天下第一，天下第一，區區四個字卻重逾泰山，何人敢接？
此時飛行準備室內本就人數不多，在徐顯和盛師龍針鋒相對的開始就有人注意到了他們二人。不過多數人是不認識盛師龍的，只是好奇一個身著便裝的人怎得就來了飛行準備室。
但是，好奇歸好奇，他們還沒有閑心去關注盛師龍到底是誰，他們更關心怎么才能讓自己的航班湊齊人數，以便能賺得到今天的小時費。
可隨著徐顯和盛師龍的對話的展開，尤其是那句我是來看天下第一的，仿佛抽離了整個空間的空氣，聲音變得耳不可聞。
徐顯明顯是沒想到盛師龍會這般說話，愣神之際，卻是沒有去接盛師龍的話。
盛師龍輕笑道：“莫非你不是天下第一？”
徐顯沒有說話，他是一個很切實的人。雖然依著他的表現，在近期整個國內無人能出其右，可技術這事兒又不是打擂臺，徐顯也拿不準自己的實力定位在哪里。既然他自己都拿不準，那便不會狂妄地就宣稱自己是天下第一。
即使他內心其實有點兒此類想法
徐顯的沉默是在盛師龍的意料之中，天底下就算是徐清和韓起，也不敢接天下第一這個名頭，這玩意兒亂接后面萬一出問題了，那就是一個笑柄。
稍微有理智的人都不會接這個定時炸彈。
“原來你不是天下第一啊，只是我聽你們公司宣傳咱們韓教員的消息的時候，那姿態可不像現在這般保守。”盛師龍微微偏頭，轉向了門口處的曹進文：“是不是啊，曹大隊長？”
星游航空現在也算是近來流量最高的航空公司了，其中一些人，盛師龍還是認識的。
盛師龍所說的星游航空宣傳韓起消息的事起源于星游的官方媒體賬號轉發了韓起還原超低空拉平失敗的資訊。僅僅是轉發而已，沒有任何評論，可光是這個做法就值得玩味了。不少自媒體覺得星游航空此舉就是在默認韓起還原超低空拉平失效的消息真實性。
因為此消息涉及鯤龍航空和星游航空，如果兩家公司老老實實先什么事都不做，冷處理一段時間，最后等熱度稍微降下來了，鯤龍航空再出來一辟謠，那這件事的影響力就能降到最低。
平時所有航空公司只要跟鯤龍航空牽扯上關系，會非常“懂規矩”地先等鯤龍航空表態了，他們才會跟著表態。
可是這次星游航空的做法在鯤龍航空眼里已經算是越界了而且是大大的越界！
韓起是誰？鯤龍航空的牌面！所有關于韓起的消息，還是負面消息，星游航空今天不事先知會他們就進行轉發，顯得很不上道。
星游航空的官方賬號都一轉發，事情再度變得復雜起來。
當然，也有一方面就是鯤龍航空過于自負，自覺星游航空應該會懂規矩，不會輕舉妄動。可是事情發展并不依照鯤龍航空，這是鯤龍航空始料未及的。
現在星游航空官方賬號下場，讓得已經有些降溫的消息熱度再度有升高的趨勢，這讓鯤龍航空的公關部極為惱怒。不過好在星游航空的官方賬號還只是轉發，沒有進行評論，不然情況會變得更亂。
不過，星游航空這般行為在鯤龍航空眼里跟挑釁已經沒有什么區別了。所以，身為鯤龍航空一員的盛師龍今天正好過來使個下馬威。
曹進文起先還在忙著副駕駛集體罷工的事情，無緣無故被人給點名了，眉頭皺起：“我說盛師龍，你是來找茬的？”
其實曹進文根本不曉得所謂的星游航空官方賬號轉發的事情，對于他這條老咸魚來說，哪有心思管這種屁事？
所以，依著曹進文的感覺，這個鯤龍航空來的檢查員就是單純過來找事兒的。原因也很簡單，之前很長一段時間，國內民航都是鯤龍航空和清源集團絕代雙驕，可近來，星游航空異軍突起，這下讓鯤龍航空的人感覺威脅了，這不就來陰陽怪氣了？
盛師龍是檢查員，并沒有行政職務，不代表公司行為。技術上的問題，他們可以靜下心交流，可要是過來搞事，那曹進文才沒興致哄著。
