嘩...啪！
比起上一次被沖擊波擊暈，莫名其妙的被卷入到符紙世界。
這一次，在一頭撞進這道光門后，蘇摩愕然發現..
盡管人沒暈過去，但除了聽覺還保持正常，能聽到海浪拍打礁石的聲音外，其他部位好似脫離了身體神經控制一般。
明明腦海里在不斷發出睜開眼皮的指令，但沉重的眼皮好像是壓上了一座山，毫無反應。
瘋狂的想要抬起自己的胳膊，但意識卻告訴蘇摩，根本沒有胳膊！
如果這是Rpg游戲，定能看到蘇摩頭頂冒出的三個大大的問號！
并且，比起這種恐怖的“感覺”，更讓蘇摩難受的是，有一股很明顯的掃描感，正在“注視”著自己，好似在找什么東西一樣。
蘇摩很想出聲抗議，但在意識體提示自己并沒有嘴巴后，蘇摩只能無奈的將注意力集中到其他地方。
嘗試著呼喚游戲面板，和預料中的一樣，游戲并沒有任何反應，比起進入遺跡還要“死”的干脆一些。
好在嘗試呼喚系統后，系統面板卻是一如既往的穩定，緩緩的跳了出來。
并且在蘇摩不能睜眼的情況下，直接顯化在腦海里，散發著瑩瑩的綠光照亮了黑暗。
“還好，系統還能正常運作，并且沒有危險提示，說明這個過程是可控的，應該不危險！”
“現在問題是，正在掃描我的這鬼東西，到底在找什么？”
借助瑩瑩的綠光，蘇摩能勉強看清楚在遠處的黑暗里，端坐著一道人影。
正是人影上下來回的打量，才讓蘇摩產生一種被掃描的感覺。
不能拉進視線，在反復確認這道人影并沒有惡意后，蘇摩暫且放下了心，耐心的等待著掃描結束。
耳邊的海浪依舊像是催眠曲一樣，節奏穩定的撞擊著。
漸漸地，隨著等待的時間太過漫長，在感受著沒有危險后，蘇摩緩緩的進入了睡眠狀態。
而這道掃描的目光好似也感受到了蘇摩的變化，在強烈的掃射幾下后，逐漸歸于平靜之中。
十多天來，天天只睡三四個小時。
這一覺，沒有人打擾，也不害怕睡過頭，蘇摩睡得極其安穩。
甚至安穩到蘇摩在被吵醒睜開眼時，連夢都沒做一個。
“請注意，請注意，請注意，本次進入時間倒計時08.59.59”
“宿主所在位置，100公里內生物已被強制踢出，在此范圍外的生物將不受任何影響”
“宿主不在戰斗狀態時，可隨時默念退出，即可保存剩余時間”
“請注意”
一連重復了三次的提示音，聲音極大，哪怕蘇摩前一秒還在睡夢之中，下一秒還是被吵醒了來。
不過，伴隨著這道不帶任何感情的聲音，之前消失的一切...
