吳光耀召開了九龍倉集團董事會議，亨利·凱瑟克沒有前來，紐壁堅成了怡和系的頭子；
吳光耀絲毫沒有客氣，直接當場宣布了怡和洋行只保留2位董事，而吳光耀一系則增加到5位；
不理紐壁堅的憤怒表情，接著又當場解聘了怡和洋行的幾位高管，全部換上長江系的管理層。
“吳主席，你這樣做，未免吃像太難看了吧！”紐壁堅沉聲的說道。
吳光耀面帶微笑，開口說道：“紐壁堅先生，怡和洋行控股九龍倉的時候，就是這個陣容；如今我吳氏家族控股九龍倉，為何不能是這個陣容？”
紐壁堅說道：“那些高管為九龍倉集團的發展，立下了汗馬功勞，你輕輕的一句話，就決定了他們的命運，這和你在外面經營的名譽可是大相徑庭。”
紐壁堅話里有話，意思吳光耀在港島的名譽是刻意經營，也可以說吳光耀是擅長做表面文章！
吳光耀聽了依然不惱，繼續溫和的說道：“我本無意解聘他們，但是在這段時間里，他們的行動讓我大失所望；短短的不到十天里，九龍倉集團亂成一團，這些高管不思穩定公司，反而到處拉幫結派；請問，他們真的有意留在九龍倉集團和我們共事嗎？”
此時會議室里，這些被解聘的人依舊還在，他們紛紛看向吳光耀，然而全部敗在了吳光耀正氣的眼神之下，做賊心虛就是形容的這些人。
吳光耀繼續說道：“我并沒有否定所有人，留下了不少能力出眾，且是真心為公司考慮的管理層；九龍倉集團將是一個開放的公司，只要你有能力和責任心，自然能留在原來的崗位，甚至還會升職加薪！”
紐壁堅終于無話可說！
關鍵是，此時九龍倉吳光耀完全可以做到一言九鼎，根本不需要先怡和洋行討論什么；
畢竟是擁有49股份的大股東，比怡和系控制時的股份不知道高了多少！
接下來，吳光耀重新任命了一批管理層，而史俊成為了九龍倉的總經理兼執行董事。
會議過后，吳光耀帶著安全帽來到海港城的工地視察，一圈下來吳光耀皺皺眉頭；
史俊試探的問道：“老板對這個工期不滿意？”
果然是跟著吳光耀久了，這些做臣子的能從自己老板的一個微小動作，就能知道老板想表達的什么。
吳光耀說道：“恩，你覺得如果在1976年，海港城能不能全部竣工！”
史俊說道：“不考慮資金的問題，自然沒有問題；但是現在九龍倉集團負債就是兩個億港幣，而海港城的建筑費全靠海運大廈、貨倉的租金來支撐，目前已經是極限！”
吳光耀自然知道這些道理，不然怡和洋行怎么會把三期工程的總期限定為十年！
吳光耀說道：“那就大量借債，我不想九龍倉這幾年的市值太高，你懂我的意思嘛？”
一個‘負債累累’的公司，再加上股災，不正是私有化九龍倉的好時機嗎？
史俊點點頭，說道：“恩，那么海港城的工期依舊是三期，在1976年年底竣工差不多！再把海港城的建筑費用提高一些，建筑物修建的‘靚’一些！”
吳光耀拍拍史俊的肩膀，鼓勵的意味十足；
既然決定私有化了，自然要修建的靚一些！
而且現在大量借債，正好可以一直不用股票分紅，大家一起來償還債務。
匯豐銀行，桑達士的辦公室。
吳光耀輕松的靠著沙發上，望著桑達士說道：“看來你有希望成為匯豐執政最長的大班了！”
桑達士笑著說道：“大概會是吧！目前來看，還有希望再擔任幾年這個職位。不過你放心，不管是我在這個位置，還是別人在這個位置，匯豐都是你堅定的盟友！”
吳光耀聞言點點頭，自己自然希望匯豐成為自己的一個盾牌；
匯豐對自己來說，更多的是幫自己抵御來自英國本土及港府的壓力；
但論財團的實力，幾個匯豐也比不上吳光耀的財團。
“對了！沈弼會不會是你的下一任？”
“可能吧！但是這種事情不到最后一刻，誰也不能確定。”
桑達士既然說可能，其實沈弼已經成為了匯豐內部培養出來的下一任大班了！
前世，桑達士在1977年卸任匯豐大班，正是由沈弼接任！
“你這次來，不會是來打探我們匯豐內部的消息吧？”桑達士打趣道。
“自然不是，九龍倉集團想從匯豐銀行手上借貸2億港幣！”吳光耀說道。
桑達士沒有糾結九龍倉的財務狀況，一口答應道：“可以！你現在已經很少在匯豐銀行貸款了，我們自然不會拒絕！”
九龍倉從匯豐銀行借貸2億港幣之后，立馬花費了7500萬港幣的現金從吳光耀個人手中拿下25的香港電車股份；
加上九龍倉原本擁有的10股份，九龍倉就擁有了35的香港電車股份，一躍成為電車公司的絕對大股東。
當九龍倉和吳光耀的交易公開時，一時間港島市民再次蜂擁而上，炒作香港電車的股票；
先是牛奶公司，然后是九龍倉集團，大家早已經熟門熟路，一有點風吹草動，就以為吳光耀要拿英資公司開刀。
不僅僅如此，經過牛奶公司和九龍倉集團的收購案之后，恒生指數竟然已經抵達500點的位置；
較1967年8月低谷時，恒生指數漲了接近十倍！
可想而知，此時的港島炒風有多盛。
吳光耀以大股東的名義，召開了香港電車的董事會議。
會議上，電車總裁薛明禮率先問道：“吳先生，你需要說明九龍倉收購香港電車股份的動機？”
香港電車集團是一家股份及其分散的公眾公司，那么大權自然就集中在以薛明禮為首的管理層身上，董事會的權利自然就相對較小。
那么，九龍倉收購香港電車35股份的動機，自然對香港電車管理層至關重要！
吳光耀笑著說道：“大家放心！九龍倉集團暫時無意接手香港電車公司，大家依舊可以繼續服務香港市民。至于收購動機，只是一個單純的長期投資項目，大家不必過于介懷；同時，我們也不會介入香港電車的具體經營，不過我們需要重組董事會，還望各位鼎立支持！”
薛明禮一聽，頓時覺得雖然九龍倉不參與電車的經營，但是重組董事會不就是相當于在自己一行人頭上弄了個太上皇了嗎？
不過，九龍倉集團作為大股東，自然有權這樣做；
再加上一眾管理層也不想和風頭正盛的吳光耀扳手腕，自然只得選擇配合。
看到一眾管理層配合，吳光耀暗暗點頭；
電車公司對吳光耀的作用就是貢獻地皮，其中銅鑼灣的地皮是重中之重；
至于電車這個業務，吳光耀絲毫不關心。
所以，待股災一來，吳光耀會私有化電車公司，然后分拆業務和資產；
時機成熟，電車公司重新上市，新上市的公司地皮儲備自然沒有了！
見吳光耀和電車公司的管理層達成協議，原本被炒到很高的電車股份，自然立馬開始暴跌；
無疑，吳光耀的行為讓股民大失所望！
這些人豈不知，自己怎么可能還會大筆散錢，便宜那些炒客！
在市場低迷時，控制和私有化這些公司，他不香嗎？