曹進文知道自己現在這么說話，很有可能會讓盛師龍在之后的檢查里給他們公司接受檢查的人穿小鞋。可這家伙明顯就是針對星游，就算捧他臭腳，結果也是一樣，索性就不慣著他。
曹進文直接反擊的姿態使得盛師龍有些訝異，他也就是恰好遇上了曹進文這個愣頭青，不然要是遇到其他領導，就算知道說軟話也沒什么用處，可是出于面子上的考慮，還是不會像曹進文這般言辭激烈的。
“曹隊長，這就是你們星游的待客之道嗎？”盛師龍也不氣惱：“我就是過來瞻仰瞻仰最近大名鼎鼎的徐顯的風采，至于這么大火氣嗎？還有現在不是出港高峰期嗎？怎么準備室里就這么幾個人啊，是出了什么事情不成？”
每個航空公司的航班時刻肯定是有一定區別的，但是早上六點半到八點半基本都是每個航空公司的早班高峰，換算到簽到時間，應該從早上五點開始到七點左右，飛行準備室應該都是人很多的，哪里像現在大貓小貓三兩只的景象？
星游航空肯定是出了什么問題了，不然不可能這么少人。即便盛師龍不曉得具體是出了什么問題，可是并不妨礙他對此進行諷刺。
曹進文臉色一僵，這盛師龍來得也是湊巧，正好碰上星游航空出問題的時候，饒是以曹進文厚如城墻的臉皮也不禁老臉一紅，無言以對。
這時候，徐顯也算是搞清除了，這盛師龍就是故意來惡心人的。對于這種故意找麻煩的人，徐顯一貫的做法就是拒絕交流。
越跟這類人交流，他就越興奮，越起勁，就這么晾著他，等會兒時間他就會覺得無趣。
顯然盛師龍還沒到徐顯不理他，他還追著說話的無恥地步。他今天的確就是好奇徐顯是怎么樣一個人，以私人身份過來探探底，畢竟對于這個如彗星般崛起的年輕人，很容易會讓人心生好奇之意。
只是，現在看來，他似乎有些意外收獲。
“好了，似乎不是很歡迎我的樣子，那我也不礙你們眼了。”盛師龍一拍手，對著徐顯道：“那過兩天，檢查見了！”
說著，揚長而去。
離開飛行準備室后，盛師龍猶豫了下，還是撥通了自家公司公關部的電話。
等到盛師龍離開，曹進文暫時先放下了手頭的事情去找徐顯。此時徐顯正在百無聊賴地翻著電子航圖，一見曹進文過來，笑道：“曹總是有什么指教？”
“你也真是心大。就盛師龍這態度，過兩天的檢查你估計要吃苦頭了。”曹進文對徐顯無所謂的樣子也有些無奈，仿佛任何事情都不能引起徐顯巨大的情緒波動一般。要是換成別的飛行員，知道檢查員會故意刁難他，肯定是憂心忡忡的，哪里有徐顯這般從容。
徐顯打了個哈欠：“那也要看他找茬的本事！”
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檢查員故意找茬并不算很少見的事情，但是找茬也要遵循基本法。如果太過分，指不定會被告到局方那邊，那也是一樁麻煩。
所以在航線檢查中找茬其實也是一個技術活，并不是完全以檢查員的想法為轉移。要是真的檢查員想讓人通過就通過，不通過就不通過，那權力就太大了。
徐顯自覺只要自己做得足夠好，讓人挑不出來刺，應該就沒什么大問題。當然了，如果盛師龍來個雞蛋里挑骨頭，那他是不介意投訴到局方的。
“算了，你還是好好準備一下吧。”曹進文看了下徐顯的四周：“就你一個人？機長呢？”
徐顯笑了下：“機長被抓去飛別的航班了。我說曹總，你看我現在這么等著也不是事，要不看看哪個機長教員手下缺副駕駛，把我換過去怎么樣？”
“額也不是不可以。”曹進文倒是爽快：“你要飛哪一班嘛”
徐顯聞言大喜：“最好是一個教員班，我正好能操縱一下練練手。”
