（第五更！）
歐美航空發動機，確實是獨步全球，實力確實是非常的強。
比如美利堅的F16戰斗機，作為世界上最成功的戰斗機，從1976年開始批量生產至今生產了近4600架，銷售近30個國家和地區，與F15戰斗機是美利堅空軍20世紀80年代至90年代的主力機種，幾乎參與了歷次大規模戰爭，經受住了實戰考驗。其發動機乃是通用電氣F110GE132渦輪扇發動機，推力84.5kN，最大推力144.6kN，設計壽命達到了8400小時，哪怕是到現在，過去了三十余年，國內也沒有研發出哪款發動機比肩F110GE132渦輪扇發動機。
除了F16戰斗機，還有美利堅的F18艦載機，其在全球有一個非常響亮的綽號——大黃蜂。其采用的航空發動機不管是早期型號采用的F404GE400低涵道比渦扇發動機還是后來所采用的F404GE402增強性能發動機，也都是非常強勁的航空發動機。
當然，最恐怖的當屬如今世界上排名第一的B2轟戰機，其是目前世界唯一一種的隱身戰略轟戰機，在不加油的情況下作戰航程可達1.2萬千米，空中加油一次則可達1.8萬千米，每次執行任務的空中飛行時間一般不少于10小時，使得美利堅空軍很有底氣的宣傳其具有“全球到達“和“全球摧毀“能力。而其發動機，是采用了4臺F118—GE—100型渦扇發動機，每臺額定靜推力8，618千克。
相比之下，目前華夏還沒有一款稱得上世界領先的航空發動機。
而航空發動機，代表著當今工業的最高制造水平，從航空發動機的差距可以很明顯的看出，華夏與美利堅在工業水平的差距。如果說美利堅是大學生、研究生，那么華夏現在也就是初中生。
當然，放眼全球，能夠研發生產航空發動機，整個世界上也就只有美利堅、俄國、大不列顛和法蘭西等少數國家。
美利堅的通用、普惠、法蘭西的斯奈馬克及大不列顛的RR這四家航空發動機制造廠商則是占據了全球84的市場份額，其中通用公司處于市場絕對老大地位，占有40市場份額。
李院長腦袋已經都是問號了，這么大的工程，這要什么樣的實驗室才能滿足研發？
“停停停，秦院士，你要知道你要的實驗室，沒有幾十億經費是看不到任何水花的！”李院長頭疼地說道。
這哪里是小吵小鬧，這簡直是要哪吒鬧海。
這么多的經費，從哪里來？國家肯定不會撥付這么多經費的。
水木大學自然有航天航空學院，也承擔了一部分航空發動機的研發任務，但是這只是航空發動機的一部分，而就是這樣，一年經費都沒有多少。
“院長，錢的事交給我來解決，我先組建汽車變速箱和底盤研發實驗室，至于經費，國家不撥付，可以找車企合作啊！”秦元清不在意的說道。
汽車變速箱技術，以及底盤技術，技術專利同樣掌握在外國車企手中。
很多人總是問國產汽車什么時候出口到國外，可實際上卻不知道，國產車的利潤其實并不高，與其說汽車企業，還不如說是汽車代工廠，以前一汽、上汽等別看每年賣了一兩百萬輛車，但是實際上還沒有外國車企賺得多。
這樣的情況下，核心技術都是別人的，怎么出口到國外？
別說國外，連在國內，普通人買車第一選擇是進口車，第二選擇是合資車，第三選擇才是國產車，可見國產車的地位，真的是低得可憐。
秦元清不相信，自己研發了三款發動機技術，現在要研究變速箱技術和底盤技術，會沒有車企愿意出錢合作。
“算了，反正你愛怎么折騰就折騰，我也不管你！”李院長說道：“不過你別指望國家經費，就是打了報告，估計下來也就是幾十萬、幾百萬的樣子。”
秦元清倒是沒有想過什么國家經費，這類的國家經費都是下達到項目組，向他這樣的野路子，國家經費都是意思意思，那點錢根本砸不出什么水花來。
回到辦公室，秦元清打電話給一汽的徐總：“徐總，你好，我是水木大學的秦元清。”
“知道知道，秦教授。。。。不，現在應該是秦院士才對。”徐總笑著說道：“秦院士，今天怎么有空給我打電話呢？”
“是這樣的，徐總，我正在籌建一個實驗室，研發6AT自動變速箱技術和底盤技術，不知道一汽有沒有興趣合作？”秦元清笑道，直接單刀直入，直入主題。
