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趙琦研究的很仔細，等到他的妻子和小妾回來他都不知道，通過地圖他大概圈定了三個地方，不過這三個地方到底有沒有執行的可能，暫時他還無法確定。
這三個地方有兩個是兩個島嶼，一個位于阿拉伯半島東南端的一個小島，從地圖上看，這個小島大約六十多公里長，十幾公里寬，島嶼不大，上面應該有人居住，有人居住，那么島上應該就有淡水。
而同樣因為是島嶼，這里的人絕對不會太多，這樣的話，他們想要控制起來就非常的容易，就是不知道這里有沒有被阿拉伯打下來。
而另外一個島嶼，則是這個小島繼續往西，差不多的位置，位于一個叫埃及的國家的東部尖端海岸的位置，這個島嶼的面積更大，不過這個島嶼據說很重要，所以估計他們短時間內很難控制這里，但是這里可以作為下一步的目標。
除此之外，第三個地點，趙琦選擇的是位于跟第一個小島隔著海峽相對的位置，那里應該有著村莊或者是城市，這樣的話，他們進可攻，退可守，那一切都可以說是非常的順利。
他們就有了一個足夠進行挪移的空間，不過這個還是要得到明月部長的支持，甚至得到首領的支持才行。
說實話，趙琦都沒有想到過，自己有一天會琢磨這些東西，雖然他考慮這些東西的時候是為了自己更加方便貿易進行考慮的，但是他覺得，打仗應該跟做生意差不多，最起碼，打仗需要補給吧？而補給不就是相當于進行做生意的中轉倉庫嗎？
而且從陸地上面，路線太過于漫長了，而從海洋的話，反而更加的方便一些，而且運輸起來應該也要比陸地上面運送起來更多。趙琦越想越覺得自己的想法是對的，不過他的報道時間還有很久，所以趙琦強忍著自己興奮的心情，他開始自己的考慮了起來。
他將自己以前商行掌柜的思維都拿了出來，以前作為一個跨越國家的商隊掌柜，所需要考慮的東西其實是非常多的，安全問題，后勤問題，盈利問題等等。
現在他在將這些思想不斷的放大，然后再將類似的問題想到，都一一列到旁邊的紙上，然后再看看自己能不能找到合適的解決的辦法。
雖然這些問題未必是適合他來做的事情，但是只要對大漢有用的，他就不是白想的，最起碼他現在也是大漢安全部的一名成員，不是嗎？！
半個月的時間一晃而過，這半個月里面，趙琦沒有過多的跟外界接觸，當然他不知道的是，這半個月外界的大漢商界可以說是鬧的沸沸揚揚，熱鬧的緊。
因為大漢商務部和工業部進行了一次拍賣，一次性拍賣了12艘商船，其中排水量最大的為2230噸，總計六條，剩下的六條排水量為1780噸，這12艘商船預計在下個月就可以完工。
目前已經建造了兩個多月的時間，不得不說，這種全木質的船只，配合包裹的鐵皮以及提前準備好的木材，再配合大漢現代的建筑工具，建造的速度太快了，估計至少比大唐要快一倍都要多。
大唐光是打磨木材就需要耗費大量的時間，而在大漢這里幾乎都已經被機器所代替。
不過讓這些商人真正興奮的并不是這12艘商船，12艘商船大漢官方只是自己留了一條，剩下的全部都進行了拍賣，總計有22家私人商行拍賣到了剩下的11艘商船，之所以有如此之多的商行是因為很多商行自己是不下的。
有很多商船都是好幾家商行直接聯合起來才買下來的。
一部分原因是買不起，另外一部分原因是為了聯合其他的商行，聯合一些力量。
12艘商船平均價格為25萬元，暗標的起拍價是15萬和18萬元。這個價格基本大漢沒有賺什么錢，主要是前期這些商船所附帶的成本比較大，比如說簡易船塢這些造價都算了進去。
就這研發資金都沒有算，主要是研發資金相對而言不多，也就算了。
而且這個價格是霍剛他們商量過的，如果真正的按照這個時代的科技以及技術來定價的話，它至少要在百萬元以上，換算成大唐的貨幣就至少要幾十萬貫。
大唐同樣在建造這樣的戰船，而且已經建造出來了一部分，但是大唐的成本就高達15萬貫。
這是成本，可不是售價，而且大唐的戰艦排水量大約在1800噸左右，還沒有大漢這個大呢。
