沙田第一城中心的一間食肆里；
吳光耀、李兆基、鄭裕桐、郭德勝、李超人五人正在把酒言歡，慶祝沙田第一城首期7幢逾1000個住宅單元快速售罄。
“地產市道如此之好，我也是沒有想到！”李兆基感慨道。
地產市道好，大家都知道；
但是沙田第一城首期1000個住宅單元（共計50幢樓，10000個住宅單元），在三天時間里，就被銷售一空；
這一點，就連吳光耀也沒有預料到。
吳光耀打趣道：“兆基，你是不是在想，早知道地產如此大旺，如果當年獨力承建，今天就可以翹起二郎腿，什么都不必干了！”
在1975年時，百得公司（五家地產公司合資企業）以二千零六十萬港元的價錢投得沙田地段一號；
其后，李兆基匠心獨運、悉心培育的沙田第一城，成為新界的一個美侖美奐的標志。
沙田第一城于1975年開始設計構思，移山填海，進行地盤平整工程；
1981年1月首期樓宇出售，預計1988年1月全部完成，計有五十二座住宅，合共一萬零六百四十二個單位，總樓面面積為五百三十八萬二千平方呎，有五個停車場，內有一街市、兩個商場共三十萬平方呎；整個計劃可容納五萬人，每住戶單位面積約為五百至一千平方呎不等。
中心內有悉心設計的園藝，四個兒童游樂場及寬敞的休息地方，且有社會福利署老人中心和傷健協會青少年中心，并有兩間小學、一間中學和三間幼稚園。
前世，到了1997年，沙田第一城住宅每平方呎轉手價平均為六千五百元，共值三百五十億元，商場及車位總值五十億元，即整個計劃時值合共總值四百億元，該地盤是以二千余萬元之價向政府落標投得，連同建筑費及利息，如保留至1997年未曾出售，其利潤有一千倍以上。
李兆基一愣，暗嘆吳光耀火眼金睛，能看破人心；
“沒有你們，我怕是連中標都困難，談何細心培育沙田第一城。不過，偶爾想想，換做除了光耀以外，我們四家任何一家獨立完成沙田第一城，怕是可以抵上十年之功；真那樣，翹起二郎腿，顯然理所應當！”李兆基大方的說道。
大家聞言，心里想法各異！
外界將沙田第一城視為李兆基的力鼎之作，為李兆基帶來了除利潤意外的，還有就是榮譽及口碑。
五人當中，吳光耀自然不用說，地產大項目做了實在太多；長江實業市值更是已經攀升到238億港幣，是第二名置地公司市值的3倍多，占據香港總市值的12。
其余四人當中，郭德勝一向低調，但是新鴻基卻是四家公司的老大，市值僅次于長江實業、置地公司，是香港的第三大地產公司（和記黃埔不算單純的地產公司）；新鴻基畢竟當初是三巨頭一起建立的，而且郭德勝不僅是地產‘大好友’，起步條件也比三人好一些。
而鄭裕桐雖然有周大福這個下蛋的金雞，但是他不擅長利用股市泵水，總是以自有資金加上適當的貸款進行地產開發；再加上原本屬于他的新世界中心項目，被吳光耀所搶，故鄭裕桐的地產公司——新寰域公司市值僅排在香港地產公司的第四名。
李嘉誠被吳光耀搶的機緣最多，但是他是打不死的小強，大項目做的少，小項目數不勝數；而且李嘉誠現在是匯豐銀行的扶持對象，故此黃河實業的市值排在香港地產公司的第五名。
李兆基目前有一個上市公司，叫做永泰建業，是購買的上市公司的殼，市值只有9億港幣；但這不是他的全部實力，他有一個未上市的恒基兆業公司，規模是永泰建業的4倍左右。
至于合和地產和恒隆地產，則排在第六和第七；合和地產在1973年因為假股票事件，元氣大傷，否則就是華資地產公司的老二；
而恒隆地產則因為在1973年看錯了地產形勢，花費巨資購買了邵氏大廈和新華戲院，導致在股災中大部分資金被凍結，錯失了在1975年至1976年的地產抄底行動，損失不菲。
此時，李超人沉住氣，不為所動；
他認為既然大項目做不成，小項目只要多和精，一樣大有可為；
更何況，這一眾地產大亨當中，自己的起步最晚、起步資金最弱，理應奮起直追！
而鄭裕桐就不同了，天生喜歡做大項目，但目前又一直找不到機會，顧有點羨慕李兆基。
鄭裕桐突然想起了什么，試探的向吳光耀問道：“光耀，金鐘至柴灣段地鐵站上蓋物業，即將招標；這次長江實業有沒有興趣參加？”
