10月底，英、法、以三國不顧國際社會的譴責，發動對埃及的軍事行動；一時間，也讓航運的價格達到歷史的頂峰。
歐美航線60美元每噸，遠東航線32美元每噸，這就是十月底最新的航運運費價格；不出意外，這個價格將持續到明年五月份。
環球航運在歐美投入的125萬噸載重量的貨/油船，按照兩個月一個來回，可以在六個月時間跑三回；如果湊巧，還能多接一回高價航程。
所以保守算下來，環球航運可以在歐美營收達到2.2億美金，可以盈利1.9億美金。
環球航運在東瀛投入了105萬噸載重量的貨/油船，六個月的時間，可以穩跑四回；如果湊巧，也能多接一趟高價航程。
保守算下來，環球航運在東瀛可以營收1.3億美金，可以盈利1.1億美金。
而在今年的八月到十月這三個月，環球航運已經盈利了0.8億美金。
也就是說，這個機遇將會給環球航運帶來3.8億美金！
環球航運可以在60年代來臨前，把船隊擴充到5億美金規模，載重量可達500萬噸；
后世的包宇剛在1980年，船隊價值是20多億美金；但是環球航運可是在1960年就可以擁有5億美金的船隊。
恐怖如斯！
“咚咚...咚咚”
“老板，桑達士先生求見！”
桑達士走進吳光耀的辦公室，滿臉的興奮之情毫不掩飾。
“吳先生，航運價格漲到如此之高，你還能穩坐釣魚臺！”
吳光耀調侃道：“難道你還想我去船上，親自督陣？”
邀請桑達士坐下，吳光耀的兼職秘書倒上一杯茶水，放在了桑達士面前。
桑達士也知道，自己的心情太興奮了，端起茶杯點了幾下，平復了一下心情。
“你覺得這波行情可以持續多久？”桑達士問出了最關心的問題，吳光耀的眼光無須言明，匯豐銀行投資的可不是環球航運，而是眼前這位年輕人。
“不清楚，不過就算戰爭結束，蘇伊士運河也不會立馬開通。所以，我們就等著大賺一筆吧！”吳光耀自信的說道。
桑達士此時已經冷靜下來，畢竟這三個月，自己就是一直關著著航運價格飛漲；只是當暴漲到60美元一噸的時候，還是控制不住自己，第一件事就想到來環球航運確定情況。
這件事太重要了，對于自己來說，已經是窺到了匯豐大班的邊緣；
對于匯豐銀行來說，憑借擁有22的環球航運股份，這一波屬于匯豐的利潤，恐怕就是匯豐一年以上的盈利。
“星島總督已經同意了我們的建議，環球航運可以隨時前往考察港口！”桑達士說道。
吳光耀把在星島港口建設貨柜碼頭的事情，交給了匯豐銀行去公關星島總督府，畢竟他們都是英國人；而環球航運則去公關了華人議員，畢竟星島那邊，華人議員非常有權勢，甚至能制衡總督。
“喔，那太好了！我們環球航運也早就得到了星島議員的肯定，看來我們又要增加兩個貨柜碼頭了！”
新加坡的港口，未來可是全世界最繁忙的港口，如果在那里擁有兩個貨柜碼頭；那么環球航運在八十年代以后，就算減船登陸，未來也不會是個小公司。
如果在全球擁有100個貨柜碼頭，環球集團在二十一世紀后，成為一個世界百強企業。
航運、碼頭、航空三大支柱產業，將把環球集團正在打造為世界級別的公司。
11月份，位于深水涉的‘龍德花園’開盤，這是長江實業開發的第四個高樓小區。
在這兩年里，長江實業開發的單元樓數量，超過港島其它任何一家地產公司；
雖然只有四個項目，但因為都是大型住宅小區，所以在住宅單元樓的數量上，還是獨領風騷的。
鑒于‘紫金城三期’銷售沒有以前暢快，1個多月時間才售出60左右的房子；
所以吳光耀決定，把深水涉的‘龍德花園’采取低價銷售；房子一律采取九折出售，以快速的回籠資金。
效果不錯，當天售出500套，占總量的32！
比‘紫金城三期’的銷售情況，稍稍好一點點。
此時，離吳光耀記憶中的房價/地價暴跌還有一年，所以吳光耀也急了，恐怕中區的三塊地皮來不及開發了。
因為長江實業來不及開發中區的三塊地皮，所以吳光耀決定，把這三塊地皮賣掉。
這當然沒有任何問題，此時東南亞、東瀛的資金都來到港島做起了房地產生意，歐美資金也有不少。
最終被三塊地皮分別賣給了日本財團、英資財團、法國財團，長江實業收獲了2900萬港幣的現金。
這些財團買下這些土地后，可能等不了一年，港島就會發生地價/房價暴跌，不知道到時候該做何想？
當然，這完全怪不到吳光耀，因為這是正常的商業交易。
但是，這確實是吳光耀特意坑這些外資一把，因為長江實業特意沒有賣給華商。
這三塊地皮買的時候，才300萬港幣；可想而知，這幾年港島的地價和房價漲到什么程度。
長江實業最早投資不過400萬購買地皮，后續瀾灣別墅的利潤也投入到買地皮之中，相當于買地皮花了不到800萬港幣。
800萬港幣購買了8塊地皮和一個物業，7年之后的總價值在7500萬港幣以上。
8塊地皮，長江實業只來得及開發5塊地皮，分別油尖旺深四個住宅樓盤，和尖沙咀的長江中心大型商業體。
四個住宅地盤，保守利潤7000萬港幣，在加上賣掉的三幅地皮2900萬港幣，長江實業正好有一個億港幣的資金。
長江中心商業體需要投入7000萬港幣，所以賬上還有3000萬港幣，等待1958年的抄底時刻。
其實，吳光耀個人手里還有很多錢，但是沒打算全部投入到地產業上面。
吳光耀銀行的存款還有足足2500萬美金，這些錢拉鏈產業貢獻了90，而優衣庫、老鳳祥貢獻了10；至于其它產業怕這幾年都提不了現。
比如航運，哪怕這次要賺3.8億美金，但是環球航運要擴張；3.8億美金只夠打造270萬噸左右的新船，這個價格還只能大部分選擇東瀛造船廠。
一艘三萬噸的油輪，價值400萬美金（歐美在500萬美金左右），足以在港島中區購買兩到三幢六層高的大廈。
可以想象，等六十年代來臨，吳光耀有多少幢大廈在海上恣意航行！
海王王國，可不是一句玩笑話！
1960年的時候，吳光耀擁有500萬噸的貨輪/油輪，自然不會滿足；那么接下來的十年，就爭取把船隊在1970年的時候，擴張到1800萬噸到2000萬噸；七十年代還得繼續擴張，爭取在七十年代末達到3000萬噸。
那么這只船隊在1980年前，就價值50億美金左右，到時候怡和等英資洋行，那里還是吳光耀的對手。
其實，哪怕是在六十年代，吳光耀的資金實力，也足以吊打這些英資洋行；但卻不是最好的時機，所以吳光耀可能只是會和這些外資企業來個小小的交鋒。
在五十年代，吳光耀就和英資洋行的三家，來了一個小小的交鋒；當然，正因為是小小的交鋒，所以港府才沒有偏袒誰。