又回來了！
手還在，腿也還在，睜眼，呼吸，挪動身體的權限，重新回到了蘇摩的手里！
并且，在視線的前方，當視線清晰時，蘇摩赫然發現自己，竟是已經重新回到了希望號上。
甚至就連躺著的點，也和進入時那道光門的位置一模一樣。
但不同的地方也有！
之前頭上的月亮皎潔明亮，不帶一絲雜質，現在的月亮卻是詭異猩紅，照射的整片大地帶上了一絲“血腥味”
“嗨呀，上次暈著進了這片地方，這一次暈倒是沒暈，反倒是睡著了！”
“這真是造化弄人啊！”
兩次進入這片世界，都沒能發現符紙世界到底有什么秘密。
不過好在這一次符紙并沒有學著上次那般裝死，在主動出言提示后，讓蘇摩捕捉到了一絲信息。
“首先，在我100公里范圍內的生物都會被屏蔽掉，而且這里說是生物，看來是只要活著的東西都會被算作在里面”
“第二，退出既然限制了不能處于戰斗狀態，那么去大峽谷探一探之前，一定要小心，不然被異族拖住，很可能要浪費好幾個小時”
“第三，我現在進入的時間，應該和上次差不多，距離災難只剩半小時！”
拍拍身上的浮灰，拉著身旁的防護欄桿。
在解析出了數條信息后，蘇摩念頭一轉，倒是沒有繼續浪費時間，將注意力放在這件事上，一臉振奮的站了起來。
紅月來臨，就說明災難已經不遠了。
這一次竊天機仍然沒有任何問題，堅實的完成了自己的責任，將使用者帶到了這里。
并且和上一次一樣，在掐著表等待了三分鐘后，一直被封鎖著的游戲面板總算是活了過來，發出了滴滴的聲音，跳了出來。
在游戲面板的右上角，就和蘇摩預料中的一樣，果然是到了海洋來襲的前一刻。
距離下次災難事件爆發倒計時：00:26:35
災難事件：“海神”蘇醒
當前水位：18m
“水位18m，目前希望號的排水量應該在3000噸左右，吃水深度3.5米”
“但考慮到目前海洋來襲的姿勢未定，所以我需要做出完全的應對辦法！”
關閉掉面板，看著只剩不到半個小時的準備時間，蘇摩也緊張了起來，大步跑向希望號的一層駕駛室。
無論是幾十噸的小船，還是上萬噸的油輪，在下水時，都是一項非常看“運氣”和“技術”的事。
是的，沒錯，在下水的時候，運氣有時候甚至要比技術還要重要。
小到幾十噸的小船翻個底朝天，大到阿三幾千噸的護衛艦側翻在原地，下水翻車的集錦在地球上早已經不是新鮮事了。
并且目前應用在軍艦上的下水方式，在經過和苔原避難所交換后，蘇摩已經完全知曉。
軍艦下水，一般分為兩個大類，五種方式。
而在這兩個大類中，刨除掉風險低，但相應設施很難建造，且沒有環境配合的船塢下水，留給蘇摩的就只剩下了船臺下水。
船臺下水，總共分為三種方式。
第一種，和目前希望號采用的一樣，被稱為“倒退式”。
軍艦首先在船臺上建好，然后船尾向著海邊。
在有足夠的水時，將角度調好，擋板打開。
船只就可以沿鋪設好的滑道緩緩滑入水中，這樣能產生非常大的浮力，而且可以避免在下滑過程中碰傷舵和螺旋槳等設備。
第二種，“側滑式”，這種比倒退式風險要大的多。
軍艦在船臺上建好后，在其側面鋪設很短的橫向滑道，然后對其施加一個側向的外力。
由于重力作用，軍艦沿著滑道側向入水，依靠船身浮力自動修正入水姿態。
由于這種方式容易引起艦體變形或設備損壞，所以對軍艦的設計和建造工藝都有很高的要求，一般適合小型艦艇。
至于最后一種“吊運式”，因為沒有任何條件，則是在一開始就被蘇摩排除在外。
三種方式里，蘇摩選擇倒退式，雖然有很大原因是這種方式風險最小。
但并不是說，就沒有危險。
如果廢土的海洋來襲方式并不是和洪水一樣，從遠處襲來，而是從地面上慢慢滲出海水，墊高海平面。
那么整船浮力相同的情況下，倒退式很容易就會失去自己的作用，導致船只擱淺，側翻！
