（第二更）
雖然說，自動變速箱的成本，遠不如汽車發動機，但是也是屬于汽車三大件之一，不容小覷。
比如愛信6AT采購成本也就8000元，但是實際上造價也就三千元左右，利潤在5000元。
而車企的競爭是非常嚴重的，特別是低端車的競爭更是已經進入白熱化，一部10內的整車利潤甚至不到1萬，一旦掌握了6AT技術，那么就可以省掉很多成本，增加利潤，從而增加汽車的競爭力。
“是的，設計圖紙已經全部完整了，接下來就是制造樣機，按照之前協議，一汽擁有優先權，不知道徐總是想獲得技術授權，還是我去找上汽。”秦元清說道。
設計圖紙完成后，并不代表就真的攻克，這里面還需要制造樣機，樣機進行檢測，自己檢測沒問題后，就可以向部里申請，部里會派專門的驗收組，一旦驗收通過，才代表一整套6AT技術被攻克，而申請的專利才會真正的獲得。
“秦院士，明天我親自到京城找您，到時候再詳談怎么樣？”徐總急切地說道。
開什么玩笑，親自體會到發動機帶來的紅利，徐總怎么可能放過這個6AT技術呢。
去年一汽集團在發動機領域的投產，使得吉省的經濟實現了高速增長，一汽集團也多次得到中央的嘉獎，甚至領導還親自到一汽進行考察。而剛執掌一汽沒多久的徐總，在吉省排名更近一步，位列第四位，前途可謂光明無比。
所以一聽到秦元清的話，就直接表示要去京城與秦元清面對面的談，畢竟這可是涉及到技術授權，以及每臺變速箱的技術授權費多少。
之前是國家出面，發動機技術直接給了一汽集團，使得一汽集團大占便宜，少付了很多專利授權費，可現在這種合作，就不好意思再讓國家出面了。
秦元清淡笑地掛了電話，然后又給校長打了電話，匯報6AT技術已經攻克的好消息，校長一聽也是頗為驚訝，沒有想到秦元清這邊的研發速度這么快。
不過更多的是高興，雖然兩個實驗室，秦元清是占大頭，學校只是占小頭，但是對于學校而言，卻是好事，以后每年都能得到一筆不小的錢。而且更重要的是影響力，秦元清的2個實驗室，可都掛在水木大學門下，這對水木大學在行業的影響力提升，是難以估量的。
校長直接表示，明天他也會親自參與談判中，絕不讓徐總以大欺小。
從級別上來說，校長與徐總是等級的。
秦元清笑的掛了電話，他給學校打電話也是有這個目的，有學校出面，很多事情就很好解決，而且授權協議到時候可是需要律師看，學校的教授可就是最好的律師。
處理完這事，秦元清直接在辦公室的沙發一趟，也進行休息，連續工作二十幾個小時，秦元清也感覺到疲倦。
一汽集團，董事長辦公室。
“小陳，明后天的行程改變一下，前往京城，同時通知一下總工等幾個人，明天跟我一起前往京城。”徐總對著助理吩咐道。
“徐總，明天部里要來集團考察，您不在。。。。。”助理不由得提醒一下。
助理還沒有說完，徐總就打斷了，“就按我說的辦，就是部里領導前來考察，也一樣，到時候讓其他領導陪同即可。”
開什么玩笑，這可是涉及到每年數百億產值，而且還是關系到一汽的競爭力，一汽想要走出去，就不能有短板，不然的話國際車企巨頭一設坎，那么一汽就完蛋，會裝了個頭破血流。
而且作為省里大佬，徐總也開始關注著整個省的經濟發展，多一個數百億產值的行業，那么對社會經濟的拉動，是難以估量著，一旦投產，那么至少可以提供數萬個工作崗位，間接提供的就業崗位數以十萬計。
最好的例子就是發動機廠，僅僅只是建設了二期，發動機廠年產發動機上百萬臺，提供了十萬個就業崗位，狠狠地刺激了東北的社會經濟，很多畢業生都被招聘進工廠。
以前大學生畢業要進入國企，得花個三四十萬，而去年就變了，變成國企主動招人，待遇還不錯，而這又刺激到其他的行業，使得其他行業也不得不跟著轉變。
徐總開了個小會，是集團的主要領導層，這主要領導層有行政有技術的，徐總說道：“這一次臨時開個會，主要是水木大學的秦院士已經代領人攻克了6AT技術，明天我將帶隊前往京城。”
