“您干這行時間不短了吧？我們頭一次來，什么都不摸門，勞煩您給講兩句唄。早上出來的匆忙，也沒帶什么好東西，這個是我家鄉的特產，拿著嘗嘗！”
蹬著鼻子就上臉，對車夫愛答不理的樣子洪濤全然不往心里去，伸手從懷里掏出包雪蓮煙塞了過去。
“……你是剛從那邊過來的？”車夫看了看煙盒上的產地，好像明白了什么。
“可不，坐了三天多火車！要說這里真比我們那邊強多了，到處都是活兒。要是早知道啊，前幾年就該過來。”
“到處都是活兒怎么非要干這個差事？”車夫讓洪濤的口音給搞糊涂了，聽上去有點像這邊人，但比較生硬，可是絕沒有疆省的特色。
“這不是能四處轉轉嘛，正好我們會養馬會套車，大家湊了點錢……唉，要說大城市也有大城市的麻煩，光租個牌照就把錢都花光了。”洪濤說這個話的時候，臉上全是對未來的期望，好像已經踏上了美好生活的門檻。
這是他和新六區里的流民學的，別看那些人整天勞作不停，還被人剝削欺負，可是希望一點都不渺茫，個頂個的樂觀。。
“呸，誰她媽給你出的餿主意，缺了八輩兒大德！”可車夫明顯不是這么想的，直接就開罵了。
“啊……”洪濤是半臉懵逼狀，還留著半臉對美好生活的期望呢。
“嗨，新來噠？”可是車夫突然閉嘴了，馬路對面有人走了過來，人還沒到呢話先到了。
“是是是……初次見面，以后多關照多關照。周大福，您貴姓？”完蛋艸，見到來人，洪濤心里就忍不住的罵。
在這種地方一對一套話更容易,但凡多了別人基本就不會有啥正經話了。但臉上和嘴上還不能表現出來,拿出煙來再上一根。
“周大福……那不是賣首飾的嗎？你能不能認真點啊,起個假名字還抄襲！想不想拉活兒？出一成利，我給你介紹個！”
新來的這位稍微年輕點，皮衣皮褲大皮靴,雖然皮子有的地方都裂了，但派頭不小,說話也很不客氣,很有點老師傅的感覺。
“那感情好……一成利是多少？”兩個人坐在車板上,一個人站在下面，洪濤用眼角撇到剛才的車夫已經把臉轉向了街對面,認真抽煙不再言語。
“多少？你真是棒槌，運價是多少除以十啊，除法你會吧？得得得,我也不為難你了,正好公司還沒開門,我就犯個好心眼,給你講講這里的規矩。”
“你看啊，從這個路口開始向東,路北面都是等活的，路南別去，那是已經找到活車隊停的地方。想知道能不能停,看馬路牙子，各家都有各家的固定地點,別插隊懂不？”
看到洪濤這副懵懵懂懂的樣子，皮衣的興致明顯高了點,連說帶比劃，口才確實可以,幾句話就把規則說清楚了。完事還拉著洪濤去路邊看，馬路牙子上確實如他描述的，有個用硬物刻畫的3字。
“哦，我明白了，找馬路牙子上沒有記號的地方停對吧？”洪濤恍然大悟。
“成，還沒笨死……可是你看啊，來找車拉貨的人大多從西邊來,你越往東排輪上的機會就越少，保不齊好幾天都輪不上一個。我給你介紹個活，收十分之一介紹費不多吧？”
皮衣大咧咧的拍了拍洪濤的肩膀，表示孺子可教,然后又把位置太靠后的劣勢，和他介紹活兒吃回扣的好處介紹了一番。
洪濤向東邊看了看，好家伙，最遠的馬車都快在一里地之外了。這尼瑪不就是舊世界里大賓館門口出租車排隊嘛，而皮衣則是賓館的門童和行李員，發私活兒賺回扣！