“按照計算出來的數據，我需要在海平米三米的時候，開啟船臺傾斜開關，需要在五米的時候，打開船臺擋板”
“在這之前，沒過船體的水不能超過兩米，否則船體下滑的角度就會出現問題”
“一旦有任何差錯，以希望號的動力來說，擱淺不是大問題，但要是有側翻危險就難辦了！”
符紙世界里的希望號已經被刷新了狀態，發動機里還是空白一片。
快速通過駕駛室里的暗門下到發動機室，注入一升的幽能水開啟動力后，留給蘇摩的時間已經只剩最后二十分鐘。
這二十分鐘內，蘇摩需要完成：
打開總閘，調試自動駕駛系統，打開火控雷達掃描數據，控制系統匹配艦船所有數據，檢查艦船各類開關，關閉主甲板所有向下通道...等大大小小三十七項任務。
如果是一個人來干的話，這么短的時間里，哪怕蘇摩的效率翻上十倍，也不見得能全部完成。
但好在，之前修船的四名械工并沒有被算做生物，倒是幫助蘇摩緩解了很大壓力。
將二十多個需要在船艙里作業的任務全部通通打包給械工后，蘇摩先行上到了三層，打開了希望號上的火控雷達開關。
隨著三五秒的等待，當雷達開始發出緩慢滴滴聲后，蘇摩又重新回到一層，打開系統，開始接收雷達傳輸數據。
第一次上船實機操控，雖然蘇摩的動作還是略顯生疏。
但一板一眼的，倒也能看出來是個受過訓練的合格艦長！
當然，這些訓練，并不是來自于系統的訓練場，而是在使用了驅逐艦設計圖后，幾次上船體會的感悟。
靠著這些感悟，在蘇摩一番操控，打開了所有物理層面的開關后，費勁心力編寫的艦船底層系統也開始緩緩工作了起來。
在自己寫出來的系統上，蘇摩大膽的加上了華夏水神的名號，取一絲華夏人鐘愛的“吉祥”之意。
圖標也是喜聞樂見的共工撞倒不周山！
“水神共工系統啟動成功，火控雷達數據傳輸連接成功！”
“數據接收完畢，開始啟動模擬分析，構建下海測試連接...”
“希望號3D模型構建成功！”
“希望號五百米內環境地形模擬構建成功！”
“下滑擋板開關檢修成功，下滑軌道啟動開關檢修成功！”
“希望號電力全部檢修成功...”
“希望號機械開關全部檢修成功”
“報錯351，二號械工，二號械工注意，請盡快前往三層排水室檢查排水開關！”
“報錯669，四號械工，四號械工注意，請盡快攜帶維修工具進行右弦避障雷達線路維修”
第一次啟動完整的共工系統以及希望號，就連蘇摩也沒想到，第一遍還沒下海，就會冒出來大大小小十二個錯誤提示。
這些問題，在平時模擬時，完全沒有出現過。
但真正的實機啟動，卻是因為其他地方或大或小的占用，產生了沖突，從而導致了問題產生。
看著時間僅剩十六分鐘，在給四名械工吩咐完任務后，本來還端坐在駕駛室里的蘇摩，也被迫竄了出去，開始進行維修。
好在，目前冒出來的這些問題都是小錯誤，再加上械工的維修速度并不慢。
當蘇摩維修完甲板上的錯誤回到駕駛室時，械工也極為準時的，處理完了自己的任務。
“四分鐘...呼呼...還好趕上了！”
“不能等了，快點重新檢測...”
“水神共工重新開啟入海測試...”
隨著蘇摩的手如同穿花一般在鍵盤上敲擊后，趁著最后的時間，自動駕駛系統開始了最后的檢測。
三分鐘，檢測進度23，無任何報錯。
兩分鐘，檢測進度69，綠勾仍然在有條不紊的往下延伸。
一分鐘，檢測進度92，還是毫無任何報錯！
22秒...
當看到所有的綠色的對勾全部亮起，水神共工正式進入接管下海模式后，蘇摩當即不再等待，手腳并用的奔出了駕駛室。
時間很緊張，但好在，希望號扎實的基礎，還是在最后一刻讓流程趕上了！
趁著最后的二十秒，當蘇摩快步奔到船頭時，屬于全人類第四次要承受的災難，終于是…
駭然爆發！