船塢方面，這些商船都是采用的簡易船塢，基本也就用不了幾年，而真正的船塢建設估計至少還要一年的時間才能夠建設完成，因為那些船塢基本就已經跟現代船塢很接近了，而里面生產的也不再是這樣的木質商船，而是真正的鋼鐵艦船。
這一批商船，哪怕是后面的更多商船其實是為了培養船廠工人而已，不讓他們閑著，讓他們熟悉自己的業務，雖然說木材商船和鋼鐵艦船有很大的區別，但是也有共同之處。
而且未來很多年內估計木材商船是不會縮小的，因為不僅僅是商船，像是一些木制的捕魚船等等也都是需要繼續生產和建造的。
說起來這里面的不少人都是原本焉耆國以及幾個西域國家的一些漁民和工人，因為這些漁民都多少建造過一些木質的漁船，多少有一些經驗。
當個工人還是沒有問題的。
這些都不是重點，讓這些商人有些驚嘆的是，有一家黑水商行居然以一己之力拍下了兩艘最大的商船，這讓所有的商人都是有些目瞪口呆，因為這家黑水商行他們之前都根本沒有聽說過，不知道背后到底是哪個家族，而且對方給出的價格也是最高的價格。
而且他們都不知道對方投標的人到底是誰，在座的沒有一個人認識的，他們倒是都想認識一下，因為這樣有實力的商行，必然是在大漢生意做的非常廣泛的，大漢政府在這方面的信譽還是很高的。
所以這些商人們自然也就沒有那么懷疑。
不過最終他們終歸是失望了，而隨后的半個月的時間，這件事也基本是這些商人之間談論的主要對象，另外就是大漢商行后續還要不斷的拍賣商船，對于這些商人來說，這些事情他們討論自然都是很興奮。
因為這意味著大漢開始鼓勵他們出海，甚至他們如果愿意的話，以后的主要貿易渠道甚至可以放到海洋上面。而且大漢政府還給出了全新的鼓勵措施，鼓勵他們探索海洋，探索新的陸地。
大漢政府都已經跟他們說了，如果他們探索出全新的陸地，或者是其他的領土，大漢政府都是有獎勵的。
海上的風險雖然很大，但是對于這些商行的主人來說，又不是需要他們去冒險，所以他們都是可以接受的，當然了，這樣的船只損失一艘對他們來說雖然損失巨大，不過卻可以接受。
畢竟如果他們拿到了商船，剛開始的話，肯定是要是先進行貿易的，另外他們所有人都將接到了大漢安全部的通知，希望他們每艘船上都至少配備一個學過海洋方面學科的水手，然后對所有的海圖進行繪制，尤其是部分航線方面。
并且每一家定期提交海圖的話，都會由官方定期給所有人備份全新的海圖。對于這個，各個商行自然是都直接答應了下來，因為對他們來說，他們手里面拿著的海圖都是官方交給他們的海圖。
也不能說海圖，準確的說是地圖，最多了是海洋地圖，有部分的海圖，但是太少了。這部分海圖主要是從紫竹林港到波斯等其他國家的部分海圖，這部分海圖是大漢跟波斯購買過來的。
而且有一部分是從戒日王朝的圖書館里面拿到的。
海圖跟地圖有很大的區別，現代的海圖姑且不說，霍剛也不懂，因為他沒有去過海洋上面，但是古代的海圖，上面不僅僅是標注某些島嶼，陸地，距離，以及一些補給的港口等，還會標注洋流是如何流向，哪里的區域是有暗礁，尤其是暗礁，暗礁在古代是對于海洋船隊最大的威脅。
所以暗礁的登記是非常重要的，也是很多混跡于海洋商隊的重要秘密。
大漢的商船當然也有優勢，首先就是添加了水密艙，船只破損的不是很厲害的話，搶救的可能性很高。其次就是大漢的船只可以直接在深海航行，風帆戰列艦有著非常優秀的深海航行能力。
所以為了避免暗礁的時候可以在深海里面航行。
而真正需要主意的時候是在靠近他們需要停泊的地方，或者是一些港口等地方，但是這些地方大部分區域都已經被當地的船只將航道已經給摸索出來了。
不過外界的討論，趙琦根本沒有在意，他這段時間以來都有些魔怔了，或者說他已經陷入了一種怪圈，考慮的問題越來越多，而很多問題明顯超出了他需要考慮的范疇。
但是這東西就像是有毒一樣，以前沒有考慮的時候也不覺得什么，但是現在陡然去考慮這些問題的時候，這玩意有點上癮。