“確實不多，先給后給？”做為一個后來者，當然不能指望和老司機搶肥差，不是說公平不公平，任何行業里都有潛規則，新人交點學費也不算太冤枉。
“見到貨主談好價格，去大廳里開了證明馬上付！含糊什么啊，來，老耿，你拍著良心說我騙人了嗎？”皮衣生怕洪濤擔心，轉頭沖車夫喊了一嗓子。
“是是是,都是實話……”車夫好像有點怕皮衣，努力擠出一副笑模樣連連點頭稱是。
“那就勞煩您了，我們兩輛車,馬是頭一次干活,怕它們不熟悉,少拉點吧，一車500斤！”
洪濤算是看出來了，這個皮衣很可能是專門在這里拼縫的，能拿到三包、四包的活兒，然后再砍一刀轉包給運輸隊。
至于說運輸隊為啥要讓他們再砍一刀，關系唄。他們人頭熟能拿到活兒，自己傻乎乎的等一天說不定都沒人搭理。所以吧，這個錢必須讓人家掙，他掙錢，自己熟悉程序，雙贏！
“這么好的車，短路1000斤沒問題，拉少了還不夠你們幾個吃飯的呢！看啥啊，走吧，跟我去大廳里登記拿提貨單！”
皮衣還真不是個啥也不懂的混子，他走到兩輛馬車跟前仔細看了看套車的馬，再低頭看看車軸和車架，就得出了大致標準，和笨豬來之前給出的載貨量差不多。
其實要說拉車，馬匹不如騾子力氣大，可惜的是城北牧場里只有驢騾沒有馬騾。說起騾子，如果洪濤沒去北疆、不認識克里木，真不知道騾子還分兩大類。
驢騾，就是公馬和母驢的混血后代，馬騾則是公驢和母馬的混血后代。前者更像驢，比驢善奔跑，性格溫順；后者更像馬，比馬力氣大，但脾氣爆。
東亞聯盟交通部公路運輸管理局安全區辦事處！
這就是皮衣帶洪濤去的大廳，它也在馬路對面的辦公樓里。合算這座辦公樓還不止一家機構兩塊牌子，而是三塊。太赤果果了，這尼瑪不成官僚資本了。權利加上利益，相輔相成互相促進嚴絲合縫，割麥子的大殺器！
說是辦事處，實際上就是個登記處，聯盟各機構發下來的貨運合同加上承運公司的通行證，在這里登個記，起到約束雙方的作用。
那貨物丟失或者運完了不給結貨款咋辦呢？前者通常就是賠錢，賠不起賣車賣馬，再不成就去服勞役。后者不是有合同嘛，去安全區管理處告狀。
聽皮衣說，至今為止只要是聯盟的合同，還沒有發生過不給結貨款的情況。要是私人委托，管理處也會根據合同做出判決，速度很快。因為此類案件本身就不太多，很容易弄清事實。
至于說貨物損壞什么的基本不存在。易碎、易燃、易損、貴重貨物聯盟會派專門車輛運輸，輪不到民間運輸隊插手。
廊坊，皮衣給洪濤找的活兒是去廊坊的金屬加工廠，需要運輸的是冬裝和機械配件。看單據上寫的總共有三個大麻包和八個板條箱，重量在1500公斤出頭。
別急，這只是單程，回來的時候還要從金屬加工廠帶回重量差不多的金屬加工產品。一來一回需要兩天時間，車費5塊錢。
聽上去挺多的，去護城河里挖土一周才給1塊錢。但別忘了，挖土還管一頓飽飯呢，這個啥也不管，不光人要吃飯馬也得吃草吃料。
肯定是有賺的，且比挖土要賺的多，只是再加上買馬買車的錢，以及每年交的租牌照費用，也就剩不下太多了。
當然了，這是被扒了好幾層皮的價格。洪濤覺得吧，如果能接到第一手，這趟活兒少說也得10塊錢。如果距離超過100公里，還得翻倍。
100公里以內算短途，也就是馬車一天能抵達，不用在野外過夜，危險性不算太高。超過這個距離就算長途了，危險性成倍增加。