“這樣啊！”徐顯馬上要接受檢查了，練練手的要求自然是要滿足的，曹進文也沒有多想，招呼不遠處的調度過來，跟徐顯道：“你跟調度直接說你的要求吧，他會盡量挑選合適的航班給你。我還有很多事，就先溜了。”
“很多事？挨罵也算事嗎？”徐顯哈哈大笑起來。
曹進文臉一黑。不少高層領導已經知道副駕駛集體罷工的事情了，其中一些甚至都開始趕到公司了。他作為今天飛行部的值班人員，別的不說，肯定是要挨一頓臭罵。
“你這小子”曹進文笑罵道：“行了，不跟你說了，我去挨罵去了”
徐顯揮手道別，他雖然看上去嘻嘻哈哈，但是內心覺得這次副駕駛集體罷工有可能會對國內民航市場產生極其深遠的影響，只能拭目以待了。
那天副駕駛集體罷工的時間最終導致當天取消了整整八十三個班次，另外還有三十三班次出現了超過三個小時的大延誤。
由于毫無預兆的大面積的航班取消和延誤，不少乘客怨聲載道。要是存在客觀因素，比如天氣原因，軍事活動原因，那么涉及范圍就不會僅僅只有一家星游航空，那么大面積取消和延誤的情況就不會那么顯眼。可現在就單單一家星游航空出現了大面積異常的航班取消和延誤，這時候，星游航空就變得僅此一家的突兀了。
配合上星游航空近來著實有些高調的風頭，不少注意力都放在星游航空，無疑也放大了本次事件，以致于在當天下午時分，星游航空航班大面積取消和延誤的消息還上了新聞熱搜。
不過，星游航空的高層反應非常快，及時地捂住了航班取消和延誤的具體原因，只是籠統地說運力調配出現了問題。
即便近年來民航的神秘化面紗逐漸被掀開，但是總歸還是跟普通人存在一定的隔閡，所以星游航空官方宣稱的運力調配上的問題并沒有引起眾人的過多懷疑。因而，就算有不少人吐槽星游航空犯下的低級錯誤，至少星游航空的形象沒有受到毀滅性的打擊。
要知道自家大量副駕駛集體罷工，此等消息有大多可挖的八卦了。
然而，星游航空的高層在此之后就明白只要沒搞清副駕駛集體罷工的原因所在，那以后極有可能會有第二次，第三次。
一次偶然的運力調配問題或許還能糊弄過去，可是兩次，三次，民眾又不是傻子，肯定反應過來星游航空出問題了。
現在由于之前徐顯和連山雪在處置特情上的出色表現，星游航空迎來了一次爆發性的增長。公司高層強烈希望能延長這股上升的勢頭。要是保持現今的增長率，那么維持公司形象是極端重要的。而一家內部員工出現集體罷工情況的公司估計放在外面沒人會覺得這是一家好公司。因而，公司高層必須要弄明白這次罷工的原因在哪里。在此之后，不管是用軟的，還是硬的，都必須保證此類事情不再發生。
罷工過后的第二天，公司一半以上的領導都在公司值班，以防止次日再出現罷工的情況。結果到了第二天，仿佛一切都沒有發生，該飛的飛，該備份的備份，好像都回歸了原來的軌跡。
在恢復正常的當天，航醫席只受理了兩起航衛停飛的情況，相較于龐大的機隊規模，這算是比較正常的量。
望著早上重新擠滿人的飛行準備室，一眾領導們這才算是松了口氣。
不過，這事兒還不算完他們還有很多工作需要去做。
副駕駛集體罷工就像一個小小的插曲，來得迅猛如火，去得也是了無痕跡，似乎此次事件造成的損傷也就限于那些取消和延誤的航班。可是對那些副駕駛而言，這不過是一個開始而已。
有些事情不能一開始做得太絕，這樣只會逼得那些公司領導狗急跳墻，到時候兩敗俱傷，非是他們所愿。
張弛有度，漸漸把那些眼高于頂的領導的心氣給磨沒了，后面才容易好好談。
在副駕駛罷工的兩天后，他收到航線檢查的具體安排，其中包括了檢查航段和時間以及注意事項。
