貨輪的事有了著落，吳光耀自然也有了心情，帶著林月如好好的旅游一番。
公司職員凱文和瑪麗作為兩人的向導，開著車在舊金山轉了起來。
“月如，這是金門大橋，1937年建設成功，是舊金山市的主要象征，下面是金門海峽。有了這座大橋，方便了兩岸的來往，提高了經濟的發展。”
汽車剛駛進金門大橋，吳光耀就給林月如介紹道。
因為后世和這世，吳光耀都來過舊金山，對這邊顯然不陌生。
吳光耀滔滔不絕的講起這邊的人文、歷史、環境，讓車上的三人目瞪口呆。
你是本地人嗎？
怎么了解的如此清楚？
瑪麗是個漂亮的白人妹子，忍不住問道：“老板，你為什么對舊金山如此熟悉？我感覺我還沒有你精通它的歷史。”
“聽我這邊的朋友講的！”吳光耀搬出我有一個朋友的說辭，顯然這招什么年代都可以使用。
林月如給了吳光耀一個白眼，自己的夫君在自己眼中，懂的很多.
要是有人問他為什么懂這么多，每次都是這個說辭，朋友給我講的！
帶著林月如玩了兩天，吳光耀就開始陸陸續續的接待，那些推銷回來的員工。
這些人不同于港島的員工，他們都是受過高等教育的。
吳光耀稍稍畫畫些餅，這些人就聽得入了神！
“你以為我們是一家小公司嗎？PG拉鏈已經在成為世界級公司的道路上。你也是他的一份子，你應該為它做更多的貢獻！”
“你們都是公司的元老，如果做的好，公司就會把你們作為重點培養對象。”
“等公司成為了世界級的，你們就會升職加薪，你們就會開著小汽車上班!”
“整個美洲大陸，都是你們的戰場，只要你們能推銷成功，提成多少我都給的起！”
諸多后世的畫餅術語，吳光耀直接搬了上來。
這些人，那里經過這些陣仗，一個個心情彭拜的走出辦公室，激情高昂的投入工作之中。
正是因為他們受過高等教育，吳光耀的畫餅才如此管用，因為他們能看到見未來！
自己要是對著自己那些普通工人，光畫餅不給實際的，怕是這些人會在心里罵死自己。
華夏不是有個成語嘛，對牛彈琴，說的就是這種情況。
剩下的幾天里，吳光耀專心的指點周已人，把公司的框架構造的更加完美！
在吳光耀的規劃里，美利堅分部不僅僅是一個銷售公司，而是一個綜合性的公司。
每個部門都需要建設，需要配備強大的人力資源。
主業銷售美洲拉鏈，副業可以是吳光耀的眼線、和協助自己其它公司的業務。
比如這次購買的兩條船，這邊公司就可以派人幫自己盯著。
一共在三藩市待了10天，吳光耀和林月如就開始啟程飛回港島，結束這次美利堅之行。
說實話，每次出來，吳光耀總有一種掛念。
在心里，已經把港島作為了自己的大本營，自己的根基。
港島啟德機場
春寒料峭，陰雨綿綿！
包船王帶著妻子和兩個女兒，緩緩走下飛機，感受著這里的一切！
很熟悉，但是又很陌生！
天氣很熟悉，這里的天氣就如同滬上一般，南方的春天籠罩著潮濕的霧氣，寒冷襲來。
這種潮濕的冷，比起北方干燥的冷更讓人難受！
環境很陌生，這就是香港？這就是能夠讓逃避戰亂的人，棲息的地方？
雖然同為商業、金融業發達的地方，但是滬上就是要比港島顯得繁華，連街道也比港島干凈！
包船王有種被流放的感覺！
在滬上，自己雖然不是什么銀行家，卻也是堂堂滬上銀行的副總經理，是個有頭有臉的人。
如今來到港島，有種灰頭土臉的感覺！
‘摩羅叉’（印度士兵）指揮著從飛機走下來的人群排成隊伍，領取移民護照。
這些護照都是英吉利的一個機構頒發的，說白了就是殖民地身份證!
現代人覺得可能是一種侮辱，但是在這個時代嘛，呵呵，請看下面。
當領取到移民護照的時候，包船王雙手激動的揮舞。
太簡單了，過程也太順利了！
從飛機下來的人，很多都是顯赫一時的高官、豪商，還有藝人。
他們紛紛激動的拿著手上的護照，臉色的喜悅表情無以言表。
太順利了！太簡單了！
如此一來，大家就是名正言順的港島人了！
但是，他們高興的太早了，雖然成為港島人很容易。
但是接下來，融入這個圈子，遠比想象的難！
得付出昂貴的代價，才能融入這個圈子！
首先就是住房的問題，此時港島住房嚴重緊張。
如果能找到一處地方居住，哪怕是一家人擠在一起，那也是幸運的！
很多人只能睡在街上、樓梯里、走廊里，有的則搭一些簡陋的臨時房屋，任憑臺風暴雨的吹打，還面臨著火災的威脅。
雖然港府面對越來越貴的房租，制定了政策，三令五申的控制租金，但是房屋的租賃也從臺前走向了臺底。
暗地里，業主收取租戶的‘頂手費’，且是價高者得，這種你情我愿的事情，政府也管不了。
一套三間房1200英呎（110平）的住宅，要上萬港元的‘頂手費’。
想想租房的價格，被炒的有多高！
想當初，吳光耀買一棟唐樓也才4萬多港幣。
你以為租了房子，就安穩下來了嗎？
如果說，吳光耀47年來港島的時候，社會環境還很單純！
那么，現在港島的社會環境，開始變得復雜起來，潰兵、幫子、特務紛紛登上歷史的舞臺。
成千上萬的潰兵聚集在山上，每日無所事事，等待著政府的救濟。
他們形成了14K、新義安等幫派。
而很多商人坐吃山空，再加上幫派的嚯嚯，最后家破人亡。
當然機遇同樣也很多，作為與大陸連接的紐帶，后世港島產生了多少富豪。
就是在世界上，港島的富豪，也是鼎鼎有名！
八十年代，《紐約時報》評出世界七大船王，港島就占據了兩位，包船王與董船王。
自己這次從美利堅購買的兩艘3000噸貨輪，讓吳光耀已經成為港島華人船運行業的NO.3。
包船王1955年才四處湊到錢，買了一艘千噸28年齡的老式燃煤貨輪；
趙船王去年冬天才來港島，只有一艘“維多利亞之星”貨船。
只有董船王和許船王超出吳光耀甚多！
董船王已經有三艘萬噸貨輪及幾艘千噸貨船，但是他有一劫，1950年被美利堅扣下兩艘萬噸貨船，公司差點面臨財務破產。
許老船王目前已經在港島發展了三年，擁有多艘貨輪。航行于湛江至香港，以及華南、華中、華北一帶，跟長期壟斷華夏航運業的英吉利太石、怡和兩航運公司分庭抗禮。
吳光耀很看好船運業，船運業在自己心目中的位置僅次于拉鏈產業。