“變速箱技術和底盤技術？”遠在新京的徐總聽到秦元清的話，都愣了愣。
作為一個從底層技術人員一步步走上來，徐總自然知道這兩個技術。畢竟變速箱、底盤與發動機號稱汽車三大件，雖然比不上發動機的難度，但是也絕對是大難題，不然也不會至今沒有哪個華夏車企研發出6AT自動變速箱以及世界一流的底盤。
自從上世紀九十年代，4AT變速箱技術開始慢慢成熟，自動擋逐步取代手動擋成了發展趨勢，畢竟自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。學習難度和使用難度遠小于手動變速箱。
而6AT自動變速箱，從2002年才開始量產，至今依舊屬于成熟先進的自動變速箱。至于8AT自動變速箱，那是未來，不是現在。
一汽作為華夏車企巨頭，自然也想搞AT變速箱，可是這么多年來，變速箱巨頭已經通過層層專利保護筑起技術壁壘，讓后面的變速箱企業被一道幾乎不可逾越的障礙擋住。
所以，徐總此時也在嘀咕著，怎么秦元清會對6AT自動變速箱感興趣。
當然，對于6AT變速箱，徐總是又愛又恨，技術當然是好技術，但是一臺愛信的6AT變速箱采購價價格達到8000千元，哪怕一汽家大業大也不由得覺得心疼。
“秦院士，您不會是開玩笑的吧？”徐總語氣變得嚴肅起來。
“徐總，機會可就擺在這里，只要一汽出10億研發費用，等變速箱技術和底盤技術開發出來，一汽就有優先簽約權哦。”秦元清淡笑道：“徐總您總不會認為，變速箱技術和底盤技術難度要大過發動機技術吧？”
徐總聽到秦元清的話，臉上不由露出猶豫之色，經過這幾個月的生產，三款發動機的表現都非常的優異，性能穩定優越，出現問題還少。雖然因為工人磨合以及質量把控，產量還不算高，但是已經是讓一汽的相應新上市車型大受歡迎，也大大增加了一汽的競爭力。
“罷了罷了，10億就10億，當作少賺一個月便是！”徐總暗自嘀咕著，最終還是決定與秦元清合作。
秦元清掛斷電話，微微一笑，果然，能夠走到那個位置的，就沒有一個是庸人。至于徐總所說讓人跟秦元清進一步談，更多是簽訂合作協議。
和李院長匯報了好消息，隨后變速箱研發實驗室、底盤研發實驗室的牌子就敲定了下來。
秦元清現在還是光桿司令，人才、設備什么都得秦元清來操心，秦元清自然不會是什么都要自己做，當務之急就是招攬人才，有了人才，就可以將購買設備等等事情安排給合適的人。
秦元清也是狠人，知道自己還沒有底蘊，想要吸引人才，那就得靠砸錢，所以秦元清直接開出百萬年薪，頓時第一時間在水木大學汽車工程系引起了轟動。
“你們聽說了么，秦院士組建了兩個實驗室，現在正在招人！”汽車工程系，幾個年輕人吃飯的時候正在討論著。
“是變速箱技術和底盤技術研發！”一個女生說道，眼中閃爍著光芒：“百萬年薪！博士生就可以，還可以幫助申請職稱、在學校平級！”
“百萬年薪啊！我們現在一個月才不到五千塊！”另外一個男生咽了咽口水，只覺得眼前的飯菜也不香了。
“反正我等會回去，就投簡歷！”那女生露出果斷之色，百萬年薪，實在是太吸引人了。
“楊靜，你真的決定了？要是老大生氣，你博士論文可就難過了！”那個男生說道。
“論文過不了就過不了，有百萬年薪，只要工作一年我就可以在京城買一套房子！有百萬年薪，誰還在意博士能不能畢業！”那叫楊靜的女生，一副豁出去的模樣。
不得不說，有時候女人狠起來，男人是萬萬比不上的。
“郭濤，黃金，機會可就這么一次，要是錯過了，哪怕論文通過畢業，我們去車企或者留校，也都別想拿到百萬年薪！”楊靜已經想得很明白，哪怕他們是水木大學畢業，可是去了車企，那么一個月頂多萬把塊，一年下來大概二十萬。要是留校的話，得熬資歷，評職稱，也不知道多久才能評得上教授職稱。
不成教授，終為螻蟻！
教授以下，都是沒有人權的！
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