第六十六章
汽笛聲聲
正統五十二年，暮春時節。
無數京營士卒進入了京師維持秩序。
朱祁鎮告廟之后，在錦衣衛，金吾衛等中軍依仗護衛之下，已經京營之中挑選出來的三個營的騎兵護衛之下，浩浩蕩蕩洋洋灑灑的有數萬之多。整個北京東站都被封鎖的嚴嚴實實的。
一只蒼蠅都飛不出去。
朱祁鎮來到這個北京東站，有一種幻滅的感覺。
朱祁鎮不知道歷史上北京火車站是怎么發展的，但是在這里歷史上，就選定了這里。
因為大明第一條鐵路就是遵化到北京，而且是貨運，更多是運輸鐵料到北京各工廠之中，加工成火炮兵器乃至各種各樣的鐵料。而鐵路到了北京城下之后，最后并沒有撼動北京城墻，選擇放在北京城外。
也就是北京東站。
前文說過少府火器廠要利用永定河的水流，就放在北京之南。所以這一條鐵路一個延伸線就是到北京城南，這一條路而今已經準備延伸向保定，真定一線，未來或許就是大明陸路南下的正途了。
不過，而今北京聯系南方最大的鐵路還是京徐線。
就是從北京到天津，然后沿著運河南下，一直到了徐州，甚至徐州往南還有一段路程，但是并沒有到淮安。
無他，就是因為淮河問題。
淮河治理的問題不解決，馳道通過還好一點，畢竟馳道比起鐵路要簡便多了。而鐵路的要求就更嚴苛了。
如果淮河并沒有在治理，或許可以湊活一下通過，但是而今淮河治理工程已經展開了，于是工部匯集上下商議過，建議這一條鐵路暫且擱淺。轉向西北。
畢竟西北需要鐵路要比東南強太多了，而這些多年的大明鐵路修建多在西北，只是西北修建鐵路的工程難度，實在是他們想象不到的事情，于是鐵路修建屢屢擱淺，進度緩慢，而今還沒有進入蘭州。
但是即便如此，也給朝廷帶來極大的便利，緩解了西北百姓的苦難。
這一起朱祁鎮都是知道的。
甚至他是主要的推動著。
他也不是第一次來這里。
但是此刻在這里，他依然有一種歷史錯位的幻滅感。
之前的鐵路是沒有客運經營的。
全部是官府的貨物運輸，即便是有些達官顯貴要用鐵路，也不過是在貨運火車之后，增加一個車廂而已。也算是完成朝廷的任務，不算是專門的客運。
不過，鐵路實在太費錢了。
甚至可以說，朝廷的財政富裕，有一部分原因，就是西北鐵路太難修了。畢竟這個時代的蒸汽機的動力相當有限，太過陡峭的坡度，火車就是上不去，在西北山區之中修鐵路，只能靠人慢慢的磨，即便是有錢也加快不了工程。
如果不是鐵路修建不順利的話。朝廷的錢未必能留得住。
即便如此，修建鐵路的經費，想要讓內閣同意，也不是一件容易的事情，倒不是內閣完全不同意，其實修建鐵路，內閣成員大體是同意的，也都明白這對大明的好處。只是花錢太厲害了。不得不慎重權衡一二。
而鐵路部門就要想辦法搞錢。
丘浚也有意推進，對驛站一些弊政的改革。
驛站對當地百姓來說是沉重的負擔，其中情況，前文也有介紹，在此也不說了。
丘浚就有意用馳道與鐵路代替傳統的驛道，直接令將以報效車票的方式，代替之前驛站的耗費。
客運就在這種背景之下產生的。
即便如此，這客運的班次與路線只有一條。無非是從北京到徐州而已。
當然了，今日卻取消了所有運輸任務，無論是客運還是貨運。
此刻北京東站靜悄悄的。站滿了一排排的好像是柱子一樣的士卒。其實這個車站并沒有什么了不得的建筑。不過是一靠近鐵軌的地方，有一排排棚子而已，甚至連站臺都沒有建立，上火車的時候，卻是要用梯子。
而車廂在朱祁鎮眼中更是原始多了。
車頭就不用說了，比之前的蒸汽機改進了很多，朱祁鎮繞著看了一圈。
“陛下。”一個蒼老的聲音傳到了朱祁鎮的耳朵之中。
朱祁鎮轉頭看過去，卻是貝琳被兩個弟子攙扶著，手中也有一個拐杖，這才顫顫巍巍站立住了。
貝琳的年齡比朱祁鎮大十幾歲，而今八旬開外，早就不從事一線的研究了，只是他自從跟隨吳與弼學習之后，他是真正找到了自己人生的目標，一心一意的投入科學之中，不過，成為科學家是有天分的。