地鐵站上蓋物業是個賺錢的工程，更會為公司帶來很大的影響力；
但吳光耀旗下的長江實業自參加中環站、金鐘站兩塊地皮上蓋物業的投標之后，后來一直未參與其它標段的投標；
除了精力被天水圍大型屋邨牽制之外，也是為了讓其它地產公司分一杯羹；
在1977年，地鐵九龍灣車輛維修廠上蓋的物業發展權，被恒隆和合和組成的財團投中；該項物業包括41幢住宅樓宇約5000個住宅單元，即德福花園；德福花園的利潤50倍地鐵公司獲得，因為地產大旺，三方獲得的利潤遠比預期高，顧地鐵公司對恒隆、合和刮目相看。
在1979年，地鐵旺角站上蓋物業發展權，再次被恒隆、黃河、恒基、新寰域、置地組成的財團中標，整個項目獲利4.3億港幣，恒隆占股最多（37.5），獲利1.6億港幣。
幾次地鐵上蓋高空物業發展權，長江實業都未參加，就有港島市民說，因為長江實業在上次和地鐵公司的合作中，吃了不少虧；于是，選擇了不再參與地鐵站上蓋物業權的投標。
吳光耀回答了鄭裕彤：“預計不會參加，地鐵站上蓋物業權雖然獲利頗豐，但長江實業目前精力被天水圍項目牽制。”
眾人有些好奇的看著鄭裕彤，畢竟直接問出這種話頗為不妥，因為大家是競爭對手；
鄭裕彤解釋道：“恒隆欲再度牽頭，聯合一眾地產公司組建三個財團，進行這次金鐘到柴灣的九個地鐵站上蓋物業權。大家也知道，恒隆兩次獲得地鐵公司的青睞，所以組建的三個財團都是他牽頭。我旗下的新寰域地產正好是一個財團的第二大股東，長江實業若是精力不夠，亦可以出資即可，加入進來分一杯羹，豈不是更好！”
原來如此，鄭裕桐提這個意見有三方面的原因：
第一，長江實業加入，就算占股5，也是個虎皮；
第二，長江實業加入這個財團，大概率不會再組財團；
第三，鄭裕桐有交好吳光耀之心，在港島吳光耀不僅是財神爺，也是出了名的好說話。
吳光耀猶豫了一下，畢竟自己知道，這九個地鐵站上蓋高空發展權，后因為中英談判導致的地產暴跌而流產；
而且自己還打算，待恒隆放棄了這項工程之后，自己可以接下；
畢竟前世的兩幢頂級大廈（奔達中心或力寶中心）就在金鐘站（二段）那塊地皮，這可是個風水寶地；
地鐵港島東線的車站，數金鐘站最旺，金鐘一帶政府機構云集，其西邊是中環銀行區，東邊則是灣仔商業區，其南邊是各類中高檔住宅樓宇依山而建、鱗次櫛比。
故，吳光耀非常眼紅金鐘站上的兩幢大廈地皮；
如果不是知道中英談判即將開始，恒隆主導的財團中標之后再空手而歸；
否則，長江實業一定是帶領和記黃埔、嘉宏地產、九龍倉集團合組財團，參與投標。
想了想，吳光耀對鄭裕桐說道：“裕桐既然開口了，長江實業就認領5股份，搭個順風車也不錯！”
加入進去，等以后主帥恒隆跑路（放棄）之后，長江實業再接下這個工程；
屆時，帶上鄭裕桐也未嘗不可！
鄭裕桐笑著說道：“大家都是抱團競標而已，不過恒隆因為中標兩次，所以他一家就組三個財團；既然是我邀請你的，那么長江實業就和新寰域一個財團吧！我們也好沾沾長江實業的光，我可聽說港府那邊最給你面子。”
吳光耀擺擺手，說道：“裕桐這是挖苦我啊！港島市民誰不知道，上個月我旗下的和記黃埔想去港府那邊申請在黃埔船塢蓋物業發展權；結果港府那邊真敢要錢補地費，一口價29億港幣，嚇得和記黃埔現在提都不敢提了，只能暫時留著，待資金充裕再談了！”
眾人紛紛點頭，李超人也附和道：“港府這幾年在賣地上面嘗到了甜頭，自然要價高，大家都受到了不少的高額補地費！”
畫風一轉，大家又紛紛羨慕和記黃埔的黃埔船塢那塊地，甚至贊美說是堪比太古城的地段。
吳光耀苦笑道：“和太古城相比，相差了好多，一個本島一個九龍！”
大家一邊吃酒，一邊閑聊，絲毫沒有本是競爭的關系；
這就是七八十年代，華資企業的生存狀況，大家不會惡意的競爭，更不會惡意的收購，畢竟香港人非常重視品格；
像大劉那樣的股市流氓，本質上是非常讓人討厭的，很多香港大亨都不屑去做！