徐顯看了下公司給安排的航段不由會心一笑。這次檢查跟常規的航線檢查一樣就是來回兩段而已，不過星游航空在選檢查航段上花了心思。
為了盡可能降低此次檢查的難度，公司給徐顯安排了一個特別早的班，早上六點多就要起飛了，飛的是江城來回。
選這個航班，公司是有考量的。
滇云到江城這個班不大，每段空中時間只有一個半小時左右，加上地面滑行時間和在江城的過站時間，只要不遇到特別嚴重的延誤或者一些特殊情況，十二點之前怎么都來回來。
之所以十二點之前回來比較重要，在于十二點之前對流還不那么明顯，氣流相對穩定，那么在起飛和進近時操縱難度就會小一些。要是起降時間在中午十二點到晚上七點之間，對流會明顯比較強，那操縱難度自然也就會高一些。
星游航空不是不相信徐顯的操縱能力，只是去除一些不必要的麻煩總歸是好的。
要說避開對流高峰期，為什么不選晚班呢？晚上的時候，對流也不強，選晚班也可以啊。
可要是選擇晚班的話，又不能是省內的短航線，那么落地時間普遍在晚上十一點之后的。要知道滇云機場在晚上十一點到凌晨一點是進港高峰期，那時候進近區域很亂，機組的工作量很大，工作量一大，出現錯誤的幾率也就會變得更大了。
同時，江城這個機場的起落難度不大，常年側風風量不會超過三米，算是在星游航空所運行的機場里比較好飛的了。而且，星游航空在江城機場的停機位基本是固定的，地面滑行的路線也是基本固定的，無疑又降低了一層難度。
雖然這次檢查是一個大早班，但是飛行時間不長，所以倒不會很累，不至于影響到飛行員的狀態。
綜合來看，選擇滇云江城來回的航班作為航線檢查的航段算是最優解了。
這次發的航線檢查的郵件里只有航班號和航段信息，并沒有機組信息，所以徐顯還不曉得誰會做第三名。不過之前聽公司說，這次檢查會派一個至少機長級別的人員跟隨，主要是考慮到航空公司操作程序之間存在些許差異，防止這些小問題引起飛行不安全事件，以防萬一下，派個機長以上級別的人跟著，才算是放心。
要是檢查航段是別的，徐顯可能還會稍微準備一下。可是飛江城的話，那基本就沒有準備的必要了。
江城這個機場雖然是雙跑道，但是除了有跑道維護的時候，其余時間哪條跑道起飛，哪條跑道落地都是定死的，而且過去的進場方向只有一個，離場也是。徐顯都不用看航圖和電子飛行計劃，直接盲打cdu都能完成準備。
所以，在星游航空流傳著一句話，要是航線檢查分到飛江城，這要是還過不了，不是飛行員自己技術不行，那就是檢查員故意刁難，不存在第三種情況。
就在公司如此厚愛的背景下，徐顯迎來了自己的檢查那天。
由于起飛時間實在太早，徐顯索性提前一天到了公司住下，省去了路上的時間，以便能在公司多睡一會兒。
當天，徐顯被鬧鐘吵醒之后，快速地收拾好，直奔飛行準備室。
滇云飛江城這個班算是星游航空最早的一批航班了，在徐顯到飛行準備室的時候，就只要一組人在里面。這次不是什么罷工，而是純粹是徐顯來得太早了而已。
徐顯這個人是非常懶的，每次飛早班都是哈欠連天，他打算簽完到，先去喝杯咖啡提提神，不然到了飛機上犯困了可就不好了。
簽完到后徐顯撓著頭準備先領了資料再去休息室泡咖啡，只是他剛才資料席臺子上找到自己的那份就被簽派員一把按住了。
徐顯半瞇著眼，明顯是還迷糊著，沒有說話，只是點了點頭。
簽派立時說道：“機組人員改了，稍等一會兒，我重新給你打一份。”
“機組人員改了？”他跟盛師龍肯定不會改，那改的是跟機的機長：“是機長換人了？”
“嗯。”
徐顯打了個哈欠，嘴長得老大，含糊不清道：“換誰啦？”
簽派員頭也沒抬，回了一句：“換陸心宇，陸總了！”
