續航一千公里,如果他們不跟進,意味著他們新車的續航將落后別人三百多公里。

一輛Model 3售價在三十萬左右,和比亞迪比起來,平均每部車貴了將近十萬,但續航卻只有它的70%。

就算消費者再盲目,也不會購買特斯拉了。

更別說使用宸升科技的電池管理系統后,電池的充電速度和使用壽命都有了質的提升。

這意味著,不使用對方的電池管理系統,他們就沒法在市場存活下去。

再心不甘情不愿,也要購買。

朱肖煩心的第二件事,還是跟這個宸升科技有關。

眾所周知,特斯拉除了做新能源汽車外,在充電樁行業也有廣泛的布局,并且擁有自己的充電標準。

看上去充電樁業務不能為特斯拉帶來多少利潤,還會砸下去大量資金,但有心研究過的人就會發現,凡是在特斯拉大量布局充電樁的城市,特斯拉汽車的銷量都遙遙領先同行。

充電樁雖然不能帶來利潤,但卻能為他們的新能源汽車生態提供最有力的支撐。

這也是他們為什么拒絕加入無線充電聯盟,不愿放棄自己充電標準的原因。

當然,還有一個原因,那就是他們對電池管理系統仍然心有不甘。

畢竟,他們是除了宸升科技外,電池管理做的最好的公司。

......

會議室內。

朱肖見眾人不說話,沉聲道:“總部的文件大家都看過了,咱們接下來該怎么辦,都說說吧。”

“朱總,”

話音剛落,一位中年男子開口道,“我們現在還不能確定,宸升科技搞出來的這個無線充電技術,是不是真的有這么神?”

朱肖點點頭:“你考慮的沒錯,不過宸升科技既然將這些充電樁運營商聚集起來,并成立一個無線充電聯盟,顯然不會是雷聲大雨點小,畢竟放煙霧彈毫無意義,反而會讓其他運營商厭惡。”

眾人點點頭。

“所以,最大的可能只有一個,那就是他們真的有這么先進的無線充電技術!”

“可是,咱們直接用他們的技術不就完了,我聽說他們都是無償授權給運營商使用的。”

聽到這話,朱肖也有些無奈。

他攤開手:“總部不同意。”

在場的都是人精,聽到這話,頓時猜出總部的心思。

“咱們公司難道還想在電池管理技術上和宸升科技競爭?”

“對!”

朱肖點點頭,“電池管理技術向來都是我們公司最核心的技術,沒有了它,別看我們車的銷量暫時還是世界第一,但這一切都是空中閣樓。”

說著,朱肖臉色難看。

“我們的電池供應商是松下,電池管理系統供應商是宸升科技,電驅供應商是中科精密,更別說那些非核心零件了,我們特斯拉還有什么?”

聽到這,眾人背心一陣發涼。

是啊,沒有了核心的電池管理技術,特斯拉還有什么?

新能源汽車組裝廠嗎?

問題是,這活特斯拉能干,別的公司憑什么不能干?

又或者,哪天某個供應商不高興,說給你斷供就斷供了,你能怎么辦?

特別是現在國際環境復雜,誰也不敢保證斷供制裁哪天就會落到自己頭上。

這一點,不僅華國的企業害怕,美利堅的一些企業也怕。

就比如現在宸升科技和中科精密直接對特斯拉斷供,特斯拉不到三個月就得銷量暴跌。

這就是核心技術不掌握在自己手中的可怕之處。

關鍵特斯拉還真沒有什么能拿捏住宸升科技的地方。

宸升科技目前在電池管理系統領域的地位,就像ASML在光刻機領域一樣,完全是拔劍四顧心茫然,一個能打的都沒有。

綜上,特斯拉是不可能放棄電池管理技術的,他們只會拼命追趕。

而在這個過程中,他們萬萬不能讓宸升科技統一了充電樁的行業標準。

否則,即使他們的電池管理技術趕上了宸升科技,也會面臨無法適應宸升科技構建的生態而被市場淘汰。

這是一場你死我活的競賽。

特斯拉不能輸,也輸不起。

其實他們現在最害怕的,就是宸升科技對他們斷供。

好在宸升科技似乎怕引起其他新能源汽車廠家忌憚,一直沒有用這招斷供大棒。

但宸升科技的存在,始終就像達摩克利斯之劍懸在新能源汽車廠家頭頂,讓所有人都心有怯怯。

這種恐懼心理,簡直比芯片代工廠畏懼ASML還要嚴重。

因為光刻機只要買回來,好歹還能用一段時間,而電池管理系統一旦缺貨,你一輛車也別想造出來,或者說只能造二流的新能源汽車。

但特斯拉如何甘心造二流汽車?他們可一直是新能源汽車的行業龍頭。

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