“徐總，這不會是開玩笑的吧，我記得秦院士的實驗室才開展半年，這就攻克6AT技術了？”總工不由得提出質疑，作為一汽集團的總工，他很清楚6AT技術代表著什么，也清楚6AT技術的含金量。他們一汽的研發部門，投入了不少資金，也集結了一部分研究人員，用了好幾年時間，甚至連4AT都沒法搞出完整的。
徐總聳聳肩，說道：“這我也不確定，不過寧有信其有不可信其無，之前秦院士還自己搞定了汽車發動機。”
發動機技術含金量絕對是在6AT之上，在汽車所有技術中無可爭議位列第一，華夏這么多年來愣是搞不出像樣的汽車發動機，就已經很說明問題了。
既然發動機技術都搞出來，那么又有什么理由不相信人家搞不出6AT技術呢。
當初就是抱著這樣的想法，一汽才愿意出研發費用。
總工聞言就無語了，畢竟事實擺在那里，雖然心中并不相信，但是此時卻是不能再說什么。
作為汽車行業的技術大佬，在汽車技術上能超過總工的，絕對不超過一巴掌之數，他對于國內汽車技術很了解，所以當初一汽與外企合資造車他很支持，因為認為一汽想要自己研發技術幾乎不可能，不如借著與外企合資的機會，學習人家的先進經驗，結果越合作就越沒有信心，實在是差距太大了。
而剛好又遇到國內汽車市場的爆發期，汽車只要生產出來就不愁賣，所以也就直接躺平了。
這絕對不僅僅是存在于一汽，而是存在于各大企業。
從某種意義上，反而是吉利比較有志氣，敢于投錢搞研發。
當初國家的本意是以市場換技術，結果市場是給了，人家錢也賺了，就是自己不爭氣，技術沒有學到，也是讓上層領導恨鐵不成鋼。
有時候就是這樣，規劃得好好的，結果是人算不如天算，自己作死，真的是怪不得人。
“明天去談定合作協議后，就要組織安排制作樣機。大家一定要重視，不能再出現上次的事，上次的事讓我這張老臉都丟盡了。”徐總強調道。
“徐總您放心，質量絕對沒有問題，出了質量問題，您找我，將我開除了。”負責質量管理工作的沈總連忙起來保證道。
那一次發動機驗證會，因為一汽的質量管理出現大問題，讓一汽丟了大臉面，差點失去了這次機會，最后還是徐總帶頭，短時間制造出合格樣機，才通過了驗收。
后面一汽就加大了質量管理工作，重新梳理了質量管理體系，經過不斷修正，也使得一汽在質量上提升了一大截，2010年售賣的汽車，也沒有像往常那樣存在各種小毛病。
當然代價也是很大了，一汽付出了二十幾億代價、開除了近千人，雞飛狗跳了一段時間，方才走上正軌。
徐總現在雄心勃勃，之前新的發展規劃，將會進行發動機第三期建設。說是期，實際上一期就代表一個汽車發動機廠，這一期工廠建設完成，那么一汽的發動機年產量將達到300萬臺，基本能夠成為華夏的發動機龍頭企業。
新京市，是依托于一汽而車的工業城市，一汽發展得好，新京市也才能發展得好，吉省也才能發展得好。
出于發展東北三省的戰略，一汽這次的發動機廠建設也是選擇在東北。
徐總雄心勃勃，他看到了一汽走出國門，成為世界車企巨頭的希望，一旦秦元清真的把6AT技術搞出來，那么一汽將僅僅剩下汽車底盤的短板，而且還不算突出的短板，到時候一汽的汽車將極為有競爭力，完全可以讓一汽殺出重圍。
2010年，一汽憑借著汽車發動機，超越了上汽，成為華夏第一車企。
不過徐總知道，并不能大意，因為一汽也跑部里，要求也獲得發動機，一旦部里出文件，那么一汽就沒辦法完全占有所生產的發動機。
作為央企，上級一份文件，就可以讓一汽毫無反抗乖乖地執行。
將集團的事情安排好后，訂好機票，徐總便準備著京城之行。
雖然心中不怎么相信秦元清能這么快搞定6AT技術，但是又抱著相信的念頭，那種患得患失的感覺，徐總已經很久沒有這種感覺了。這一夜，徐總失眠了。
失眠的不僅僅只有徐總，許多高層都失眠了，畢竟這個消息太過驚人了。
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