貝琳一輩子的精力，就投入蒸汽機之中，在其他方面卻沒有什么成果。從某種程度上來說，貝琳被成為中國第一個工程師更適合一點。
朱祁鎮說道“貝卿何須如此，朕不是說到遵化與你相見。”
貝琳說道“陛下出巡，臣豈能不來相迎。”
朱祁鎮說道“好，找吧，看看你的杰作。”
貝琳被徒子徒孫攙扶著，說道“陛下，這車乃是銅鐵為筋骨，東北大木為格，下有鐵輪，可以日行千里。”
朱祁鎮在群臣的簇擁之下，走上了火車。
這個火車只有七個車廂，里面的布置格局，根本沒有現在火車布局的痕跡，卻讓朱祁鎮很熟悉。
對，這就是乾清宮的布局復制在火車之中，這七個車廂，有一個是朱祁鎮的房間，其余六個分別是內閣，軍方，護衛，服侍朱祁鎮的太監宮女的位置。
朱祁鎮坐在御座之上，只覺得與紫禁城之中別無二至。
懷恩見朱祁鎮坐穩了，請示過之后，才讓下面開車。
卻聽見長長的汽笛之聲，從前面傳開，雖然一道道黑煙冒了出來，朱祁鎮的身下傳開節奏的震動，隨即哐當，哐當的聲音傳來，火車緩緩的運動起來。
朱祁鎮令懷恩掀開窗戶，清風從外面出撲面而來，只是這速度在朱祁鎮看來并不是多快，朱祁鎮看見外面有馬隊跟著火車跑，遮掩了外面對車廂內部的威脅。可見火車的速度，對軍中戰馬來說，并不是什么負擔。
不過，朱祁鎮也感受到了，火車勝過馳道的幾大好處。
第一個好處穩定。
馳道寬度與鐵路寬度是一樣的，但是馳道給人的感覺是輕飄不穩，特別是被馬拉起來，急速奔馳的時候，有一種要沖出馳道之外的感覺，但是在火車之上卻沒有這樣的感覺，其實大臣們并沒有多朱祁鎮乘坐火車，有太多的勸阻，其實就已經表明了對火車安全性的信任。
火車的速度甚至還要超過馳道上的馬車。
但是火車給人的感覺，就是穩定，一般來說，也沒有沖出鐵軌的事情，即便是真出了什么事情，火車也能撞開障礙物。
當然了，必要的護衛也是有的。
就有而今有些滑稽的場面，朱祁鎮在火車上，以每小時三十公里上下的速度前進，而護衛騎兵分成數撥，在火車經過的時候，護衛在側。
朱祁鎮說道“有此神機，貝公有功于國，丘卿。”
丘浚說道“臣在。”
朱祁鎮說道“傳給內閣，以火車，蒸汽機之功，封貝琳為遵化侯。”
朱祁鎮醞釀對貝琳的封賞也不是一次兩次了，只是阻力很大。
這也是朱祁鎮自己鬧的。
朱祁鎮為了提高軍隊的戰斗力，嚴苛執行非軍功不得封爵，即便是太后臨終之前的逼迫，也沒有讓朱祁鎮改變注意。會昌伯孫家，為了一伯爵，已經投入不知道幾條人命了，戰死在南洋各個戰場之上了。
也就是會昌伯孫家為這個爵位付出的代價。
以數個男丁之死。換一個伯爵，已經是朱祁鎮看在太后的面子上，給會昌伯家族的優惠了，至于他們想不想要，卻是另外一回事了。
朱祁鎮這種的對爵位的嚴肅性，也讓大明的爵位含金量一下子上去了。這一前很多文官士大夫看不起勛貴，但是這些年卻改變過來了，因為幾乎每一個伯爵的封賞都承受起推敲的，而每一個勛貴家族，為了保持在軍中的影響力，必須將大量男丁參軍。并作出付出生命的準備。
也正是如此，反過來勛貴家族對濫封爵位，是十分拒絕的。
這給朱祁鎮想給貝琳封爵帶來很大的難度。
畢竟嚴格封爵，是朱祁鎮的主張，朱祁鎮不能自打嘴巴。更不要說，真要說貝琳也算不得軍功。
之前貝琳已經在研制出火車的時候，被封為伯爵了。
只是在朱祁鎮看來，區區伯爵完全不能夠代表貝琳的功勞。同樣也與朱祁鎮一心推廣這科學理念，是不符合的。但是之前有一個伯爵打底，再想封為侯爵，就引起了很大風波。
而今之所以合適，一方面是時間證明蒸汽機與火車的作用，另外一方面卻是貝琳的老了。
八十多歲的老翁，還能有什么樣的前程，這個侯爵就是終身成就了，也不可能在政治上發揮出來什么作用。遇到的阻力就是小多了。
正如朱祁鎮所料，丘浚微微猶豫了一下，終于答應下來。
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